Нее, не так, dtt
Покажи что строишь

RVR X3
Вот бортовик
А в кратце, 4г63 на 9ой турбине, настроил, развалил низ, вот укрепляю!

Добавлено через 47 часов 1 минуту
поршни запилил, вся процедура заняла 15 мин, и стоила мне пива.

Добавлено через 2 часа 46 минут

Мастер за работой!!!
http://homa121973.users.photofile.ru.../130388896.jpg
Результат!
http://homa121973.users.photofile.ru.../130388906.jpg

а что за поршни? кто производитель?

поршни эво 9.

хочу поставить поршни от тойота супра на 86мм
купил один на опыты. он с плавающим пальцем.
как лучше, расточить шатун под палец 22 мм и посадить его на горячую (как в стоке) а стопоры не ставить.
или расточить шатун еще больше под втулку. во втулке есть дырка видимо под маслоподачу, в нашем шатуне ее нет. не износится ли она очень быстро без прямой подачи масла? ну и минус этого варианта, мяса на шатуне останется меньше.

купить иглы/манли и собрать болт-он без колхоза.

их все равно точить придется, мне же 6 болт нужны. а палец 22мм.
да и не интересно так, у меня атмосферный двигатель, зачем туда кованые шатуны.

Добавлено через 15 часов 13 минут
Буду пробовать ставить втулку, а сверху шатуна просверлю дырку совместив с ней втулку в шатуне, чтоб масло попадало.

magusorel, врядли тут кто что ответит,т.к. у нас тут походу верхом инженерной мысли является собирать стрит мотор на ковке)

Придется тебе быть первопроходцем,расскажешь потом по результатам?)

а если поискать?
есть тема про 6б. шатуны в 7б. Колено,
там есть и про ВГШ!

Стас собирал мотор на таких шатунах и эво поршнях,
у меня лежат такие шатуны, так что не надо про ковку.

Добавлено через 3 минуты
И это, стрит мотор - понятие у всех разное, у кого-то это на эво3 и *** там там вообще что-либо кроме стока,
а у кого-то на 30-35 и экономить на шатунах $400 бред

а зачем туда поршня с тоеты? Речь же о 2 джезет? Смотри тему на эвотюниге там все разжували полностью, во первых непонятно зачем в атмо мотор турбопоршни с довольно большим зазором и во вторых нормального правильного варианта скроить на шатунах в 6 болт мотор вроде так и не нашлось, т.е. только с ослаблением шатуна и проточкой шейки под палец

Добавлено через 1 минуту
втулить значит точить шатун, усиливать 1 место и ослаблять другое х.з., атмо мотор тюнить значит крутить, жестко крутить, стоит ли?

Добавлено через 4 минуты
хорошие шатуны неплохо бы поставить и не на ковку, на стрит тачку кованые поршня сомнительно а вот шатун учитывая ущербность стока совсем не помешает усилить, и тут ничего плохово в кованом не вижу и на стоке и на эво 3, ИМХО конечно

причем хоть тут турбо поршни? я с атмо супры заказал. у меня есть блок на 86мм и вообще дофига блоков под ремонт, а поршней атмо на 86 мм не бывает. тем более хороших. а тут оригинальный японский поршень еще и за смешные деньги.

Ну если цель дешевые поршни под 86 то да прав, по поводу турбо я загнался ) Как то в голове не откладывается уже что атмо тоже тюнят кроме хонд ))) Атмо поршня автоматом даже не воспринимаются)
Вообщем либо ковка шатун либо втулить сток шатун, другого варианта поставить поршня под плавающий х.з.

ну а кованый шатун 6 болт я так понимаю втуленый под 21 мм, все равно придется растачивать и втулку менять.
есть еще вариант посадить пальцы на горячую без втулки и не ставить стопоры, как в стоке. выиграю немного в толщине шейки, но со втулками как-то посовременнее.

насчет турбо тема тоже актуальна, поршни-то хорошие и притом не ковка. на 7 болт говорят вообще болт-он ставновится, но это на тюнингэво полно инфы. а с 6 болт получается точить шатун.
интересно а внишние размеры гатуна 6 и 7 болт одинаковые? а то мож и ничего страшного нет что 1мм уйдет.

ага. придется а толщину втулки бронзовой только замерять никто не скажет наверняка ее толщину, и сколько ее останется после проточки не ясно, но у кованого само место сделано по другому, так что возможно и прокатит
с 7 болтовым все проще это точно в этом плане береш поршня шатцны и вперед собирается как сток, вся засада именно в 6 болт, самого долго терзала идея как совместить 6 болт шатун и 2джейзет поршень без ослабления шатуна, был бы сверх дешевый вариант ремонтного размера с хорошим запасом прочности, но так и недодумали.

ладно, суть ясна. на атмо думаю прокатит и на сток шатуне.
на турбо одноклубник тоже собирает 6 болт на кованом шатуне и 2жз поршни (тоже растачивать будет)
скоро узнаем прокатило или нет)

Добавлено через 19 часов 38 минут
посмотрели еще раз с токарем, не будем втулить... посадим палец на горячую а поршень пусть болтается на нем. а то действительно мяса будет мало на шатуне. а так уже делали, 1мм снять - все держит даже на турбо.
операция аналогична установке поршней от 7 болт.