ну 280 л меня в полне устроит !
так как я не строю авто для драга , а для спокойной быстой езды !!

но больше всего мне интересно ,из-за того что интеркуллер штатный и маленький ,а турбина больше ,не перегрееться ли моя турбина !!
и обязательно переберу подвеску и тормоза!!!

А какое отношение интеркулер к охлаждению турбины?
Он вроде всегда воздух поступающий в впускной коллектор охлаждал.

это как????? :)))

по существу:
1. масляное голодание убьет любую турбину оч быстро.
вот что с ней может стать за несколько дней:

http://www.t-alex.fromru.com/dsm_diy/turbo/turbo.jpg

Это моя стоковая турбина спустя 4 дня после масляного голодания в течение дня-двух. от нее не осталось ничего кроме зачетных фоток которыми теперь можно людей пугать.
в моем случае причина голодания - износ (прошла 160тыс км). турбина стала гнать масло и один раз я не доглядел малый уровень масла и полдня катался на "полусухую". потом спохватился, залил новое масло. через 4 дня турбина умерла все равно.

ты пишешь что у тебя умерла вторая турбина которая была новая.
возможно с масляной магистралью что-то не в порядке. может стоит лишний рестриктор? кстати откуда берешь масло (от головы или от фильтра)?

как давно менялась масляная помпа?
есть ли замечания к работе самого двигателя?
если грешить на насос то вся система смазки двигателя и сам двигатель уже могут вызывать вопросы. поэтому на этом фронте все спокойно?
колечки живые?
цвет выхлопа отличается от нормы?

мицушные турбины (сток, 16г, ево3 итд) охлаждаются (а) охлаждающей жидкостью и (б) в какой-то степени маслом.
интеркулер к охлаждению турбины не имеет никакого отношения - он лишь охлаждает воздух нагнетаемый турбиной.

2 ШВЕД у меня очень похожая картина. Масло жрет пипец. Щас турбина снята но руки никак не дойдут отфоткать и похвататсо. Однако она работает. но почему то сдувается уже около 5-5.500

Добавлено через 2 часа 13 минут
2 BRIAN TD04 а это разве не вид фланца?
2 keanu Лечить можно так:
Выкинуть стоковую "ребристую" шляпу от фильтра к турбине и установкой гладенькой
Установить нормальный BOV
Нормальный выхлоп
Нормальный O2 хаузинг.
Конечно это не совсем то но это уменьшит лаг, раскрутит турину раньше, ну вобсче полезное дело.

[quote=ШВЕД;118152]это как????? :)))

ну у тебя в турбине все черное от сгоревшего масла,а у меня все чисто только вал где выпускная крыльчатка сломался по полам !!!
тебе повезло у тебя она прожила 4дня а уменя 1,5часа !!!!!

TD04 это не вид фланца.

moroz а тебе не кажется ненормальным тот факт что у некоторых турбины живут по несколько лет а может и к десятку ближе при плавной едьбе. А у тебя она за 1,5 часа разлетелась. Тебе написали что такое может быть. Имхо если не ремонтируя ничего поставишь ещё одну турбину то уж лучше мне отдай =)) Она всеравно опять умрет. P.S. Moroz а корпус остался от 16ой турбины?

улитки от 16 нет !
от штатной турбы есть !

поставили меня тут в затруднительное положение !!
сказали что для турбины от эвика нужен и колектор выпускной от эвика ,аргументируют тем что выпускное отверстие в колекторе клипсы 52мм а в улитке (горячей) от эвика 72 и центрующее кольцо просто провалиться в нутр ,значит выпуск будет с завихренью тоесть не правильный !!!

огнеупорное кольцо в топку) Толстые металические прокладки рулят) колектор похорошему или расточить штатный или взять от клипсы г2 или от эво 3 (лудший вариант). на г1 выход из коллектора ушербный по размеру конечно...

я выкинул кольцо, прикрутил к 1г колектору 16БИГ турбу. очень хорошо едет. Лучше конечно расточить. ТОлько вот когда я растачивал коллектор треснул. Пришлось купить еще один, рисковать не стал. так прикрутил.

Паэтому Мороз, тех кто там тебе про завихрени мозг выносит, особо не слушай, хоть это и верно в какойто степени, можно и обойтись. Ну хотябы сначала так собрать чтобы ездила, а потом, по мере возможности, докупить колектор EVO и поменять.

Да, прокладку коллектор\турбина покупай только оригинал. Она из нескольких слоев, толстенькая и прочная. Неоригинал - говно полное - фольга. т.к. бе кольца все будет, ее сносит через неделю. будет сифонить.

Турбина Эво3 при 1 кг на верхах сдуваться не будет, если буст контроллер правильно настроить.
Мои заданные параметры были на всех оборотах 0,96, в пике дула 1. Намека на сдутие не было.
С настройками офф, дует 0,75 примерно, в пике 0,83.
Буст контороллер Apexi AVCR, правда было это уже давно :(

прокладки все оригинал уже куплены !!!

Неможет быть на ЕВО3 турбине вход горячей улитке 72мм,посколько прокладка есть 60мм и виход с ЕВО3 колектора тоже не больше 60мм,может даже 55мм.
Знаю что у ТD06-20 там точно вход 70мм.

Я купил выпускной колектор от 2Г,так вот,том тоже без стуненьки было около 55мм,я расточил до 60мм и заказал толстую металическую прокладку.

Свою турбину неснимал ешё,может кто то знает какой диаметр входа у 14B?

растояние между шпильками одинаково или нужно еще проставку заказывать!!!!!!