ДСМ Клуб | DSM CLUB - FIA F1 - и всё что с ней связано

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)

- Новости и мир авто спорта (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=110)

- - FIA F1 - и всё что с ней связано (http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=28000)

Нет мы на это не расчитывали , пож. читай внимательней наши испражнения )))) . Учиться и учиться , это пожалуйте на задний двор , хотябы обкататься в тестпелотах , а на трассе , в отличном авто , надо , хотябы , заканчивать начатое . Как говорят спецы из тренерского штаба : не вижу школы . А.и. расшифровка - папа , бабосы , сына , чем бы не тешилось .
Пока же нас "восхищает " присутствие своего , отдельные эпиэоды , агрессивность . Мы пропитались материнской любовью и упорно не хотим замечать ляпы . Не скрою , когда вижу жёлтого или кривоногих перед началом действа , сердце замирает и ждёшь чуда , но проходит тайм и всё по одному сценарию : 0 мастерства , замещаемого агрессивностью и итог один - 60 кругов/90 минут с таким багажом не проскакать.

С надеждой на лучшее .

Цитата:

Сообщение от -Coach (Сообщение 450028)

С надеждой на лучшее .

именно

кстати сайт работает http://www.vitalypetrov.ru/

-----------------
http://www.f1news.ru/news/f1-57112.html
The Observer о возвращении Михаэля Шумахера...

Цитата:

В сегодняшнем номере британского The Observer журналист Пол Вивер попытался озвучить предварительные выводы о возвращении Михаэля Шумахера в Формулу 1...

Поэт Патрик Каванах однажды заметил, что «последующие поколения еще не выпустили свои долговые обязательства», однако о возвращении Михаэля Шумахера в Формулу 1, в которой он доминировал на протяжении многих лет, кое-кто уже сделал предварительные выводы.

Когда трехкратного чемпиона мира Ники Лауду спросили о его мнении насчет Михаэля, австриец предложил подождать до третьей гонки сезона – то есть, до Гран При Малайзии, состоявшегося на прошлой неделе.

Как известно, на Сепанге Шумахер всегда был великолепен – немец побеждал там в 2000, 2001 и 2004 годах, однако в минувшее воскресенье он квалифицировался только восьмым, а позже сошел с дистанции уже на девятом круге.

После первых трех гонок лучшим результатом семикратного чемпиона мира остается шестое место, а в квалификациях он не поднимался выше седьмой позиции. Для человека, на счету которого 91 победа и 68 поулов, ситуация не из приятных. К тому же, его «Серебряная стрела» пока напоминает не настоящее оружие, а детскую игрушку с резиновым наконечником…

В свои 41 Михаэль уже легенда, но пока его опережают не только соперники из других команд, но и собственный напарник Нико Росберг – молодой человек с внешностью Леонардо ди Каприо, в Малайзии принесший новой Mercedes GP первый подиум.

Немецкая газета Bild недавно опубликовала заметку под заголовком «Падение Шуми», выразив мнение, что немец рискует не задержаться в команде на все три года, как предусматривает действующий контракт, по которому, с учетом спонсорских денег, он зарабатывает 29 миллионов фунтов в год.

Разумеется, не только в Формуле 1 молодые таланты не стремятся уступать дорогу старшему поколению, но на Шумахера уже смотрят с некоторым высокомерием. Его затянувшееся сражение с самым молодым гонщиком в пелотоне, Хайме Альгерсуари, во время этапа в Мельбурне вызывает определенную досаду, но в данной ситуации сам Михаэль вряд ли отблагодарит вас за сочувствие…

Трехкратный чемпион мира Джеки Стюарт сомневается в способности Шумахера выиграть еще один чемпионский титул.

«Разумеется, Михаэль не потерял свой талант, позволивший ему семь раз становиться лучшим гонщиком Формулы 1, - говорит Стюарт. - Помнится, когда я сам спустя пять или десять лет после завершения карьеры садился в кокпит, я не чувствовал, что мастерство куда-то исчезло. Однако Михаэль все еще не набрал нужный темп, а тот факт, что собственный напарник постоянно оказывается впереди, беспокоит его гораздо больше, чем кажется на первый взгляд.

