А как физически устроена рейка...неужто там внутри нет каких нить резиновых колечек которые тоже не выдержали и съёжились?
Я просто как то красил порошком тормозные суппорта на мотоцикле так вот те кто красили порекомендовали мне полностью разобрать и отпескоструить суппорта и на покраску им отдавать суппорта разобраные без каких либо резинок... мол иначе им капец. Так я и сделал... в результате покрашеные суппорта продержались 4 года в идеале, а потом местами (где отпескоструил плохо) краска отколупилась.

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last462.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last463.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last464.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last465.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last466.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last467.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last468.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last469.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last470.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last471.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last472.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last473.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last474.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last475.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last476.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last477.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last478.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last479.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last480.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last481.jpg

Добавлено через 5 минут
разбери и помотри ;) - там тяга прикручиваеться на шарикоподобном шарнире, чтобы он не изнашивался есть пыльник и внутри смазка типа салидола вот и все. С супортами другая вещь, там есть МАНЖЕТЫ которые уплотняют поршня чтобы те не текли - ты все правильно сделал. только это внутренная подвижная очень важная деталь а у меня срарые внешние пыльники - которые я и так собирался менять.
Суппорта красят в большей температуре - так как они потом могут нагреваться свыше 600 градусов. У меня суппорта вообще анодированные, или покрыты чем-то непонятным, потому как это даже поцарапать невозможно

красота то какая! круто!

Ну а внутри рейки там же гидравлика? там же жидкость гидроусилителя на какие то поршни давит? Там наверняка манжеты есть?

Да но там все ок. не баись!

Неубедил. :) Рейка как я понял не разбиралась. Итого нет уверенности что внутри рейки 180 градусов ничего не попортили. Если такова увереность есть - хочу знать начём она основана?

вот приставучий какой.
поеду на машине увижу.
180 гр в камере это же не 180 гр в рейке.
А если уж такая судьба и с нае будет что-то не так - поменяю у меня их 3 шт. лежит.

Ок, на том и порешим ;) )))

Андрюх, ну не знаю как "ядерные", а вот "ядрёные" цвета точно получились! :)

колорист принял абсент.Одобрямс!

Абсента не было... чесно ;)

Андре, вот тебя вставило-то =)

Ну да, разноцветное бельишко - но идея была в точ, что больше небудет никакой ржавчины - никогда...

Этой осенью, я на машине ездил в Европу,
Машинкой за неделю проехал не спеша ~ 2500 км.
Маршрут: Lvov (UA) - Krakow(PL) - Wrocalw(PL) - Praha(CZ) - Wien(A) - Bratislava(SK) - Budapest (H) - Lvov (UA)

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/roadtrip1.jpg


машину не фоткал вообще, так как ездил по делам и не сам;) - но все-таки пару фоток с телефона нашел:

http://www.aso.lviv.ua/3000gt/europa1.jpg
Wroclaw

http://www.aso.lviv.ua/3000gt/europa2.jpg
Praha (дождь)

http://www.aso.lviv.ua/3000gt/europa3.jpg
Ночной Budapest

И вот теперь пускай кто-то скажет - что у меня драговый корч...
Скажу откровенно разсход по трассе средний был в районе 13 литров на 100 км.
Ехал по разному. С праги когда ехал в Брно ночью один раз ехал 280км/час, а так все время не больше 130-140 км/час.

Номера АНДРЭ были на машине раньше,а тут другие...:)