Darkmonk, TPS не трогал ? У меня такое на ниссане было когда на ТПС фишка не до конца оделась.

Хм... везде где предполагался подсос посадили на греметик. Также заметили что на герметике сидит и впускной коллектор... поставили прокладку как положено. поменяли уплотнительные колечки форсунок по пути уж, старые уже в скором времени стали бы деревянными совсем... Результата ноль. Плюс заменил во второй раз датчик температуры двухконтактный - на оригинал митсубишивский... думпл может до этого херовый продали... без изменений.

Добавлено через 10 минут
Тпс трогал т.к. его заменял тоже новый. Выставлял так как писали в одной из тем, никаких изменений не прчувствовал кроме того как кажется расход немного уменьшился. Никаких рывков, дерганья и т.п. машина едет также резво.

Нашел наконец где сказали смогут продиагностировать. Завтра поеду. Если электрика и датчики то я надеюсь скажут что это.
Но все таки предполагаю что это термоклапан который в дроссельной заслонке

Добавлено через 9 минут
Тупо делал так от безизсходности начал эксперементировать - патрубки что идут к дросселю соеденил между собой, а к дросселю подвел шланчики. завел на холодную - думалмашина щас взлетит... начал пропускать через эти шланги горячую воду - обороты упали сразу до нормы 800 - 900.
Конечно это колхоз , и не о чем не говорит такой эксперемент, наиболее опытным людям кто намного лучше меня разбирается в авто, но мне кажется что это он с.ка...

Darkmonk, термоклапан регулирует хх от холодного к горячему. имеет смысл посмотреть, горячие ли патрубки у тебя во время того, когда машина прогрелась.

Когда машина прогрета - патрубки горячие.

Сьездил на диагностику по электронике, дпдз, волюметр, датчик температуры ож, (что на комп идет двухконтактный) - без ошибок, погазовал, на холостых поработала, сказал мне тот кто диагностировал - по диагност компу все работает норм. Дальше говорит методом исключения смотри... (в принципе как и все предыдущие кто говорили, замени то замени се, зная заведомо что исправная запчасть)...

Потом он Вытащил мне какую то дроссельную заслонку, правда не на эклипс а на что то другое, но та часть где стоит термоклапан - к нашей дроссельной подойдет. Правда на вопрос рабочая она или нет, сказал не знает. Да и отдал задаром ее мне, что в общем говорит о том что она наверно и не рабочая...
приехал домой раскрутил просто глянуть в каком положении клапан в этой заслонке... засратый просто здец он... но и ппружинка походу сжатая. И Явно не такое положение, как на моей, когда я свою снимал!Может быть он все таки рабочий... хочу теперь на выходных опять позаниматься калхозом... попробовать эту нижнюю часть поставить себе.. посмотреть чо будет... мож заработает...

Добавлено через 20 минут
А вообще может кто знает на если глянуть и из того что видно - эту пружинку термоклапана, в каком положении это все должно быть? Или на глаз никак?
Может кто ради интереса "потрошил" эту часть?)))))

Свершилось!
Всему виной был термоклапан! Ни на одном СТО из которых я был о нем никто и не заикнулся даже... хотя ситуацию описывал подробнеейше. По сути как я сам и предполагал - та причина и вышла, но я сомневался...
цена вопроса - задаром какая завалявшаяся дроссельная заслонка хз от какой митсубиси даже... заменил в своей дроссельной заслонке эту самую нижнюю частьи все! Завел было около 1300 об. Машина прогрелась до конца, пару раз сработал вентилятор обороты были около 700 наверно, не соврать бы, поработала еще немного, на 1.5 оборота открутил регулировочный винт хх, обороты получились стабильные около 850. В общем все пучком!
Жаль что потратился на датчики конечно, но зато заменил все на оригинал и знаю что они все исправны, для себя!
Так что может кому пригодится - смотрите этот термоклапан тоже! в одну из первых очередей если на холодную облроты высокие - а на прогретую норм. если дунуть в отверстие с термоклапаном и дуется свободно и без видимых усилий (как мой) - то он не рабочий однозначно.
А визуально рабочий если - пружинка должна быть сжата,(если дуть в воздушный канал этот то нужно некоторое усилие) это сразу будет видно. И должно быть видно, (хз как выразиться то...) бортик клапана который сжимает эту пружину... "на пальцах " как то так. Сфотать не сфотал рабочий, т.к. уже не хочу туда лезть потому как заработало и абы снова там не накосячить...

Добавлено через 10 минут
URL=http://fastpic.ru/]http://i85.fastpic.ru/big/2016/1105/...76f50fd6fb.jpg[/URL]

Добавлено через 3 минуты
Кто то на форуме также говорил про термоклапан, но в глаза исправныйдо этого я не видел, из за этого и првозился столько времени.
Это неработающий клапан - пружина разжата, клапан полностью открыт!
в общем вот такие дела. Спасибо товарищщи за советы что есть на этом форуме!