если отломилась не под корень прям то попробуй найти алюминевую трубу так что бы во внутрь верхнего патрубка радиатора плотно вставлялась. Воткни его туда обрежь по бывшей кромке и стекловолокном оклеить, конечно вариант временный и зима однако но если срочно можно сделать так. У меня то же ломался но не под корень а сам край растрескался и кусками отвалился, пластмасса аж рыхлая от времени стала. Ну а лучше все таки радиатор потом искать.

тоже была такая фигня с мотором отопителя, пока не е...шь по нему не заводился... менял щетки, помогло на какое то время. Подобрали на разборе с какой то тойоты, один в один, все удовольствие рубль встало...

эмм.....как лучше добраться до моторчика печки? чтобы много не разбирать, подскажите плз.... а то уже от удара не заводится... не приятно как-то.

chekk, справа,снизу под бардачком,увидишь...такой круглый кажется на трех болтах прикручен снизу...ничего разбирать не надо.

оке, спс, пойду смотреть

Вчера я все таки добрался до печки своими окоченевшими руками :) И нашел я этот моторчик прямо за приборкой...
Какого же было моё удивление когда я увидел что банально к ней не подключен штекер О_о
Но после его подключения печка завелась как минимум на 4-ой скорости О_О
Так и должно быть со снятым тумблером и передней панелью ? Или в какую сторону копать ?

shadowmaster63, посмотри еще подключен ли разъем к резистору, через который регулируется скорость

Это на самой же панели ? Левее тумблера ? Если да то нет не подключен.
У меня все штекеры с панели этой скинуты.

резистор на корпусе печки, не вентилятора, а именно печки
если его не подключить, то работать будет только на максимальной скорости
ну и регулятор скоростей вентилятора должен быть подключен само собой

Я для начала хочу узнать, при снятой передней панели со всем тумблерами, торчат только фишки. Должен ли работать вентилятор ? Тоесть у меня все разобрано, завожу и включается вентилятор, Но ведь по идее для этого я должен тумблером соединить пару проводов О_о

Продолжаю починку печки.
На крыле у ног пассажира около печки нашел какую то фишку. Четырехконтактная, в неё вставляется круглая фишка, в ней два контакта соединены резистором а другие сделаны вроде какой то кнопки. Хз для чего она и куда подключена, крепилась за бардачком на крючке. Рядом с блоком отвечающим за двери нашел два провода соединенных перемычкой. Видимо там либо что то было либо предохранитель, так вот если их соединить печка молчит, если убрать, то печка заводится при включении стартера сразу на четвертой скорости, и больше не регулируется....

На четвёртую скорость у печки есть отдельное реле(или как оно правильно называется), очень громко щёлкает при включении на 4 скорость. А три первых скорости регулируются резистором.
Большинство проблем с печкой из-за стёршихся щёток. Я даже купил бушный вентилятор, но через месяц и на нём умерли щётки)) В вазовских магазинах есть щётки, стоят копейки, но они меньше по размерам и не очень подходят.

Напомню то что на регулятор скорости вентилятор не реагирует, сам вентилятор работает отлично, без шумов и треска.
После включения зажигания сразу начинает работать вентилятор.... Тыкните куда копать ? Тольк поподробнее а то иногда даже по схеме из мана не удается найти где же это в машине находится :)

Я в один прекрасный момент так-же попал, дело оказалось в антифризе, совсем чайник я, не уследил. Долил - всё хорошо работает, печка жарит, но что-то быстро эффект терялся. Итог - пробило помпу и вся жидкость улетучивалась за 2 дня, встал на 10к =(

Ну насколько я могу судить у меня с антифризом всё гуд :) по крайней мере уровень держится стабильно... тут скорее электрика... потому что пока лазаю по проводке то там то тут "лишние" провода, отключенные фишки и тому подобные сюрпризы..