Дело не только в машине. В McLaren есть фантастически быстрые Дженсон Баттон и Льюис Хэмилтон, в Ferrari – Фернандо Алонсо и Фелипе Масса, а в Red Bull – Марк Уэббер и Себастьян Феттель. Помимо гонщиков топ-команд есть еще опытнейшие Рубенс Баррикелло и Роберт Кубица – на моей памяти это самая конкурентоспособная «верхушка» пелотона!

Конечно, я нисколько не сомневаюсь в таланте Росса Брауна, который помог Михаэлю завоевать два титула в Benetton, а затем еще пять – в Ferrari. Mercedes GP, определенно, прибавит, но и соперники поступят точно так же.

Ошибка Михаэля не в том, что он захотел вернуться, а в том, что он ушел слишком рано, не завершив начатое дело. Когда я или Герхард Бергер уходили из спорта, мы понимали, что никогда не вернемся в пелотон. Когда после своего триумфального возвращения Ники Лауда окончательно завершил карьеру, он даже оставил в кокпите свой шлем. Мы знали, что пути назад нет, но у Михаэля всегда было какое-то неоконченное дело…

Конечно, Шумахер и сейчас стоит своих денег. Для спонсоров он по-прежнему привлекателен, ведь куда бы он ни направился, за ним неизменно следят десятки видеокамер».

В то же время руководство Mercedes не сомневается в своем гонщике. «Как только машина сможет бороться за победу в гонке, Михаэль не упустит свой шанс» - утверждает глава Mercedes-Benz Motorsport Норберт Хауг. Ему вторит исполнительный директор команды Ник Фрай, поясняя, что Mercedes GP постепенно движется к цели. Впрочем, многие в паддоке считают, что трехгодичный отпуск – слишком продолжительный срок вне гонок. В стремительном мире Формулы 1 все просто: если вы не добиваетесь прогресса, вы рискуете оказаться на задворках истории…

гамес типа новый

[YOUTUBE]6IC9m6loAT4[/YOUTUBE]

Develope, Программку не выложил , из за тебя свободные заезды проВали !-)

блин ... я вчера ночью только вспомнил за "синькой" .. ))

Добавлено через 4 минуты
Россия - 2
ВС. 18 апреля 2010
0:40 ещё успеваем посмотреть результаты квалификации в сводке спорт новостей
10:45 Формула-1. (Гран-при Китая. Прямая трансляция)

ПН. 19 апреля 2010
0:50 Формула-1. (Гран-при Китая)

Вот , сейчас , пиZдец как здорово . Ай да Петров , ай да сукин сын !-)

комментатор клевый)
жжет)

гонка идёт ну просто ******
такое месилово

Добавлено через 43 минуты
млять ну какие пестатые последние круги петров делает!!

Добавлено через 3 минуты
ну мля наконецто финиш, 7 место петров
и рад за баттона

этот сезон для меня вообще особо интересен! За сегодня сколько вылетов с трассы, сколько стычек на питлэйне.
Ну и Петров порадовал под конец гонки! КрасаучеГ !!! :D

Петров отжег :))) Молодца
А комментатор конечно клевый, это ж Попов. Слава богу, он вернулся, после тех...ммм... ладно, не буду )

а хем ...как фамилия так он сам, правильно бэбишума его поджал на питлейне
а вот почему алонсо также сделал с масса...я вообще не понимаю

Добавлено через 1 час 4 минуты
Видео. Гран-При Китая 2010. Гонка. Лучшие обгоны в исполнении Виталия Петрова

[YOUTUBE]MSx_po3jFb4[/YOUTUBE]

Добавлено через 13 минут
http://www.f1news.ru/interview/petrov/57321.shtml
Виталий Петров: "Я доволен, но не удовлетворен"

Цитата:

18/04/2010, пресс-служба Виталия Петрова

Виталий Петров

После трех безрезультативных гонок Виталию Петрову было очень важно успешно провести Гран При Китая. Россиянин сделал это более чем убедительно, опередив по пути к седьмому месту нескольких соперников, включая Михаэля Шумахера.

