Я что-то не догоняю, обыные аккумуляторы тех же Bosch и VARTA, в размере не двойном максимум до 80Ач
А ты про 100 говоришь куда его пихать?

Какие размеры аккумулятора нужны на наши машины?

100а нельзя ставить, будет постоянный недозаряд

Сколько ставить?
Какие клеммы купить? А то у меня гавно какое-то.

Если поставить изначально полностью заряженый аккумулятор - никакого недозаряда не будет, будь он хоть на 500 а/ч.

Ну я посмотрел, мне в принципе 100Ач не нужно и они большие.
Мне нужна стоковая размерность, и подсказка какие клеммы взять, и как их от окисления защитить.

Акк буду брать на 77Ач новый бошевский 7й серии.

Аккумулятор ПОМОГИТЕ.
 

В общем вопрос не в амперах или токах, главная проблема, это размер. Аккума нет даже старого, поэтому не могу подобрать новый, осталась рамка крепления, но с ней в магазине не смогли помочь. А таскать из магазина все типо размеры, это ужас. Подойдет ли АЗИЯ или тоже будет большая?

v2GS-T, Какой в итоге взял аккум? с каким размерами?

Mistrust, под капот G2 со стандартным крепежом можно впихнуть акк размером не больше, чем varta f18.

Парни доброг времени суток проблемка с акумом....
вобщем так юзаю его уже почти 4 года, акум 60а/ч 2 раза была полная разрядка в нуль это было на сто,потом конечно пару часиков подзарядили до пуска. Я как о запамятовал про это, вспомнил пару деньков назад начались проблемки: включаю любой потребитель обороты падают на 50-100, мxx конечно справляется если это печка а если это печка,дальний свет и при этом еще и включились вентиляторы (они у меня запаралелены) то обороты минус 200 порой и приподнятся не могут мож батарейке алес ппц Искренне буду рад вашим мыслям, заранее благодарю за ответ. ))

ампераж аккума и ток, отдаваемый при пуске, разные вещи... электрика это наука о контактах.... мощность машины и ампераж аккума никак не связаны имхо. я впихивал и 50 ач и 90 ач, все заряжается и ездит, у музыки для того и делают кондер чтоб меньше и от ампеража зависеть и от потерь на проводах... вывод, если у машины что то коротит, ставь ты хоть 600 ач, все равно на эвакуаторе ехать))))) пы сы летом ездил на аккуме который многие бы выкинули пока гену не отремонтил (есть пару хитростей как доездить лето)

проблемы с неравномерными холостыми это проблемы с неравномерными холостыми.
я когда ездил без гены, только на аккуме, то все равно мозг держал обороты ХХ на одном уровне, вне зависимости от потребителей. Лампочки при этом тускло горели и на ускорении мотор не тянул, но ХХ от этого не зависит.

MAGVAI, ну корректно будет добавить, что машина при работающем двигателе должна питаться от генератора.

ну по феншую конечно верно автомобиль в движении должен питатся от генератора поэтому и вопрос возможно реле регулятор подыхает либо что еще, я и хочу это выяснить. возможнокто либо сталкивался с такой проблемой опять же я прекрасн понимаю машинки у нас старенькие и проводка могла прохудится. Для этого и есть форум чтобы помочь, я могу конечно тупо купить новый генератор прое***ся часик и поставить, но если не будет результата то для чего это все. Поэтому прошу помощи.

Ребят, можно заряжать аккум не отключая от бортовой сети? зарядник у меня автомат, с возможностью регулировки тока)

P.S. Всех с Наступающим!

Я заряжал,ничего не случилось)))