посмотрел на Минск r250 и С4 250 и приятно удивлён...
но 250 кубиков маловато, я теперь понял почему все говорили бери 600 ... не для гонок, а для круизинговой езды на 3й передаче)

круто вообще! мои поздравления!
1000rr моя мечта, откладываю на него $

Develope ,ну 250 маловато не спорю..но тык я не про себя спрашиваю,а про чела который в жизни на мото не сидел))Я думаю для первого мота норм,просто цена на железо оч вкусная...тот же пластик в круг всего 15к...у меня ток накладка на фару обошлась в 13 когда;)Так что интересно кто знаком с этой техникой

думаю лучше http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...912-78240.html

По теме минзга и ниньзи - слабо представляю в чем аналог, даж не углу****сь в технические моменты, но если уж брать 250 то японца однозначно, если только нет желания ездить вокруг гаража и собирать за собой запчасти. 250 на сезон ему вполне хватит.

какие 250 на сезон хватит.. вы о чем? я тоже раньше хотел взять нидзю 250, когда первый мот выбирал - хорошо, что были нормальные друзья и отговорили.
250 - это выкинутые деньги, и потом когда это поймешь будешь долго продавать.

ну да, все сразу родились в экипе и на литрах. Успеется! не надо в этом деле торопиться. Да и продаст он его потом без потерь бабла - проверено не раз.

"250 - это выкинутые деньги, и потом когда это поймешь будешь долго продавать."

абсолютно не согласен, я несколько лет на 250тке проездил. для города - вполне достаточно

Если человек не умент оправлять авто ,и первое Т.С. на которое он садится это мото, то надо на законодательном уровне поставить чт о1е два сезона на 250, потом на 400 сезон, а дальше выше, и исключения только спортсмены.

А еще все скутры зарегистрировать и права на них получать. И что бы в шлемах и по правилам ездили. А до задрали на красный ездить.

Develope ,эт что за зверьО.о 50 кубов по докам...подозрительно...и отсутствие запчастей убивает просто)Думаю такой же китаец что и минск ток еще геморнее

Serge ,нашел в инете статью америкосов где сравнивали минск и кавасаки..с графиками со стендов и т.д. Так вот минск до 8500 оборотов делает двухтактную каву,но потом кава крутит 10500 и уходит)Насчет подбора запчастей у гаража не согласен кстати...

Америкосы минзг и каву?? ну не знаю...))) кава двухтактная говоришь? мошт это они что другое сравнивали по заказу бульбашей?))))))

AlexM , согласен..сам год катал на 250,легкие,маневренные и для города скорости хватает...на тытрубе смотрел минск 178км едет,официально 145 по докам...да даже пусть 150 для города норм это,если не безбашенно гонять.Да и провоцировать его не будет лишняя кубатура

По теме авто у него есть,но с мотами не сталкивался...

всё очень индивидуально, я думаю , если адекватного спортивного человека обучить правильно ездить на литре, хотя бы на треке и автодроме, то не имея опыта вождения авто, он сможет ездить ... уверен, что такие экземпляры есть

Serge
Минск р250 это Мигелли 250р в штатах(один и тот же мот если проще,прост у нас его под брендом минск херачат и собирают на ммвз)кава нинзя 250 двухгоршковая,разве не так?

ШВЕД, какой у тебя расход был на cbr 600 f4i ?

двухгоршковая и двухтактная немного.... эээ... сильно разные вещи, кто там что и под чем (под какой травой) штампует - это науке не известно, страна сборщик - тоже как бы понятия не маловажные.

Мсье много ездил и на том, и на другом, откуда такие прогнозы?

а что, кроме одной вырванной из тестка фразы больше вопросов нет? или с остальным согласен стопроцентно и сомнений не вызывает, а в этом столь критичен, что аж на мсье перешел? не поняяяятно....

Serge
вот инфа 2 горшка 4 такта на каве

http://catalog.auto.ru/catalog/motor...ard/39377.html

на минске 1 горшок 4 такта

Питбуль, еще раз свой пост перечитай пожалуйста, потом ссылки скидывай, ибо - спасибо, но я знаю у кого сколько цилиндров и что такое 2-х и 4-х ТАКТНЫЙ мотор.

Cори,Серж,я не специально)))Лоханулся когда писал))

Народ,ну не уж то на горе не видели живьем этот велосипед?))Мне интересно

В крокус эrспо был стенд с минсками, но толку-то... Причем ситуация примерно такая... вот скажи мне, Питбуль, почему ты ездеешь на Мицу и Ниссане, причем обе машины за десять лет? У тебя не хватает денег на новый лифан, чери, @уери?