Вопрос: Виталий, вы должны быть очень рады своим первым очкам в Формуле 1?
Виталий Петров: Да, я доволен – но мне всегда хочется большего. Я не удовлетворен седьмым результатом, потому что ставлю перед собой более высокие цели.

В начале гонки нам предстояло принять непростое решение – как же поступить с шинами. Некоторые, вроде гонщиков Red Bull, поехали их менять, и это был не самый разумный шаг. Мы предпочли остаться на сликах, что оказалось верным. После этого мы с командой отлично поработали, чтобы на моей машине в нужный момент стояла нужная резина.

Вопрос: Во второй половине гонки нужно было поддерживать промежуточные шины в хорошем состоянии, чтобы сохранять высокий темп. Это оказалось непросто?
Виталий Петров: Прежде всего, сложно определить, насколько агрессивно можно пилотировать. Мы не знали, будет ли трасса подсыхать или останется сырой. К тому же, мне в шлем попадала вода, что создавало дополнительные трудности.

Вопрос: Вам удалось гораздо лучше сберечь шины для финишного отрезка, чем гонщикам, ехавшим впереди, обогнать Михаэля Шумахера и Марка Уэббера. Это было приятно?
Виталий Петров: Да, конечно. Я имел преимущество в скорости – гоночный инженер Марк Слейд сообщил, что я еду в хорошем темпе и должен продолжать атаковать, но при этом следить за состоянием левой передней шины – что я и сделал. Резина Шумахера и Уэббера уже была сильно изношена – но соперники корректно вели себя на трассе. Мне удалось провести чистые обгоны.

Вопрос: Что вы можете сказать о работе команды в этот уик-энд?
Виталий Петров: Мы отлично работаем вместе, такое ощущение, что Renault – это большая семья. Механики поработали на славу, когда нужно было восстановить машину между субботней тренировкой и квалификацией – и я очень рад, что смог отблагодарить их, заработав очки. Сейчас машина выглядит весьма неплохо – мы знаем: предстоит немало потрудиться, и тогда она станет еще лучше. У нас очень позитивный настрой, и мы сделаем всё, что от нас зависит.

Добавлено через 1 минуту
Виталий Петров: "Приятно было обойти Шумахера и Уэббера!"
http://www.f1news.ru/news/f1-57314.html

Цитата:

Команда Renault F1 уверенно и стабильно провела Гран При Китая, хотя и уступала в скорости лидерам. Роберт Кубица финишировал 5-м, а Виталий Петров – 7-м. Россиянин отлично провёл гонку и заработал первые очки в Формуле 1...

Роберт Кубица (5-е место): «Гонка получилась интересной, и хорошо, что мы вновь смогли заработать очки. Я неважно стартовал, потеряв много позиций, но, когда начался дождь, мы приняли правильное решение, остались на сликах, и я смог пробиться на 3-е место.

Однако в решающий момент гонки, когда выехал автомобиль безопасности, мои надежды на подиум улетучились: я растерял все накопленное преимущество… Я рад, что финишировал 5-м, но расстроен тем, что упустил подиум».

Виталий Петров (7-е место): «Я рад, что впервые доехал до финиша в гонке Формулы 1 и заработал первые очки. Сегодняшний Гран При был трудным, принимать верные решения оказалось непросто. В самом начале, когда начался дождь, некоторые гонщики поехали в боксы за промежуточной резиной, но мы решили остаться на сликах, и это было правильно.

Потом по радио я вел переговоры с командой, чтобы определиться, когда мы будем переходить на промежуточные шины, и вновь нам удалось выбрать удачный момент. Когда на мою машину поставили первый комплект промежуточной резины, я понимал, что шины важно беречь. Но мы не знали, продолжится ли дождь, или трасса подсохнет.

Я продолжал атаковать: инженеры сообщили по радио, что у меня хорошая скорость, и на последних кругах я смог совершить несколько неплохих обгонов и отыгрывать позиции. Особенно приятно было обойти Шумахера и Уэббера».

Эрик Буйе, глава команды: «Оба гонщика сегодня заработали очки – отличный результат для всей команды, и меня очень порадовала наша скорость.

