Для начала замкнуть контакт на проводе,идущем к температурному датчику в радиаторе,если вентиль сработает - менять датчик,если вентилятор не сработает - смотреть релюшку,если и она живая,то скорее всего сдох сам вентилятор.

а разве датчики не на термостате стоят ? там замыкал не включает . а вентилятор на прямую работает .и где стоит релюшка ?

Датчики на термостате для включения вентилятора не используются.

Датчик включения вентилятора расположен в нижнем бачке радиатора, рядом с отливкой для нижнего патрубка.
Если в разъеме, который надевается на датчик, замкнуть контакты, то исправный вентилятор заработает.
Если вентилятор не заработал, то вероятнее всего сдох сам моторчик.
В этом случае проверить можно вольтмером наличие "питания" на двух толстых проводах идущих к моторчику.
Если питание есть, то 100% смерть моторчика.

Проблема такая.
Замыкаю провода датчика вентилятор не срабатывает, на прямую вентилятор работает,реле все щелкают. Если вынуть реле и замкнуть 2 контакта то вент начинает работать. А с реле нет но при этом оно срабатывает... Сломали всю голову. И еще на проводе который идет на датчик оба провода минус....
При нажатии кнопки кондиционер, вент вкл.
вентилятор у меня стоит один. Тот что с водит стороны. Второго нет

тот что с водительской стороны это вентиль кондея, он вроде не должен работать как основной ОЖ он включается как дополнительный если основной не справляется( по крайней мере у меня так), а при нажатии кнопки кондея должен! Наверное надо поставить основной вентиль!? Мож я не прав, у меня уже нет кондея, но товарищи поправят)

Господа,

столкнулся со следующей проблемой. Вентилятор охлаждения включается через каждый 30-40 сек. Стрелка температуры в положенном месте, мотор не перегревается, не кипит. Куда смотреть?

Так в итоге с какой стороны основной а какой кондейный?

Который ближе к ремню ГРМ, бачку омывателя, бачку ГУР - это основной.
Который ближе к аккумулятору и блоку предохранителей - это кондиционера.

НАОБОРОТ

Нет, именно так, а не наоборот. Он (вентилятор основной) у меня когда барахлил, я столько за ним наблюдал..

Основной:
http://mitsubishi.epcdata.ru/img/114/114_0103SD1C0T.png

Кондиционерный (у него меньше крыльчатка и мотор поскромнее):
http://mitsubishi.epcdata.ru/img/155/155_4323S9GCAT.png

Кто нибудь поможет советом?

смотри на датчик температуры который идет на вентилятор, он на замену скорее всего

Тот что в термостат вкручивается (двухконтактный) или тот что на радиаторе внизу стоит?

Нашел.

Проблема на г2
Стрелка повышается на 3-5 мм
-Включаются сразу два вентилятора на HI
-После нормализации стрелки на двух вентиляторах откл. скорость HI , кондиционера карлосон отключается вообще , а основной вентилятор продолжает работать в скорости Low//
Мотор работает в норм режиме несколько минут, основной вентилятор работает на режиме Low/
-Стрелка снова поднимается, и опять два вентилятора в режиме HI.
Вчера менял ОЖ, пробку выводил методом описанным выше Костарикой.
Сегодня снова убирал пробку в системе.
Вопрос:
Должен ли вентилятор кондиционера работать в Low режиме совместно с основным вентилятором или нет(на фишке 4 провода на вентилятор идет отсюда и вопрос)???