от трактора турбо киты нормальные... на стелса встанут. там ваще огромные турбы есть

СуперТюнигСервис-СТС короче!!!
 

Ребята!Я долго искал и наконец-таки нашёл где буду заряжать тюнингом своё авто!Афигеть!!!http://s02.radikal.ru/i175/0911/3f/fb28030d9b49.jpg

[QUOTE=Suhrob;392658][b]
....(наверное, даже нормально не прогрев коробку).

А как прогревать коробку?

АКПП прогрел!
 

Я живу в Ростове-на-Дону, а город Краснодар, где проводилось соревнование в трёхстах километров от Ростова! При скорости 120-160 км/ч я долетел до Краснодара за два с половиной часа! АКПП я думаю прогрелось достаточно и температура окружающего воздуха была плюс пятнадцать, тем более то, что я не рвал машину, а катался в своё удовольствие! В будущем буду постоянным участником таких мероприятий, мне всё очень понравилось, по треку я ползал, как черепаха, в сравнении с другими и четверть мили проезжал за 17-ть секунд! Я получил море удовольствия, отдохнул, зарядился положительной энергией и самое главное, нашёл новых Друзей, чему безгранично рад по сей день!

Как вообще впринципе прогревать АКПП? некоторым скоро по 20 лет будет..., даже как-то боязно рвать её))),но хочется периодически, так вот хотелосьбы свести к минимуму финансовые затраты:)

БХА ХА ХА горячий Ростовский парень!!!!! У меня есть много тюнегов для твоей машины))))) синии писалки, линолиум спарко, качегарка арбуз влезет, так что конкуренты картошкой не заткнут... могу выслать в твой сервис мастерам для установки!!!!! думаю зимы им хватит, а там и к сезону 2010 готов!!!!!:ag: :ag: :ag:

Челябинский Тракторный Завод-ЧТЗ
 

Весь Тюнинг для Додж Стелс я привёз из города Челябинск, когда покупал там машину! Тюнинг не хитрый и на любом Тракторном Сервисе его могут установить! На каком Тракторном Сервисе в Челябинске был установлен этот Тюнинг, я не знаю?! Весь этот Тюнинг я сейчас аккуратно демонтирую с Додж Стелс и в скором будущем опубликую подробные фото, чтобы Вы, Друзья по достоинству смогли оценить качество Сервиса в городе Челябинск!!!

Это моя любимая тема на дсм))))
Ростов на дону респект)))

Filaret, принцип такой же как при прогреве двигателя на холостых. То есть нужно прогреть холодную атф и железо.
Перед троганием ставишь селектор на D или R и держишь машину тормозом (я держу сек 15-20), чтобы масло немного поциркулировало..
Ну и первые минуты движения не втапливать, пока не прогреется до рабочей температуры.. В общем-то все, никаких хитростей..

Современные масла!
 

Современные моторные и трансмисионные масла, а также всевозможные смазки и жидкости позволяют использовать автомобиль сразу после запуска двигателя! После запуска, обороты двигателя повышенные- это позволяет трогаться без нажатия на педаль газа! Плавно разгоняетесь, без резких нажатий на газ, по мере прогрева двигателя его бороты падают, можно активней нажимать на газ и повышать обороты! Через 5-10 минут или 3-5 километров движения все основные механизмы двигателя и трансмисии обильно смазаны и могут эксплуатироваться в допустимых режимах согласно инструкции по эксплуатации на этот автомобиль!

Какие там масла не заливай физику не обманешь! Тем более авто очень старые!,на новых авто без проблем и то есть свои косяки, смысл в том, чтоб поменьше сюрпризов ожидать от авто, я думаю десять или пятнадцать секунд прогрева АКПП продлят её жизнь минимум на пол года:D ,+40 рупий в бюджет;)

Каждому своё!!!
 

Спорить бесполезно, у каждого человека своё мнение! Десять лет эксплуатировал карбюраторный автомобиль и десять лет эксплуатирую с инжектором, десять лет никаких проблем, не прогревал даже ниже минус десяти!

Микхай, вопрос не о карбе или впрыске, а об АКПП. Даже перед обычным замером уровня АТФ в АКПП нужно прогреть коробку - т.е. проехать на машине не менее 30-ти километров. Физика. Жидкости расширяются, разжижаются и т. п. На холодном и более вязком АТФ коробка будет преключаться на доли секунд позже, что не есть хорошо, потому что будут ударные нагрузки при чуть замедленном переключении пакетов фрикционов. Тебе это не заметно, а фрикционы изнашиваются в разы быстрее.
То же справедливо и для моторных масел, но чуток по-другому. У меня полусинтетика в двигле на холодную показометр давления на ХХ чуть выше 2/3 шкалы, после 5 мин прогрева уже 1/3. Не думаю, что если я выкину всю электронику с мотора и поставлю карб и трамблер от ГАЗ-51 эти параметры у меня изменятся.

Двигатель и АКПП
 

После запуска двигателя стартером, необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры на холостых оборотах! Двигатель прогрет, включаю D на переключателе АКПП и плавно трогаюсь с места прогревая теперь уже и АКПП и таким образом еду тридцать километров! После этого и двигатель и АКПП прогрето и можно стартовать на треке Дрег-Рейсинга! Ура, Спасибо Огромное Всем Друзья! Всё сделаю так, как Вы советуете, за пять секунд пролечу четверть мили и стану Супер-Чемпионом! Ребята, а как правильно греть резину, может чехлы, как на Формуле-1 купить?!

Такого голого энтузиазма здесь еще не видел. Интересно,на сколько запала хватит?