Здорово, что Виталий завоевал первые очки, тем более, в столь ярком стиле: он провел гонку в атакующей манере и продемонстрировал отличную скорость. Благодаря этому блестящему результату, он еще больше поверит в свои силы, ведь теперь у него за плечами полностью пройденная дистанция гонки.

Роберт тоже проехал великолепную гонку, не допустив ни единой ошибки за весь уик-энд. Я должен поздравить команду, которая в последнее время очень напряженно трудилась, как на трассе в Шанхае, так и на базе Renault F1 в Энстоуне. Команда не допускает ошибок, правильно выбирает тактику, и сегодняшний результат – награда за все усилия».

Алан Пермейн, главный гоночный инженер: «Великолепная гонка, ещё один хороший результат для всей команды. Роберт блестяще провел Гран При, и мы можем быть довольны тем, что заработали очки за 5-е место.

Здорово, что Виталий тоже набрал очки, продемонстрировав весьма зрелый подход к гонке. На заключительном отрезке дистанции ему удалось сберечь промежуточные шины, и было очень приятно видеть, как он обгонял намного более опытных соперников.

И все-таки мы немного расстроены, потому что перед тем, как на трассе во второй раз появился автомобиль безопасности, наши гонщики занимали 3-ю и 4-ю позиции. Если бы не это, возможно, нам бы удалось подняться на подиум».

Реми Таффен, главный моторист: «Сегодня оба гонщика отлично провели Гран При и заработали очки. Особенно хочется отметить Виталия, который продемонстрировал стабильную скорость в очень трудных условиях. Он обогнал многих соперников, в том числе бывшего чемпиона мира.

Роберт вновь безошибочно проехал дистанцию и заработал немало очков. В ходе Гран При команда не сталкивалась с проблемами, все прошло очень гладко, и мы можем быть довольны результатами: радует, что нам удалось эффективно использовать весь потенциал».

Добавлено через 32 минуты
Гран-При Китая. Цифры уикенда http://www.f-1.ru/n4244

1 – Только лишь одна команда во всех первых четырех гонках этого сезона финишировала двумя машинами. Этой командой является конюшня McLaren

1 – Виталий Петров впервые финишировал в этом сезоне, впервые набрал очки в Формуле 1 и стал первым российским пилотом, который смог добиться такого успеха.

2 – Михаэль Шумахер первым в начале гонки Гран-При Китая отправился менять мягкий тип шин на промежуточный, и первым – через два круга (!) – поехал менять промежуточный комплект на мягкий.

3 – Своей второй победой в этом сезоне Дженсон Баттон поставил точку на серии, когда в трех первых гонках сезона победу каждый раз одерживала новая команда. Последний раз такая серии в истории Формулы 1 была в 1990 году.

3 – Из первых четырех гонок этого сезона три из них три разные команды завершили с дублем.

4 – Льюис Хэмильтон реализовал четвертый лучший круг в его карьере пилота Формулы 1, который стал первым с Гран-При Китая 2008 года. Для команды McLaren этот лучший круг стал 137-ым, а для двигателя Mercedes 83-им.

4 – В четвертый раз подряд Михаэль Шумахер уступил своему партнеру по команде как в квалификации, так и в гонке. Подобного еще никогда не случалось за всю карьеру семикратного чемпиона мира. Если к этому прибавить два последних Гран-При 2006 года, когда Фелипе Масса брал верх над Михаэлем, то получится серия из шести последовательных Гран-При, проигранных немецким пилотом его партнерам по команде. За всю карьеру Шумахера в Формуле 1 он уступал в квалификациях своему партнеру лишь 15 раз, причем шесть раз – в шести последних Гран-При.

4 – Команда Red Bull завоевала четвертый поул подряд в этом сезоне. Подобная серия наблюдается впервые в истории австрийской конюшни. Ни одной из команд не удавалось этого сделать с 2007 года, когда столько же поул подряд завоевали пилоты команды Ferrari.

