имеется ввиду датчик колена, наверное

в "часиках" находится декодер, диск с прорезями или возможно зубчиками в случае индуктивного датчика(последний не разбил, потому про детали реализации не знаю), в зависимости от чего и куда ты собрался ставить часики - надо проводить сверку и корректировку(на штатном мозге скорее всего анриал).

часики могут быть "все в одном" , как на г1 например

Одни часики с проводом с G1 и без провода тоже с G1. Вторые тоже без провода, но с EVO3

С 952-ой прошивкой всё будет заводиться и прекрасно ездить. У меня как раз она стоИт. При этом мозг эклипсовский, МАФ и часики, соответственно, тоже. Но мне эта прошивка не нравится, буду переходить на 931-ую отредактированную.

такой вопрос... какие нестабильные работы двигателя будут из-за датчика коленвала?
у меня такой трабл.... авто заводиться работает.... но как только даёшь газку она как будто троит... и не тянет... какие семнтомы могут быть ?? может ли это быть из-за датчика дроселя ?? зарание спасибо!
eclips 2.0 ATMO 92г

угол опережения зажигания проверь, регулируется как раз поворотом часиков (датчиком коленвала\распредвала) если в г1

да Г1, просто делали шлифовку головы потом всё собрали и вот такое чудо произошло =))
по диагностике сказано что обманывают датчики дроселя и напротев него который (помойму датчик кислорода)
можно ссылку где подробно описано про регулировку и где что да и как =)))) СПАСИБО огромное =))

ооо спасибо огромное )))

господа помогите найти датчик коленвала на 3г америкос .спс!

Могут ли глючить часики?
 

После того как оставил машину на улице (-20) начала вылазить 23 ошибка (Датчик ВМТ первого цилиндра) ,до этого всегда стояла в гараже (+5), первый день машин заводился без проблем с горящим периодически CHECK-ом, после ночной стоянки завелась на 2-х цилиндрах, залило 1 и 4 цилиндры, выкрутил прожег зажигалкой свечи,обнулил мозг завелась, ездил весь день без проблем, вечером после стоянки на улице завелась с пол пинка, пока прогревал снова вылезла ошибка, я заглушил машину чтобы сбросить ошибку и потом уже не завел,плюнул на все и пошел домой, на утро перед запуском скинул клемму, завелась с пол пинка. Вопрос в том могут ли глючить часики из-за конденсата скажем (масла в них нет, проверял) или им приходит каюк?

провода на нём внимательно посмотри. там особо ломаться не чему, хотя бывает умирают после мойки двигателя. проблема будет прогрессировать, авто начнёт глохнуть на ходу, не заводиться.

Проводку смотрел,прозванивал, с ней все в порядке. Подскажите какая адекватная цена на часики?

точно до 1000 р

по-разному, когда припрет приходилось оптику и за 100 уев покупать, а потом была куча предложений по 50))