на 6-болт вроде как был ремонтный оригинал, лучше них ничего нет
но если не найдешь оригинал то тогда бюджетные Таихо, Аутовельт, на край АЦЛ, Кливайт и прочий тюнинг

booker, +1
да лучше оригинала нет ничего уже доказано, но у меня на номинальном колене clevite777 стоят... ну как Silver описал на неточенное колено любые ставить можно... а вот ремонт лучше оригинал 100%!

Taiho M111A2-025 Вкладыши коренные 0,25 - 697,66р.

Tp 33924-STD Кольца поршневые, стандартный размер, комплект на мотор - 1 226,87р.

Комплект шатунных подшипников 0,25 нету. Это Exist даёт.

Кто знает где можно заказать это всё в Новосибирске?

в том то и дело что оригинала в ремонт нет.

на г1 вроде есть оригинал ремонтный.могу ошибаться,это на 7 - болт уже нету.

я уж не знаю как написать, в связи с борьбой с коммерцией) посмотри мою тему в продажах)
и еще, clevite - это как бы мале-колбеншмидт (но типа моторспорт) что есть оригинал на немцах.
Павел (Kulma), поправь если не так. уверен, больше в этом разбираешься.

Подскажите пжлст, раскидал мотор 4G63t 6-болтовое колено, замерил, полез в камастуру но чет по шатунным догнать не могу...

Диаметр цилинда 85,5 элипс сотка, соответственно это 2й рем. размер как я понимаю...
По шатунным 44,98 это стандарт или нет???
коренные к сожелению замерить пока не получилось.

И еще вопрос где в екзисте можно заказать кольца не оригинал под турбу, а то по камасутре они какие-то свои идуи? а то мне по кузову только оригинал выдается с конским ценником (

44,98 - шатунные стандарт
56,98 - коренные стандарт

Ctac, спс )
псы: пока не до турбинки щас )

Выработка вкладышей (много фото)
 

Когда перебирал двигатель, возил колено на промер, мастер сказал норма.
Собрал мотор, обкатал 1000км на полусинтетике не превышая 3000об.
Заменил масло на более жидкую синтетику, после 3000 об. стал слышен стук, похожий на стук вкладышей.
Лампочка не горела, уровень масла был в норме, штатный датчик давления поднимался.
Разобрал низ мотора и вот что увидел.

Шатунные вкладыши:

http://photo.qip.ru/photo/slavonic.p.../212234481.jpg

Одинаковый износ на всех.

http://photo.qip.ru/photo/slavonic.p.../212234483.jpg
http://photo.qip.ru/photo/slavonic.p.../212234486.jpg
http://photo.qip.ru/photo/slavonic.p.../212234490.jpg

Состояние коленвала:

http://photo.qip.ru/photo/slavonic.p.../212234501.jpg
http://photo.qip.ru/photo/slavonic.p.../212234508.jpg
http://photo.qip.ru/photo/slavonic.p.../212234511.jpg
http://photo.qip.ru/photo/slavonic.p.../212234511.jpg
на шейках ворсинки от тряпки :)

коренные вкладыши в лучшем состоянии

http://photo.qip.ru/photo/slavonic.p.../212234520.jpg
http://photo.qip.ru/photo/slavonic.p.../212234523.jpg

Вкладыши американские King Bearing, колено номинал 7 болт.

Это колено кривое или с давлением масла что-то?

нет...точно не кривое колено..кривое колено убило бы в первую очередь коренные вкладыши...
хотя на коренных тоже видны натёртости , но кривое колено их просто бы измордовало , а не набило.
к слову ..при кривом коленвале шатунные практически не страдают , а страдают коренные. т.к.
колено лежит на них в постели и именно они ощущают всю прелесть эллипсности вращения
с давлением тоже всё так , раз аварийный датчик ничего не показал ...

это ( на выбор) :
-недостаточное давление масла..именно не низкое , а недостаточное...причину по интернету не установить
-такие "замечательные" вкладыши
-результат "правильной сборки"

Забыл добавить:
-при разборке старые вкладыши были в отличном состоянии
-удалил балансиры по классической технологии с обрубком
-зажимал по мануалу с динамометрическим ключём
-вкладыши смазывал

-Буду искать манометр, вкладыши поменяю на другие.
-Какие ошибки при сборке могли привести к такому?

p.s. Спасибо за помощь

Сергей ,манометр не поможет...на вкладышах может быть масляное голодание , а давление
в системе при этом будет отличное..такое бывает , если один из каналов подзабит...масляная
система разветвлённая в блоке и в целом давление может быть отличным по показаниям датчиков.
Вариантов развития множество
К сожалению не видя мотора сказать что-то более детальное о повреждениях сложно..
Видно , что съело шатунные ..съедает по двум причинам : плохой металл на вкладышах или масляное
голодание...явных набитостей нет , чтобы можно было говорить об биениях..
В общем на месте надо смотреть ..

а зачем менял? тем более на непонятно что (про "кинг биринг" первый раз слышу), ладно бы еще на свежий оригинал...

иногда от смены таких запчастей, как вкладыши, сальники и тд (которые в нормальном рабочем состоянии) на нвоые, бывает только хуже.