Hardwarest,
Да х.з., просто чуть дольше стартером крутить приходится, а это уже из-за падения остаточного давления давления топливной системы! Обсуждалось в другой ветке! Ну а в остальном вроде ничего! Просто разность компрессии смутило, вот я и затеял топик! :)

короче все к Меку!!!

Компрессия
 

Короче, усомнился я в состоянии поршневой группы, купил компрессометр и пошел мерить..

Получилось следующее:
1ц - 12.1
2ц - 12.2
3ц - 12.5
4ц-13

Это норм или нет? Перерыл манул - не могу найти инфу про компрессию..Кто-нить может кинуть ссылку на документацию??

И еще сразу вопрос: нужно ли делать капиталку с расточкой при такой компрессии и сколько примерно еще можно накатать на этом движке, если его не капиталить (ориентировочно:D )?

а почем ты брал компрессометр

370 р.

Нормальная компрессия .
Это же не дизель , чтобы 17-18 было :)
Но если руку чешутся , можешь и прокапиталить:ag:

[B]

В мануале по движку нашел такую вещь:

DESCRIPTIONS SPECIFICATIONS

[/B]

Type In-line OHV, SOHC
Number of cylinders 4
Combustion chamber Pentroof type
Total displacement dm

3 (cu in) 2,350 (143.4)
Cylinder bore (in) 86.5 (3.41)
Piston stroke mm (in) 100.0 (3.94)
Compression ratio 9.5
Valve timing Intake valve Opens (BTDC) 16°

Closes (ABDC) 60

° <M/T>, 53° <A/T>
Exhaust valve Opens (BBDC) 60° <M/T>, 50° <A/T>
Closes (ATDC) 16°

Lubrication system Pressure feed, full-flow filtration

Oil pump type Involute gear type

Это что? Норма компрессии 9.5 или нет?

Это степень сжатия..

Млин, а где прочитать про компрессию? Такой документации нет что ли?

Timoha25,
Ну например с новой ШПГ примерно 13,5 - 14атм. У меня еще ниже, вот топик мой: http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...li-koltsa.html

Вроде ездит пока. Хотя чистку клапанов сделать не помешало бы! :)

исправьте меня если что. когда мерял компрессию было по 13.5 +/- 0,1 на каждом горшке

Timoha25, замарачивался этим степень сжатия на новом движке по мануалу 12,75 должна быть! у тебя судя по всему так же как и у меня закоксованы маслосъемные кольца! у меня почти так же было, тока разброс в 0,1 не более! у тя 4 цилиндр подкачал! если масло особо не жрет не замарачивайся! вот разброс по горшкам не помню.... в мануале прям табличка есть! сейчас искать лень опять! попозжа может найду!

Так может быть мне сделать раскоксовку? или с такой компрессией лучше не делать?

Timoha25,
Вообще думаю что такая разность компрессии связана с клапанами больше, нежели с кольцами! Уже наблюдал несколько подобных случаев, что из-за клапанов была разная компрессия. После снятия ГБЦ и нормальной притирки клапанов компрессия выравнивалась. Впрочем для уверенности можно еще и ШПГ раскоксовать! :)

Можно конечно попробовать без сняти ГБЦ почистить клапана, но для этого надо снять впускной и выпускной коллекторы и каким нибудь очистителем прочистить каналы все при этом прокручивая по полоборота коленвал. Знакомый так делал, да эффект был неплохой. Правда компрессия поднялась не сильно, но выровнялась по цилиндрам нормально. Сам собираюсь так сделать. Можно до кучи еще WinSом промыть инжектор, заодно шлаки в камере сгорания чистит неплохо! Правда после такой процедуры надо масло и свечи менять!

Elmar, винс ничего в камере сгорания не чистит! проверено! чистил себе! когда разобрали говнища в КС было полно (нагар имею ввиду)

Timoha25, решать тебе! Elmar прав возможно еще клапана! так что нужно снимать и смотреть, так не поймешь! хотя попробуй винсом почистить у меня после него компрессия ровней стала! а так лучше конечно без надобности не лезть!
Масло машина ест? в каком колличестве?
На свечах какой нагар?