Серж,можно взять конеш каву 10-11 года,но она будет после скользяшек и т.д. да и стоить все равно дороже нового минска...плюс экип брать..мот это баловство,тем более первый...да и что меня то приплетать?Я не себе ж брать,я сказал с самого начала ДРУГ хочет,а что это хз...я на прошлой неделе каву з750 после того как починил продал,слишком она крутит для меня.ИМХО одного дтп на ней мне было достаточно...мотик не авто,стеклоподъемников,гидрачей и прочего в них нет(авто старше берешь потому что в ней будет ВСЕ за деньги нового пустого барабана,надежность спорно,т.к. возраст свое берет)в случае с байком аналогично,каждый сезон ебаться чтоб завести мот которому 10-15 лет или поставив акум с кнопки завезти?Я думаю тоже очевидно...плюс мот новый это новый,вот мое имхо)Если глобально мыслить то что кава что минск велосипеды,которые и весят как велосипеды и сдунет их нахер с дороги от проезжающей фуры или бокового ветра...хочется конкретики по сабжу

ну по такой логике - ТАЗ - это хорошо, потому что он новый! и запчастей гора! и копеешные они!
Экип покупать к любому моту, это другой вопрос.
Первый мот - это очень важно и здесь не уместно выражение - пусть первый будет говном. то, что твой друг поймет из общения с первым мотом - наложет свой большой отпечаток на его общее представление о двухколесной технике.
Мот не сам крутит, его пилот крутит, а с дури и 250 можно раскрутить в стену, в тоже время, умело маневрировать на литре и не знать дтп.
Да, мот не авто, мот - это гораздо серьезнее и здесь важно качество изготовления, подгонки, допусков, сборки и т.д., т.к. на четырех колесах если заклинит тормоза, оторвет колесо, руль в руках останется - шанс выжить больше.
Мнение о том что 10-15 летние байки - это дрова - напоминает времена ссср, потом начало 90-х, когда акпп это было нечно неизвестное, опасное и непредсказуемое, до сих пор слышно об этом. И более старшие японцы бороздят просторы, тогда когда свежие китайские пирожки ямазаки и же с ними гниют в гаражах.
Да, они велосипеды, но велосипед есть с рынка, а есть мерида и похожие.
По сабжу - ты сам пишешб о том что читал - исправить недостатки, подпилить, подточить, поменять (про минзг), а в каве - НИЧЕГО НЕ НАДО ДЕЛАТЬ, а садиться и ехать многие и многие сотни километров.

Вы зачем вопросом на вопрос отвечаете - жалуетесь или хвастаетесь?
Повторяю, личный опыт эксплуатации есть? Или источник информации сарафанное радио?

ты известный гонщег))))
видели знаем))
когда свэха у тебя была

дальше баян без переходов на личности:
по поводу объемов повторюсь-если у человека нет мозгов и много дури, то ему и 250 много будет
есть люди которым мот вообще противопоказан
я начинала с 400, кто-то с 250, кто-то с литра, а кто-то начал с 50 и им же закончил, причем печально
и для начала хорошую мотошколу и покупку нормального экипа
и еще понять зачем мот-перед телками(простите, дорогие девушки) понтоваться или как реальное средство передвижения на каждый день, которое надо любить, уважать и ухаживать

Питбуль, ты другу ищещь, я правильно поняла?

:)
ты права, что все от головы. но, при условии, что она есть - какие 250? он не тормозит, не едет, сдувает.. в общем, брр..

Silva ,правильно)Точнее даж ему понравился этот минск он же мигелли...бюджет маленький,придирчив к внешнему состоянию...я на мотору видел кавы нинзя за те же деньги,но годовалые-двух...но у всех пластик коцаный,потертые и т.д. Я прошерстил кучу сайтов с отзывами о минсках,болячки у всех одинаковые...реальон за день в гараже решаются...внешне симпотный)А как на практике хз,я не разу не видел их живьем..даж размер представить не могу...из плюсов лично я вижу что он новый,цена на железо копье и гемора с ними по отзывам нет)

Develope: честно не помню даже... на да и на джиксере тоже понятия не имею какой расход :)

