Центровка втулок!
 

Проблема стартера известна давно и она проста,как две копейки,вся сложность в центровке втулок в которых вращается якорь!Заменить втулки в стартере сможет практически любой из нас на простом столе,а вот отцентровать их можно только на спецоборудовании,которое есть не во всех мастерских!Якорь любого элетродвигателя вращается в статоре не касаясь его и выработка во втулках очень сильно влияет на вращение,чем больше выработка тем сильне якорь прилипает благодаря магнитному полю к статору,в итоге электромотор перестанет вообще вращаться!Можно просто на авось поменять втулки и стартер будет работать,но если попадутся кривые втулки,без их центровки не обойтись!Первый признак износа втулок,залипание стартера,втягивающее срабатывает,стартер не крутит!После разборки внутри стартера много металлической стружки и имеются потёртости,как на якоре,так и на статоре!Меняем изношенные втулки на новые,если стартер закрутится,значит Вам повезло с втулками,если не крутит,поставьте другие втулки из другой партии или отцентруйте их специнструментом на станке!!!

как там дела со стартером?

вот тока что подключил управляющий провод втягивающего через релюшку, напрямую от акб, раз 10 пробовал, заводится с пол тычка, как в свои лучшие годы ))
потестирую еще сегодня и завтра холодную.

Добавлено через 14 часов 17 минут
ура! машина отлично заводится!
действительно, проблема была в управляющем проводе втягивающего
вообще я удивлен... не думал, что на управляющий провод нужен сильный ток. у меня на 8-ке сопля какае-то болтается, все заводится нормально.
ремонт состоял в следующем: провод приходящий на втягивающее подключаем к обычной релюшке как управляющий, минус на кузов, а с акб через силовую цепь реле подаем провод на управление втягивающим.
стоимость ремонта 35 рублей.
а на сервисе я отдал 3500!! и еще за 500 рублей купил провода и клеммы которые мне посоветовали поменять... я конечно понимаю, что там терь все новое и надо этому радоваться, но может оно бы еще 3 года ездило...

вобщем, огромное спасибо тем кто написал эту грамотную мысль про установку дополнительного реле. я уже подумывал стартер купить новый, еслиб с ним такая же фигня была, я бы точно убился апстену...

тем кто еще мучается, срочно устанавливаем! все делается сверху, по времени надо 20 минут.

поздравляю)

приветсвую
я начинающий клипсовод :) Eclipse III (D30) 2002 г.


сегодня 1 ноября (на улице +2) - 1 раз щелкает панель моргает - не заводится...

на авто не ездил недели 2-3 но неделю назад заводил... но прогреть до конца не прогрел...

на авто навешано кучу шняг - 2 усилителя кондюк буфер колонки
в сентябре после 10 минут настройки музыки при выключенном двигателе - авто не заводится и по лампочкам и движениям стартера понятно что аккум сел...

вытащил аккум - увидел что первые 3 банки уже видно пластины (и ему уже лет 6) - вообщем выкинул постваил новый - авто тут же резво завелась...

...а вот сегодня после почти 2х недельной паузы тока щелчек и все... .. .

в ремонте чайник - куды лезть непойму... .. .

пасибо

а че бы у клспсоводов не спросить?
все болезни 3si уже изложены в этом топике, поситай, мож у тебя схожая ситауция.
но клипсоводов тут почти нет, разделом ошибся..

а у меня что было на 3000гт
аккум в ноль сел.мороз..прикурил от альмеры, все работает а стартер не крутит!!!
ушел( потом снял аккум зарядил и поставил. завелась и все норм
почему с прикурки не крутило ?

здоров поцаны . АрсенЕ777КХ от прикурки не завелась потаму что сичение проводов маленькое. провода что китайцы продают только для подзарядки. подключаешся к другой машине заводиш её чёб тока больше было ждёш минут 5-10 акум возьмёт чучуть потом заводи. можно заводить сразу если провода использовать от сварки они потянут. тока минус подключать не к акуму а на движок.

благодарю за инфу

АрсенЕ777КХ, уточнение: минус на движек со стороны машины с севшим аккумом.

нда уж-по хоже это болезнь-я тоже столкнулся с такой проблемой.Когда тепло было, бывало пробуешь завести,а она щёлкает,щёлкает и даже не крутит.Раз 20 подёргаешь,заведется.Ремонтировал стартер- меняли втулки,щетки, бендикс только не стали трогать.После ремонта вроде стало по легче,но с наступлением холодов всё вернулось.Простоит машина ночь в -20, днём прихожу заводить,а она не заводится:пару раз покрутит вяло-вяло и снова щёлкает!Благо помог папин паджерик-у него два аккума,ток большой,вот он меня прикурил.Причем прикуривал минуты 2, и она завелась!Поехал, покатался-ну думаю пусть аккум подзарядится от генератора.Но когда приехал домой,поставил машину, заглушил, а она снова с той же бедой....

Toretto попробуй акум поменяй. мож лучше будет заводиться

Тоже намаялся за последние две недели с пуском. Пришёл с утра - поворачиваю ключ и только бззз. Даже стартёр не крутит. Обратил внимание на уровень заряда батареи - ога, меньше 12. Снял виновника торжества, погонял 12 часов. Поставил. Завелась с пол-тычка. Для уверенности купил новый акб на 70 ач (прежняя была 52 ач). Вроде без проблем, всё здорово.
Но!!! когда я приехал в сервис на замену долгожданного подшипника передней ступицы, заглушил, а потом снова нужно было завестись - чёрта с два! только бзззз! - и всё. Дело было в среду. в таком виде машину оставил. Только приехал домой - звонит мастер, говорит завелась легко и просто. Заводилась весь вечер среды, когда забирал, и ночью, и с утра в четверг. Приехал к сервису менять патрубки радиатора (как только пришли, так и приехал), история та же: заглушил, потом не заводится. На этот раз наглухо. Завили с "толкача". На этот раз подошли ответственней: вызвонили всю проводку - всё без обрывов, на стартёр приходит. Соединили "напрямую" - завелась) стало быть, действительно стартёр. так что поехал он чиниться отдельно от моего аппарата к специально обученным ребятам на Салова.. Посмотрим, как дела пойдут. Завтра вроде обещали вернуть уже готовое авто. как получу, узнаю, в чём там с ним дело было - отпишусь.

Добавлено через 14 часов 33 минуты
Что ж, забрал авто. Завожусь радостно: в стартёре поменяли втулки, втягивающе, бендикс) т.е. по полной)) дали гарантию год) обошлась радость в 4 т.р. (это со снятие и т.п.)