какие-то мифы. Всегда можно заказать на стороне, что в общем то и принято в автомобилестроении
на роторе больше ездят. А на ковке столько не ездят потому что тюнинг авто вообще в принципе не ездят. Не умеют их достраивать и не имеют на это средств. Вот поэтому все проекты в стадии проектов годами:D Что-то построят, пукнут разок на стенде, развалят половину и опять строить:D Вам хоть пластиковые шатуны впаривай:D 25 лет авто, форум должен был давно в ФАК превратиться, а тут каждый день баталии какие-то:D

ну посмотрим, я уже 5т. отъездил на ковке при бусте 1.5 . Посмотрим какой ресурс будет :)

любой CNC, участвующий в производстве шатунов сделает "дырку" без проблем

т.е. на кованых шатунах и сток поршнях не проехать 40 ткм?
может с коваными поршнями перепутал? :)

почему же? запросто)
но думается мне что коль уж ставят ковку, то цели авто становятся несколько иные, чем обычная эксплуатация, отсюда и пробеги не те, не потому что не сможет, а потому что их нет

вот ты нам и покажешь что к чему) а пока отдохни неделю в бане

+100000 , дырку может сделать любой более-менее вменяемый токарь, не говоря уже о возможностях на предприятии где делают кованые шатуны. А то получается запресовать втулку с точностью до сотых они могут, а дырку просверлить нет )))


booker наверно имел ввиду что ковку ставят в основном в корчи где езда в основном на лафете ;)

кованые поршни тоже разные бывают. Я поставил ковку из 4032 сплава с зазором 7 соток. Ездил зимой, нормально.

Добавлено через 1 минуту
почему ты так с ним жесток )) , в какой то степени он прав ;)

потому что:
1. это уже рецидив, нормальному человеку одного раза хватает понять что к чему;
2. надоело читать пустой треп с постоянным стремлением обосрать всех, причем совершенно необоснованным.

подскажите по эво шатунам плиз
я думал на эво плавающий палец, а получается так же как у нас запрессован?
и только в эво 10 плавающий, но нам эти шатуны не пойдут, так?

да там отличие только в наплыве в одном месте, а так такие же шатуны.
эту фотку видел?
http://forum.xtremeukraine.net/album...hp?pic_id=2603

судя по фото с 10-ки короче... на строкер не пойдет?)
ну и как-то визуально кажется что шейка коленвала толще на 4b11

Ребята простите меня невежу, ну как выбрать ковку, что бы не точить блок. Или есть такая тема? Не нашел. Хочу 650лс но не для рекордов ,а для души! Помогите разобраться и понять, что ставить......

Olegturbo, вообще тема про шатуны...
но вкратце отвечу, если нет денег точить блок и вообще нет свободных 500 000 (или больше) то 650сил не получишь.. ни для души ни для чего. впрочем велика вероятность что их вообще не получишь.

Спасибо за совет, рас точить не проблема, говорят раскатывать правильней. Ладно слежу за темой

Olegturbo, кто говорит-то?
тема тут: http://dsm-club.org/forum/showthread.php?t=14368

еще можно эти почитать
http://dsm-club.org/forum/showthread.php?t=23451
http://dsm-club.org/forum/showthread.php?t=60785

Лежат у товарища в гараже иглы с 4b11, как то просто болтали, строкер не проблемма из них забахать на 64й блок, проблемма найти помоему колено, есть какие-то различия в коленвалах c 4G6... и 4B11. По крайней мере человек убедил, что с 10тошных стоковых можно сделать отличный бюджетный строкер если пошевелить мозгами

ну колено можно у токаря доработать... надо короче купить шатун один на опыты...