Да , добры молодцы , автопром , явно , в жопе . Ну да ладно, очумелые ручёнки тюнеров дело поправят :)

Если углубиться в это ворпрос, то тоета попыталась воплотить в этой машине идеи своих легендарных спортивных машин, о которых уже мало кто помнит
Концепция позаимствована у Тоета Sports 800 "Yotahachi" первая машина с 2х цилиндровым опозитным двигателем 0,8л - 45 лс и весом 580 кг

http://1.bp.blogspot.com/_pCNZkVc29y...dani%2B008.jpg

Дизайн и пропорции у Тоета 2000GT

http://www.leblogauto.com/wp-content...r/2000GT_8.jpg

Передняя часть - у Lexus LFA

http://www.roadandtrack.com/var/ezfl...-lexus-lfa.jpg

Так что прямым плагиатом тут не пахнет, а если и похожа жопой на Z4, то даже хорошо - не самый плохой пример для подражания:cool: Морда получилась достаточно самобытной, а задняя линия окон позаимствована у лексуса IS, что тоже нормально.

Главное достоинство этой машины - легкий вес, задний привод и низкая цена. Японцы дали протестировать на треке серийную модель американским и европейским изданиям, все единогласно расхваливают и ссут кипятком. Вот видео обзор американской версии
http://www.youtube.com/watch?feature...v=p54jGWu2aP0#
Обратите внимание на размер машины, она реально по пояс обычному человеку. И с какой легкостью контролируется занос задней оси, машина вообще не рыскает носом после выхода из заноса.
Кстати главное отличие субару от таеты будет в настройке подвески. У субару буедет жестче перед и мягче зад, и более выраженная недостаточная поворачиваемость. Тоета будет настроена на нейтральную поворачиваемость, как хонда S2000.

Добавлено через 13 минут
Дрифт, вид из кабины
http://www.youtube.com/watch?v=imLi9...layer_embedded

Так легко это у него получается, в большинстве случаев даже без ручника, просто рулем и педалями. Интересно, это и я так смогу или это только так кажется :ag:

Кен Гуши - очень опытный дрифтер, к тому же там был явный "дрифт-лайт", да еще и асфальт мокрый - на нем перегазовок достаточно для срыва.

В реальности, уверен, что все наезды идут от зависти и обиды. Что Суба и Тойота взяли и сделали отличную купеху. Красивую, быструю, отлично управляющуюся. И Мицу - си...ки мнет.

Готовьте 1,5 ляма товарищи

********************************
— Планируете ли вы продажи в России Subaru BRZ и сколько она будет стоить?

— Да, в апреле она появится на внутреннем рынке, и месяца через два уже будет возможно начать продажи в России. Квоты никакие пока не планируются, т.к. мы еще не представляем каким спросом будет пользоваться этот автомобиль, но для начала собираемся привозить 100-150 единиц в месяц. Но что касается цены, могу сказать сразу: цена будет колебаться примерно в рамках стоимости новой WRX, т.е. около 1,5 миллионов рублей. Делать дороже мы не имеем права — иначе спроса не будет.

Читать полностью: http://news.drom.ru/Subaru-BRZ-18414.html

Subaru надеется создать прочную связь между серийной и гоночной версиями своего нового заднеприводного купе.
Гоночный BRZ будет выступать в классе GT300 японской серии SUPER GT. Автомобили класса GT300 гораздо более регламентированы, чем автомобили GT500. Их мощность ограничена 300 л. с., а это значит, что для увеличения производительности стандартного 2-литрового оппозитного двигателя следует ожидать турбонагнетатель.

[YOUTUBE]3LjYl7VfFKE[/YOUTUBE]

хороша купЭшка, лет через 5-7 можно пробовать присмотреть ,первые три года выпуска цена будет врятли адекватной..

классная)))