Сегодня мои армированные шланги ушли на тот свет, если не ошибаюсь, то шланги от тормозов Rotora.
Во время парковки в очередной раз посильнее надавил тормоза, и педалька провалилась...

http://img194.imageshack.us/img194/3931/20120411261.jpg

Кое как запарковался, на всякий случай помогая ручником...
Объективно - армированные отлично тормозили (меньше ход педали, более чуткая педаль), но...
Следущие шланги уже заказал StopTech, проверим и их, надеюсь они если и откажут, то тоже на парковке, а пока что буду кататься на стоке...

приезжаешь в ЛЮБУЮ фирму которая занимается гидравликой для строительной техники и говоришь: "мне нужно сделать N армированных химомаслобензостойких шлангов под вот _такие_ фитинги".
они тебе их делают и ты довольный уезжаешь.

когда у меня на 350Z дал течь шланг сцепления возле рабочего цилинда несколько лет назад я разумеется не думал даже искать какую-либо замену (ибо в наличии в москве на это авто 99.999999% ничего нету) а безо всяких колебаний направился в Hydroscand где мне за 5 минут все сделали и обжали. стоимость - рублей 500.

правда они (гидросканд) не любят делать шланги если клиент говорит что это для тормозной системы автомобиля тк не хотят брать на себя лишнюю ответственность. просто говоришь что "для багги/прочего колхоза не связанного с тормозами". что касается качества - вопросов никаких нет ибо обжимают шланги для давлений до 450 бар.

в общем если нет желания переплачивать и ждать доставку в течение месяца - воспользуйся советом.

ШВЕД, поздно прочитал, к сожалению уже проехался на 5 разборок, на одной только продавали эти шланги, но к сожалению короткие, не нашлось нужной длинны.
В итоге заказал новые оригинал + StopTech армированные, пока не приедут - буду на стоке кататься.

хоть прошло очень много времени с этого события, опишу подробнее- шланги Нечто брал на ебей, судя по еще кучке запчастей ( вместо долга отдал) ,качественных вещей там не так много. шланг порвался в середине, лопнула внутренняя трубка, лето плюс 25, тормозная система непрогрета, полный салон народу, на металлической рубашке нет никаких следов прорыва,только в сервисе при ацком давлении ссыт мелкой струйкой, но этого хватает, чтоб хапнуть воздух. сейчас эта машина не у меня, но знаю, что там так и стоит три шланга, кролме, как помню, левого переднего, если что Давид подправит-)))

Я при установке армированных шлангов, одевал их в термоусадку, для маломальской защиты от камней.

toxa812, мм, не знаю, может у тебя какие то левые шланги, но от камней и т.п. - там резиновый слой на моих довольно толстый, когда сниму шланги (при замене на новые), скажу, каково его состояние, и даже фото выложу. Да и армированному шлангу думаю по большому счет пох, т.к. он на армированный)

совершенно верно - армированный (=защищенный, усиленный) шланг не нуждается ни в каких термоусадках. это как во время боя дохлому чахлику защищать валуева....

Ну не знаю, у меня перед был Стоптеч от ББК, зад, я специально покупал тоже Стоптеч, хотя и предлагали Гудрич... визуально продукт был очень качественный

Больше года стоит Гудрич, при моей езде полёт пока нормальный,как и сказал выше Швед есть профи фирмы которые делают любые шланги под любые фитинги, одна находиться на мкаде не долеко от Алтуфьевского шоссе в планете железяка на втором этаже, а вторая на мкаде проезжая Варшавское шоссе метров 500 в сторону Провсоюзки.

это и есть Hydroscand. внутренняя сторона МКАД после варшавки, не доезжая до съезда из бутово - там справа будет несколько маленьких павильонов. крайний со стороны бутово - тот что нужен.

есть еще головной магазин на дмитровке возле МКАДа.

Льеха, как там твой проект поживает-то? или ты со своими парашутами его окончательно забросил?
Что было бы печально...

Так и есть:) ,я там и на турбину всё делал и под охлаждения двига,всё чётко.

вот и молодец! я там тоже "бросил якорь" и у них все делаю :)))
хорошо что хоть и постепенно но появляется народ который вырастает из "притащите мне с ЕБЕЯ" очередную ерунду которую при наличии головы можно дешевле и быстрее сделать тут на месте :)

Добавлено через 12 минут
2 Extrimer: ответил в личку. нет не забросил конечно. просто перешел на новый уровень :))

В общем диагноз я шлангу выношу своему такой - не корректная установка + нужна пружинка как в стоке, ибо без нее всеравно опасность имеется на разрушение, фотку чуть позже добавлю в этот пост.

извиняюсь за offtop
если на полном стоке. насколько я понял при перегреве начинает скользить именно колодка. на однопоршневой колодке затормозить четко возможно или ММС лохи полные сделали недостаточные тормоза заведомо?!?
большая площадь колодки достигается большей площадью диска соотв. двумя поршнями. материалами это как то решается? или это будет дороже площади???


резюме то какое?