Maxiii,

Да, обороты больше чем отпустил петаль и снова притопил, пробуксовка выглядит так: обороты увеличиваются быстрее, чем машина ускоряется. Возможно это действительно глюк только 2-3 передачи. Я уже даже чувствую когда будет удар и насколько нажимать тапку. Завтра попробую спровоцировать удар с 80-100 км/ч, т.к. надо уточнить что это действитель но глюк только 2-3 ей передач.

да, уточнить и от этого плясать;)

В пятницу поехал в сервис в где делали ремонт АКПП. Пока еще на гарантии. Сегодня позвонил, сказали что скорее всего причина в гидравлическом блоке управления (плита). Сказали что разобрали, почистили, шлифанули, поставили и хорошенько протянули! Завтра поеду забирать, посмотрим что изменилось!

Мастер говорит что у наших (Г1, Г2) АКПП, а также на других старых автоматах проблемы возникают чаще всего из-за этого самого блока, т.к. он крепится болтами только по кругу, а на современных АКПП болтами еще посередине затягиваются. И проблема говорит в том, что при езде, а также частых отжигах внутри автомата плита постоянно то нагревается, то охлаждается (охлаждается во время остановки/стоянки), следовательно она деформируется и происходит заклинивание клапанов и т.д. На блоках которые еще посредине крепятся таких деформаций происходит меньше всего. :confused:
Х.з. насколько все это правдоподобно, завтра заберу, а там увидим эффект!

дявай;)
а мне тут подсказали, что в моей ситуации могцт быть изношены гидроаккумуляторы, которые пропускают масло и не создают достаточное давление, снова разобрал, все досконально проверил, не на столько все серьезно.. в пределах рабочей нормы..
до фракционов таки не добрадлся..
http://content.foto.mail.ru/mail/x552/automat/i-421.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/x552/automat/i-422.jpg

Вообщем сегодня забрал машину! Уже лучше! Сделали бесплатно по гарантии! Мастер сказал что они что-то там шлифанули, помыли и затянули! Но предупредил, что это не надолго, нужно будет другой рабочую плиту покупать! Резкие дергания прекратились вроде, хотя я толком и не смог проверить в этих ссанных пробках!

Но все-таки пробуксовка местами проскакивает, особенно после повтоного нажатия на газ, но уже такого рывка нет! Вообщем думаю я притащить себе вот такую: http://www.ipttrans.com/mitsubishiauto.shtml#main, т.к. новая оригинал от F4A33 (если она еще продается) будет стоить на порядок дороже!

Думай-думай... Вот только я бы на твоем месте дождался последствий моего эксперимента... Вместо обещанных двух недель на изготовление жду уже третий месяц. На письма они отвечать перестали, сегодня буду звонить. И кстати, к цене коробки не забудь добавить $800-$1000 на исходную коробку под переделку, свою же ты им посылать не будешь?

Добавлено через 55 секунд
PS Ославить их, что ли, на dsmtuners?

Добавлено через 5 минут
PPS Совсем забыл, "бублик" переделанный в указанную цену трансмиссии в сборе не входит, т.е. еще плюс $500

Мда уж, а никто больше такими "вещами" как дорботка АКПП не занимается! Ну кроме Харвеста...;)

В Москве я не нашел. Ребята из www.abtomat.ru показались адекватными, но в конце-концов тоже не взялись за усиление, хотя пообещали помочь с доставкой коробки из Штатов. В общем, мне-то остается только ждать и верить :)

плита в экзисте вроде 16 тр стоит, а может прсото сьездит к другим мастерам по коробкам?

Кто подскажет, где купить запчасти на АКПП ? любые варианты

Если заказывать, то сразу получше.
http://www.importperformancetransmis...ishiauto.shtml
Очень адрес сайта меня умиляет. Руками набивать ни разу не запарно...

легко
http://www.abtomat.ru/zapchasti/?mar...DAI&akpp=F4A33

Нашел запчасти в наличии, практически все есть для АКПП, скидку для клуба делают неплохую, рекомендую!http://www.transcom-at.ru/
http://content.foto.mail.ru/mail/x552/automat/i-427.jpg
Набор фрикционов с пластинами и масляным фильтром всего 1300 руб

Оч. хорошо, а гидроблок (плита) есть новый!;)

Позвони, на сайте есть номер, думаю что есть!
только что может быть с плитой? она практически неубиваема, шлифуем, шарики меняем и дальше пользуем!