ипуууучий случий))))))) какие выражения, какой слоган! я вами восхищаюсь))))))))
начнем с того что кому какое радио ближе, тот его знает и слушает, павлины говоришь?
а так, между делом, есть опыт коллег по двум колесам (я не про велосипед если что))) как что едет, как что ломается и прочее. Есть реальное предствление о соотношении цена/качество, хотя это только со временем приходит.
Многим хочется верить в "новое" и внешний вид, а еще в то что мигелли может столько стоить в России, хотя если мигелли это как "китальянское качество", не исключаю.
Гранд, если твой сосед по гаражу постоянно ковыряется в своем свежекупленном ведре - ты не поверишь что оно ломается пока сам не купишь и не протестишь? можешь не отвечать.
И еще - те граждане, которые дозрели своим умом до покупки фигелли, ямазаки, стеллс, патрон и прочего передового китайского авто/мото прома, в большинстве своем, знали на что шли, ибо тупо нет денег на нормальное качество и они как известные кулики будут днями и ночами пропадать под своими "железными конями" но мало когда скажут что это произведение - полно Г, ведь оно же иногда едет! И катаются дяди, тети и дети на отдаленных копиях японской техники и даже иногда радуются, а почему - а потому что не пробовали истиное качество.
Это всеравно как купить убитый в хлам спорт волосатого года, причем любой марки, опираясь в выборе на количество золотого запаса и внешние пристрастия - потом, когда этот чудо пепелац протянет колеса где-нить на просторах вселенной, сказать - ЭТО Г! потому что он у меня был и он сломался и это все легенда о надежности японской техники.

ПС: через полчаса выплываю, Гранд, давай еще ченить заумное подкинь)

Serge читаю твое сообщение и прям представляю свой сузуки бандит 400 кубовый 95 года =) Правда он сцуко сыпится но едет, т.е. можно и так ездить, но можно и ковыряться, кстати я так и не выехал еще =(

Бакс, вот тебе опять же пример сходу - представь что бандита твоего 3! 3 его реинкарнации так сказать! спокойно, ща объясню)))))))))
1 - бандос 95 года только что с японского аукциона с общей оценкой 3-4.
2 - бандос 95 когда-то давно хрен знает откуда, хрен знает где эксплуатирующийся и хрен знает кем объезженный.
3 - бандос 95 года, купленный рукастым прилежным дядей/мальчиком, который неспеша, в зимнее время его весь перетряхнул постепенно, со знанием дела, с нормальными запчастями т.к. ну не было у него бабла купить бандос 2005 года.

вот пожалуйста, мораль - мот моту рознь!

И это, мош те помочь чем шоп ты уже выкатился?)

Вот вот...можно и так ездить,но надо делать то надо делать се...Я думаю из-за соображений безопасности Леха и не выкатывает;)
Один хрен байк разбирается и протягивается полностью,так вот в момент протяжки все косяки о которых про минск пишут и устраняются...Я не понимаю кароч,друг горит желанием взять именно его,а я хочу узнать что это за велосипед такой...видимо никто не знает(обосрать могу и сам в глаза не видев,говоря что китай)тем не менее слабо верю что за сезон-два оно рассыпется))В тот же бюджет вижу только откровенный китай который и выглядит безпонтово,траблы с железом,ттх, либо древнее япостроение типа того же бандоса...мдя(

Serge
Жжоте сударь, порадовали, сосед по гаражу, коллеги... ясно, бабушек у подъезда забыли наверное.
Вопросов более не имею.

точно уверена, что не нужно брать китай
сама начинала с древнего японостроения-бандита 94 года) кроме карбов под замену к нему никаких претензий, причем в россии он сменил не одного хозяина
сразу скажу-не ездила на минске
и вообще на 250 ездила один раз, на кавасаки балиус, он был достаточно убитый, но немножко ехал(на свои 250) и даже тормозил. и он был мне маловат, хотя я не дядя степа.
вживую минск видела пару раз, напомнил сильно уменьшенный 600рр в предыдущем кузове, в общем симпатичный
к вопросу качества-ну хз, тут только пробовать, ребят обосрать можно все, что угодно и конечно автопром был раньше другой, но мински годов 70-х до сих пор ездят! как это другой вопрос)))
друг твой размера какого? он на минске вообще поместится?

зызызы: покурила авто ру-они что золотые?! ниньзи то...

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...8534-c56f.html "в придачу шлем не из дешевых."(с) ААААА достаньте меня из под стола ааааа!!! сколько ж тогда стоит дешевый?!

174-176 рост примерно и кило 60 весу))Дистрофан кароч,как и я))О габаритах мота хз,не видел живьем ни разу)У меня у самого минск 125 на даче до сих пор жив кстати))Гемора вообще нет исправно на рыбалку катаюсь))Как они сейчас я и хотел выяснить

в шлемах не силен,но цена ему тыр 5-6 мне кажеться))

3,3 тыщщи шлем МДС)) я посмотрела ради интереса)

ну да товарищ твой не геракл-поместится на маленьком моте
отправляй его в мотошколу, пусть постигает азы и пока подбирает экипировку
посмотри всю ветку Мото, было много обсуждений и подбора первого мота и экипировки со ссылками

всё, всем пока до понедельника