>>при толчках тахометр как себя ведет?
Плавает стрелочка немного. Оборотов может быть 100 ну или около того вверх, потом возвращается.

>> колеса вывеси и проверь, мож цепляется в тормозах?
Как раз думал по этому поводу, сделаю - отпишусь

>>Сталл-тест делали?
Предполагаю, что нет - уточню. Что это вообще такое? :)

UPD Сканер не видит P и N. Остальные все передачи видит и они переключаются. Смотрели Лаунчем 431

Постараюсь на выходных все глянуть, как все проверю отпишусь - спасибо

проблемы с акпп
 

доброго всем дня у меня игл талон g1 4g63 проблемы с акпп течет масло поменял сальник и втулку на маслонасосе завел проработала 30-40 минут было все нормально стал переключать передачи и опять потекло может кто то подскажет что делать

Уважаемые приветсвую - знаю по любому проблема такая была но 40 страниц не готов осилить... хотел бы понять к чему готвиться:
Сегодня вечером с работы сел завел поехал .. включаю кнопочку чтоб 4я передача работала и понимаю что она не работает хотя утром было все ок...Потом замечаю - пропал кик-даун. Если авто заглушить то кик появляется но если включить опять кнопочку OD то опять пропадает. При переключении с передачи 2 на D ощущается толчек в коробасе... Вердикт какой - умерает коробас или ехать на диагностику и ждать что они скажут? масло менял гдето 1000км - с ним было все впорядке - без стружки и цвет как будто заливали недавно.

возможно включается аварийный режим коробке, при нём пропадает о/д и кик даун ... машина при это ровно и вяло разгоняется ... диагностика коробки - полная шляпа. ищи ремонт и делай коробку либо ищу контрактную , но не советую ... но к сожалению посоветовать хорошего мастера по акпп тоже не могу ... одни делитанты

Добавлено через 1 минуту
будешь искать в яндексе ... вылезет компания МАКСИМОТОРС ... не рекомендую её, хоть они себя позиционирую как одни из самых самых по акпп! http://maxitop.ru/ делал у них 2 коробки почти одновременно ... сделали очень плохо

Приветствую MDT
я тока недавно собрал свою коробку, понял что зря ее снимал, хотя приобретен неоценимый опыт щупанья своими руками железок внутри коробки.
Мое мнение что сначала поехать на диагностику и посмотреть какие ошибки даст. Посоветоваться со знатоками и желательно несколькими. Если прийдешь к мнению что дело в 4 передаче то не снимая коробку можно снять блок 4 передачи поменять там металлические диски, фрикционы и резиновые уплотнения поршня. Насчет кикдауна не знаю что сказать я поршень включения кикдауна не трогал, там его собирать не совсем удобно. Я сделал ошибку не поехал на диагностику коробки а сразу стал ее разбирать, в итоге оказалось что визуально всё в ней ок доже резинки все не дубовые, только подгоревшие фрикционы и нажимные диски 4 передачи.

спасибо ..буду думать ... потом отпишу как решу проблему

detochkin
Может нужно было поменять сальник гидротрансформатора???

Когда собирал коробку консультировался с несколькими людьми, передаю их слова "если втулка срывается или проворачивается по какой либо причине (часто бывает при съеме двигателя) то нужно искать другой насос так как изготовление и установка новой втулки мало вероятно будут настолько точно выполненны и рано или поздно масло снова побежит". Сам еще не проверял как на моей коробке дела со втулкой потому что коробку поставил а двигатель еще нет, так что может ожидает то же самое.

я просто хотел сказать что может не тот сальник совсем течет..... а если разбивает сальник чем-то, то ясное дело нужно убирать люфты....

Люфты в норме сальник целый может проблема в самом гидротрансформаторе я снимал каробку 4 раза первый раз гидрик снялся легко остальные 3 раза я его снимал сьемником

сделай фото откудова течет-то?

Добавлено через 42 секунды
гидро трансформатор должен вылезать легко!

такая же проблема как у detochkin изначально пропала 3 и 4 передачи, поехал к "спецу" он заменил планетарку и фрикционы и собрал все назад. после этого и начались все беды, 3 и 4 передачи появились НО переключение со 2 на 3 происходит не с 1 раза а как бы коробка пытается включить-выключить-включить-выключить и с 3 раза включает. через некоторое время начинает бежать масло визуально из соединения колокола и коробки. снимали и собирали 3 или 4 раза не помню уже, заменены сальники, втулка, подваривался гидрик, все равно одно и тоже. нашел другую акпп пока собираю денег на нее, езжу на своей. заливаю по 500 грамм масло каждое утро.

эклипс 3г, 3 литра, 2000 год

чинился у всеми известного в питере "мастера" зверева дениса с галант форума базирующегося в купчино. этот товарищь хоть и дал гарантию полгода но так и не выполнил до конца работу и денег не вернул, говоря "ну 3 и 4 передачи заработали ведь"

смотрите внимательней! может где трещина есть... коробка хрупкая!

течет в нижней точки сальника

я просто не совсем понимаю какая втулка что там разбивает..... в масляном насосе втулка запресована прям в корпус насоса! сальник запресован отдельно..... http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=17298
тут у мну есть насос и в сборе и в разборе. где там что может течь. такое ощущение что у вас там коленвал бьет.... ну или у бублика дисбаланс...