4 - Несмотря на то, что Себастьян Феттель стартовал с поула, в гонке Гран-При Китая он не лидировал ни одного круга. Таким образом, немецкий пилот поставил точку на серии, состоящей из четырех последовательных гонок, когда в тот или иной ее момент он был во главе пелотона. Команда Red Bull также не лидировала в минувшей гонке ни одного круга, поставив точку в подобной серии из шести гонок.

6 – Ни один из последних шести Гран-При Китая не выигрывался обладателем поула.

8 – Себастьян Феттель завоевал восьмой поул в его карьере пилота Формулы 1. Для команды Red Bull этот поул стал 9-ым, а для двигателя Renault – 164-ым.

9 – Дженсон Батон одержал 9-ую победу. Для команды McLaren она стала 166-ой, а для двигателя Mercedes – 79-ой.

11 – В последние два сезона в Формуле 1 доминировали британские пилоты– Дженсон Баттон (2009) и Льюис Хэмильтон (2008). Но впервые за 11 лет британские пилоты смогли завоевать дубль. В последний раз такое событие в истории Формулы 1 произошло в гонке Гран-При Австрии 1999 года, когда на подиум поднялись Эдди Ирвайн (ирландец по происхождению) и Дэвид Култхард (шотландец).

19 – За четыре прошедшие гонки этого сезона Камуи Кобаяши смог проехать всего 19 кругов! Японский пилот еще ни разу по ходу этого чемпионата не видел отмашки клетчатого флага. Другим, пилотом, который пока также ни разу не пересек линию финиша гонки, является Тимо Глок.

21 – За последние 21 Гран-При, которые предшествовали этому Гран-При Китая, вторая машина команды Renault, которой управляли Нельсон Пике, Ромен Грожан и Виталий Петров, не завоевала ни одного очка. И кроме того именно с этой второй машиной у французской конюшни возникало больше всего проблем. Но своим финишем в очковой зоне Виталий Петров положил конец этой «черной» полосе неудач, связанной со второй машиной команды Renault.

67 - По ходу гонки Гран-При Китая пилоты совершили 67 проездов через пит-лейн. Для сравнения, на трассе Сепанг пилоты проехали через пит-лейн лишь 22 раза!

Добавлено через 4 минуты
Видео. Гран-При Китая 2010. Старт гонки
(интересно видело, и барикелло круто увернулся)

[YOUTUBE]jV3atow69G0[/YOUTUBE]

http://www.f1news.ru/news/f1-57375.html
Виталий Петров: Команда работает 24 часа в сутки

Цитата:

Позади серия выездных Гран При, впереди европейская часть сезона. Виталий Петров заработал первые очки в чемпионате и надеется на прогресс команды…

Виталий Петров: «Все детали машины обновляются почти постоянно. Наши сотрудники на базе в Энстоуне работают 24 часа в сутки, к каждой гонке мы получаем новые элементы, чтобы машина ехала ещё быстрее, и мы смогли приблизиться к лидерам.

Мы рассчитываем, что трехнедельная пауза между Гран При Китая и Испании позволит сделать большой шаг вперед. Машине очень нужна дополнительная прижимная сила – в этом отношении мы пока уступаем лидерам».

Эксклюзивное интервью с Виталием Петровым
http://www.f1news.ru/interview/petrov/57373.shtml

Цитата:

Седьмое место Виталия Петрова на Гран При Китая надолго останется в памяти у российских – да и не только – поклонников Формулы 1. Под шанхайским дождем российский пилот Renault творил маленькие чудеса, а спустя несколько дней вновь рассказывал читателям F1News.Ru о памятных событиях четвертого этапа чемпионата мира...

Вопрос: Виталий, когда на первых кругах начался дождь и почти все поехали в боксы, вы остались на трассе. Чье это было решение?
Виталий Петров: Моё. Второй круг уже почти закончился, когда в предпоследнем повороте мне сказали по радио, что надо ехать в боксы. Времени почти не было, многие направились на пит-лейн – но я решил, что останусь на трассе хотя бы ещё на круг, а потом понял, что менять шины вообще не стоит.

