Сначала изготавливаешь шкив коленвала по всем требованиям.. а далее кронштейн так чтобы зазор между венцем и датчиком был примерно 1мм, а как он будет выглядеть имхо мало знчительно главное чтобы был как можно виброустойчив.

Добавлено через 17 минут
Работа ланча ..http://video.mail.ru/mail/eclipse-04/1/8.html

Не забываем про балансировку шкива после установки меток и приваривания!!! А кронштейн лучше сделать с возможностью регулировки зазора, не промазать по оси и т.д.

Это 100%, хотя те кто ставил на поддон, ничего плохого не выявили... Но мне кажется что даже температура может немного сместить кронштейн. Да и вообще хочется всё повыше поставить, т.к. грязи у нас на дорогах много и это достаточно низкая часть и пыльники особо не помогут.



Фоты всех креплений будут

отлично буду ждать фото

Если кто захочет приобретать весь софт и т.д. сам для себя, то вот есть конторка http://www.almisoft.ru/ со всеми лицензиями и т.д. В отличии от Макси РПД, они дают тех поддержку, у них можно без проблем в короткие сроки приобрести что нужно и т.д. у РПД это нереально, с доставкой в питер некоторые пол года ждут, в мск тоже пинают, видимо зажрались =) Заказал себе он-лайник + программатор для него (длф возможности отстройки различных прошивок и мозгов) Продажа в Питере от 3х дней. Контора есть и у нас, но на сайте почему-то нет реквизитов.

Уже нарулил прошивку за 4 т.р. официальную =)

ну ты с чего-то начни (я бы с 3 круб начал)
а дальше видно будет уже :)

Господа... у меня сейчас есть периодами свободное время.
По теме кидайте всю инфу на prorisk()гмайл.ком
Я скомпоную и переведём в FAQ с обсуждением.
Как вам идея?

не понятно. объясните дураку... в чём смысл января??? чем EPROM ECU хуже? с родным дружить ничено ге надо из стока и софта для прошивки вроде хватает ( если не прав, извиняйте) и про бюджетность совсем не вдуплил.... зачем это всё покупать, если вон оно всё под капотом стоит и ждет пока настроят...

просветите пожалуйста по этой теме..



ProRisk, рано в фак по моему. ещё никто не поставил и толком инфы нет про хенд мэйд.

BlitzEclipse, тебе рано - не шли. А мне два мотора настраивать надо. Чем лучше - всем. За 500 USD ты получаешь мозг (а не обманку) на котором можно настроить несколько машин. В котором фактически реализован почти весь функционал AEM и прочих...

ProRisk, а прошитый ERPOM обманкой получаеться? 500 это за всё вместе? или только мозг с заводской прогой на полтора литровый таз?

на Г2 нету функционала для прошивки стокового мозга, как на Г1

Когда же будут фотки??

Фотку будут позже =) Пока не до гаража, купил он-лайник, кстати - кому нужен, смогу отдать за 6т.р. с оф поддержкой (есть парочку теперь). так же приобрёл прошивку, позже дам ссылки на могучесть =)
BlitzEclipse, а я вот просто захотел себе Января и всё тут =) плюсов достаточно, ну и в первую очередь доступность. Фак надо будет по-любому, но надо хоть что-то сделать, т.к. у меня пока только шкив переделанный, подготовлены все датчики, коса растрёпанная ну и мозг, он-лайник, прошивка и прочие мелочёвки.

untercop, а не боишься что этот тазовский мозг гореть будет каждые полтора года? сам знаешь как у нас делают запчасти, даже на заводе. на 99 у меня стоял январь, я его раз в год менял стабильно весной, на протяжении 3-х лет :)
меня это интересует. конечно может я покупал такие блоки "качественные".

Не боюсь, в первую очередь стоимость мозга около 2000р. Во-вторых редкость помирания мозгов, надо было искать причину =) а не просто менять. Мозг может гореть и у "япошек", и точно так же можно его постоянно менять, а причина к примеру в неисправности проводки и т.д. Не всё в России делают на ... Есть вариант изготовления вообще собственного контроллера =) Уже есть обкатанный "ТАЗ" на этом чуде, качество зависит напрямую от твоих рук.

Офтопик - я не считаю, что производство нашего автопрома полное "г" К примеру сейчас мне на протяжении года приходится ездить на старенькой десятке. 99год, пробег сейчас уже 280т. км. и ни капиталки, ни замены колец не производилось! И масло до сих пор не ест! И я за всё время ни разу ничего не менял кроме: ремень ГРМ, колодки, масло, тосол, тормозная жидкость. Езжу каждый день по 50-300км. Скажу сразу - гнилья нет, не сыпется и даже не приходиться вечно что-то подкручивать и т.д. Никаких нареканий - тьфу-тьфу-тьфу! с чего я должен считать её ведром?! Да не совсем удобно в креслах, да не очень хорошо греет печка, да не додуман обдув стёкол и т.д. Машина для работы в самый раз! И она ездит не смотря на то, что в Эклипс я сейчас вложил около 300т.р. и уже год он стоит, требует ещё и ещё, но это уже тюненг. И я не единственный владелец неприхотливого таза. Наверное по большой части зависит от того как на нём ездить и как следить за машиной. Как подготавливать к сезонам и т.д. Не просто так пишут руководства эксплуатации. В общем цена практически оправдана.

untercop, будем надеяться что это так :)