VR4-ето значит она стоит на галантах Е39,тб 89-92 год,у них вроде в стоке было 240 лс с етой турбиной.

купил 49178-01420 - Big 16G (VR4 RS)
у нее очень интересная форма стенок впуска (перед холодной крыльчаткой)
Если в разрез то как-то так (извиняюсь за набросок, но смысл понятен)
http://img860.imageshack.us/img860/2965/90386337.png
И еще вопрос. Есть ли у кого размеры турбин для сравнения, диаметры.

какие именно размеры интересуют?

Отверстие входное, где холодная крыльчатка. Где горячая крыльчатка. И диаметр отверстия на фланце.

Холодная вроде 40мм,а вход в горячей я расточил до 60мм.Жаль что неможеш померить размери холодной крильчатки,думаю что она у тебя будет размером small 16g,она лудше чем big 16g.

keanu, чем лучше? Пишут что биг больше

Посмотри турбо карты у них,у смалл 16г диапазон надува куда шире,а биг надув только в узком диапозоне.

А конкретные значения оборотов для сравнения можно привести?

Small 16g,как и evo 3 16g дует от 3500 до 7000 об/мин,а big 16g вроде с 5500 до 7000 об/мин.Во всяком случае на dsmtuners пишут что big 16g глупий вибор,брать или small 16g или evo 3 16g.

keanu, Проверим какой у нее деапазон

Я уже говорил,что жаль что невозможно измерить какая у тебя холодная крильчатка.Такая big 16g вроде с завода некому неставилось,у ево 1 и 2 шла small 16g,у ево 3 ставилась еvо 3 16g,разве тогда только на галантах VR-4.

keanu, Галант vr-4 ралли. Сам первый раз слышу. Но продавец сказал. И если по модели турбины покавырять то выдает что стояла на галанте ралли

Может быть,может быть:)Тогда ты будеш первий у нас с такой турбиной:)

Так они же вроде обе BIG
Или это ошибка в названиях?

Могу поимерно померять. Или там до десятых разница?