Вопрос: Вы трижды не смогли добраться до финиша. В Китае на последних кругах продолжали рисковать, сражаясь с соперниками. Может быть, стоило ехать поспокойнее?
Виталий Петров: Да, изначально мы хотели рисковать как можно меньше. Но я же гонщик… Под финиш команда по радио просила меня сбросить темп, нужно было беречь переднюю левую шину. Но так как у меня всё с ней было хорошо, я продолжал гнать.

Вопрос: Ваша борьба с Марком Уэббером закончилась досрочно из-за его ошибки. Если бы не это – пошли бы в атаку на пилота Red Bull?
Виталий Петров: Да, естественно. Я атаковал бы его еще до конца того круга. Даже немножко расстроен, что Марк ошибся – мы могли бы красиво побороться, и я все равно бы его обогнал.

Вопрос: Можно ли рассчитывать, что и на сухой трассе вы сможете в определенных условиях вести борьбу с лидерами?
Виталия Петров: Бороться я буду всегда и со всеми, хотя для этого ещё нужно набраться опыта. Важно, чтобы команда прогрессировала, чтобы при обновлениях машины учитывался мой стиль пилотирования.

Вопрос: В каких направлениях проводятся доработки – и с какой регулярностью?
Виталий Петров: Все детали машины обновляются почти постоянно. Наши сотрудники на базе в Энстоуне работают 24 часа в сутки, к каждой гонке мы получаем новые элементы, чтобы машина ехала ещё быстрее и мы смогли приблизиться к лидерам.

Вопрос: В первых гонках вы были не очень довольны тормозами – с этим удалось разобраться?
Виталий Петров: К Китаю мы более-менее разобрались с тормозами, но будем работать и дальше.

Вопрос: Вскоре вас ждет особая гонка – Гран При Монако. Вы всегда очень сильно выступаете на городских трассах. Чего ждете от этого этапа?
Виталий Петров: Непростой вопрос. Мы рассчитываем, что трехнедельная пауза между Гран При Китая и Испании позволит нам сделать большой шаг вперед. Машине очень нужна дополнительная прижимная сила. В этом отношении мы пока уступаем всем лидерам, а в Монако аэродинамика особенно важна.

мы , что мимо Испании летим ? Не могу в программе нихрена найти :mad:

Добавлено через 15 часов 55 минут
А , вулкан же .

Формула 1: Гран При Испании:
07/05 F1 Первая практика 11:55 MSK Вторая практика 15:55 MSK
08/05 F1 Третья практика 12:55 MSK Квалификация 15:55 MSK
09/05 F1 Гонка 15:55 MSK

Пилот Время Отст.
1. Хэмилтон 1:21.134 -
2. Баттон 1:21.672 +0.538
3. Шумахер 1:21.716 +0.582
4. Уэббер 1:22.011 +0.877
5. Феттель 1:22.026 +0.892
6. Кубица 1:22.202 +1.068
7. Алонсо 1:22.258 +1.124
8. Петров 1:22.397 +1.263
9. Росберг 1:22.419 +1.285
10. Кобаяши 1:22.492 +1.358
11. Буэми 1:22.588 +1.454
12. Масса 1:22.975 +1.841
13. Альгерсуари 1:23.110 +1.976
14. ди Реста 1:23.204 +2.070
15. Лиуцци 1:23.290 +2.156
16. Хюлкенберг 1:23.471 +2.337
17. Баррикелло 1:23.673 +2.539
18. Трулли 1:26.244 +5.110
19. Клин 1:27.250 +6.116
20. Глок 1:27.554 +6.420
21. ди Грасси 1:27.569 +6.435
22. Сенна 1:27.752 +6.618
23. Ковалайнен 1:28.715 +7.581
24. де ла Роса - -

Добавлено через 2 минуты
[YOUTUBE]m4-WHQX2jCU[/YOUTUBE]

Добавлено через 9 минут
трансляция http://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/...odnaya-praktik

мда ... толи гонка была вчера скучновата, толи это я с просони её наблюдал так ... в общем Петров молодец ... 11е место, проехал, достойно ...хоть операторы особо не уделяли внимание гонщикам шедшим за 10ми позициями. Также я рад за Шумахера ... медленно но верно двигается к призовым местам. Взрыв покрышки Хэмилтона и потеря 2й позиции - самая большая досада за всю гонку.