Elmar, ок спс.пост нашёл))

Перегрев?!
 

на 80-100 км с выкл. вентилятором начинает дуть горячий воздух в салон через вентиляционные отверстия,не пойму в чем дело,толи двигатель так перегревается (хотя датчик в норме) или что то с герметичностью заслонок ..

з.ы. странная такая штука - при резком наборе скорости и быстром переклю4ении передачи, например с 2ой на 3ю на 3-4 тыся4ах оборотов,при отжатии сцепления слышится сильное рево-гудение мотора,при втыкании передачи все пропадает и разгон идет дальше нормальным ходом,до следующего переключения! При плавном разгоне все ок,в чем же дело?что я делаю не правильно? (стаж МКПП небольшой) :confused:

А у тебя печка закрыта?
Рево-гудение надо слушать

а ты когда сцепление выжимаешь, газ при этом отпускаешь?
в печке нужно закрыть все заслонки и дуть перестанет

m2x, + 1 к вопросу, а что дует горячем так и должно быть если печка не перекрыта, так как через радиатор чепчки то гоняет антифриз когда открыта...

Enot_shatun, в эклипсе ож через радиатор вообще всегда ходит. даже когда все перекрыто, кстати.

to m2x - да ,отпускаю газ, пе4ка не перекрыта но и вентелятор не работает, я кажется понял про нее =)

если заслонка , перекрывающая горячий воздух , не закрыта , то воздух в салон будет идти горячий , не зависимо от того , работает вентилятор печки или нет ..
забор воздуха с улицы то есть..он проходит через радиатор печки и поступает в салон ..вентилятор только нагнетает этот поток с улицы и не более того )))

Попал на машине в аварию,удар в марду,все радиаторы целы,только вентиляторы почему то при прогретой машине дуют ледяным воздухом,и обнаружил что при прогретой машине,печка тоже дует ледяным воздухом,что такое ???

КаЛьЯнЫч, помпа работает? термстат не заклинил

Hardwarest, ГРМ с помпой менял менее тыс км назад.Как термостат проверить ??? Если радиатор горячий то работает,так вроде ???

так именно

Hardwarest, Значит работает,радиатор горячий,но вентилятор почему то дует ледяным воздухом,вообще не понимаю

варианта 2:
(а) до печки не доходит антифриз и поэтому она холодная
- большая воздушная пробка (оч вероятно)
(б) до печки антифриз доходит но створка в воздуховоде заклинила в положении "холод" в обход печки. проверить:
- усилие на рычажке переключения режима жара/холод
- звук перемещающейся створки

ШВЕД, пасибо !!!