год назад так и было, в этот раз все резко произошло, заглушил- через 5 минут уже не завелась. Мастера говорят, что первый ремонт был временный и не правильный, поломку исправели а причину нет.

Искра
 

Подскажите может ли не быть икры из-за того что вывернуты датчики лямды и температуры воздуха?

Из-за этого не может

катушка. свечи, провода. все ок?

Нет искры, и не горит Чек (Check Engine). Мозги или...?
 

Г1 турбо, не Епром, 89 год мозгов.

Часы в порядке, датчик температуры в порядке. Коса тоже окей.

Завелась, работала, заглохла. Крутит, искры нет, бензик есть. Чек перестал вообще загораться. Стояла месяц зимой на морозе.

В мозгах С37 (твердый конденсатор пикофарадовый, на сколько я понимаю) весь окутан черной липкой жидкостью. НО твердотелый кондеры вроде без жидеости.

Рядом стоящий электролитник вроде целый.. остальные тоже.

В чем может быть проблема?

Дайте кто-нить пжлст на 5 минут мозги в Питере протестить.

Были все вышеперечисленные симптомы - решилось ремонтом мозга.
машина была г1 турбо, мозг епром)

Майестиц, Как на 1г проверял повэр- трансзистор от батарейки?

Пропала искра
 

Подскажите кто сталкивался с подобным.
Вообщем было все гуд, последний раз завожу машина завелась, поработала 2-3 секунды и намертво заглохла.
Пробую второй раз завести (крутит, крутит, крутит, бензин подается, пробовал несколько раз). На след утро решил завести, были признаки жизни (пыталась завестись доли секунд и тутже здохла)
Сейчас просто крутит стартер, уже без признаков жизни(

похожая хрень была фишка с камутатора подслетела.

Начал смотреть импульсы на датчиках: посмотрел на фишке первичной катушки, на форсунках, на фишке МХХ, датчике положения дросселя, нигде нет!!!!!!!!
Снял ECU ничего в нем не потекло, целый!!
Подозреваю что у ECU нет питания, как проверить? где предохранитель на него?

чек загорается?

нет не загорается

не похоже , что в этом дело ...вряд ли бы с утра схватывать начало ....
предохранитель стоит в подкапотном главном блоке ..более подробно надо смотреть в мануале
должен называться что-то типа EFI (Electronic Fuel Ingection)

как он загорится , если ECU не абонент ? :)

чем измеряли сигналы ?
вообще правильнее проверять питание на разъёме ..в мануале смотрите распиновку ECU и проверяете напряжение на пине питания,
т.к. возможен плохой контакт где-то в фишках ..машинка то не молода , мягко говоря..
даже ещё проще можно :
включаете зажигание -должен загореться , а потом погаснуть CHECK...если это происходит , то на ECU есть питание и он отрабатывает
сигналы с датчиков , т.е. проводит начальное тестирование машины, если нет , то проверяйте разъёмы..предохранитель здесь скорее всего ни при чём.

Нет искры в 2 и 3 цилиндре
 

Всем привет! Проблема! Загорелся чек, пропала искра в 2 и 3 цилиндре, на катушку тупо нет сигнала, куда копать дальше ( я пока олень в этом движке). Как-то временами проблема пропадает, один раз стоял в пробке, второй раз при прогреве, нормально поработала минут 10 и снова нет искры... чек горит. Хэлп плиз!!

DSM_Paranoya, скорее всего пауэр-транзистор (коммутатор)

хотя если проблема то появится, то может быть плохой контакт в разъеме