можно сделать просто крантик для слива. Открыл. Слил. Закрыл. Не так уж и муторно 1 раз в неделю это сделать. тем более летом конденцата меньше. сейчас такая погода...

я не хочу никаких кранов, никаких еженедельных мониторингов и сливов.... ***!
вообще в тачку нужно заливать лишь бенз и омывалку и вообще ни о чем больше не думать до следующего ТО.

Понял =) Тогда вот:

1) Забить и гадить
2) Вообсче снять т.к. производитель считает что это не нужно =)

имхо пара сантиметров квадратных сечение не сильно уменьшит

совестно ездить с АФР 10.5-11.5 ;)

Мне с головы оба канала открыти,обе трубки выходят на улицу,некаких особых там маслокапель ненаблюдаю не в шланге,не на улице,не на железе где рядом трубки выходят на улицу.

на 0,9712 бар даже выхлопа не слышно :ag:

И что етим хотел сказать?

Добавлено через 11 минут
Если намекаеш на малий буст,то ети цифри со стенда,сейчас я еду на 1.4бар.

так нужна принудительная вентиляция или нет?
а то мож какой электро насосик отдельный поставить, чтоб не городить во впуск...

лучше конечно с ней, чем без нее

а тяга мощная нужна? думаю можно пылесос автомобильный самый маленький переделать...
или насос водяной электро газелевский взять. там как раз вход-выход подходящего диаметра.
только не знаю не сдохнет ли он от долгой работы без воды...

magusorel, сдохнет и то и то. Сделай как в стоке. Только через бачок.

вентиляция нужна.
тупо глушить низя тк без нее все сальники потекут.
самое простое и эффективное - выведи на улицу. и на конец поставь мелкий фильтр чтоб с улицы гавно внутрь не летело когда двиг выключен.
PS. только выведи с умом: сделай так чтоб этот картерный выхлоп никак в салон не попадал - воняет как жигули!
рекомендую под днищем протянуть и вывести прямо к отверстию в заднем бампере где выхлопушка висит.. чтоб не под корму коптило (там есть вентиляционное отверстие в салон в правом заднем крыле).

А может купить бачок с фильтром наверху, только вместо фильтра подвести шланг от впуска? Или у бачка такая конструкция, что впуск будет по прежнему гадиться?

Fireblade: в этой ветке все расписано о матчасти сабжа (что, зачем, почему)...
перечитай внимательно :) и вопросы отпадут

СУЩЕСТВЕННОЕ ОБНОВЛЕНИЕ

ТЕЗИС: решение с фильтром НЕВЕРНОЕ

прошло уже больше месяца как я вывел картерные газы на улицу.
плюсы те же: чистый впуск
однако вылез нюанс: картерные газы - это выхлопные газы (включая пары воды). вода оч быстро конденсируется на стенках магистрали. если на конце висит фильтр то он становится сырым. летом - пофиг. зимой - ЗАМЕРЗАЕТ и система глушится со всеми вытекающими.

в картере по моим наблюдениям всегда избыток - т.е. дует наружу. раз так то фильтр нахрен не уперся.
я фильтр снял. теперь просто шланг и все. длина шланга - около 1.0-1.2м с выходом под днище в районе кулисы. проблем с запахом выхлопа больше нет (из прокладок ничего не давит).