а что еще нужно будет прикупать к этим приборам?? или что то переделывать в стоковой топливной магистрали и выкидывать родной регулятор давления топлива?? и еще можно полную стоимость с доставкой до :: Казахстан, г.Астана

это всё лучше узнать непосредствено у продавца - Stez-а http://www.dsm-club.org/forum/member.php?u=648

его аська 296-558-826 , скайп stez_sjracing , почта info@sjracing.com.ua . Отзывы о магазине тут http://www.dsm-club.org/forum/otzyvy...cing-stez.html

сколько стоковое давление в топ.рейке??

почему именно этот, обоснуй

Мне тоже интересно. Я пользуюсь другим и очень доволен.

так как у него наилучшее соотношение цена/качество

манометр лучше брать не заполненный жидкостью, потому что при изменении температуры будут некорректные показания

Добавлено через 2 минуты
42-45 пси (3 бара примерно) при отключенном вакуумном шланге на хх

в режиме холостого хода номинальное давление топлива для
4Г63 - 2,7 кг/см2
4Г63 т/с - 2,35 кг/см2
при отсоединенном и заглушенном вакумном шланге регулятора давления топлива::
4Г63 - 3,3-3,5 кг/см2
4Г63 т/с - 2,95-3,15 кг/см2

booker, "манометр лучше брать не заполненный жидкостью, потому что при изменении температуры будут некорректные показания" не согласен. каких температур?? зимой или как? один раз настроил и всё он же поднимает 1 к 1,я так думаюю

именно зимой, машина за ночь промерзает до -25 а прогреввается утром под капотом примерно до +60 нескромный перепад, и правильно там же в манометре какая то жидкость???

VITAL_GAD, )))) не вода

не вода, но густая жижа какая-то)

44psi я тебе писал же или 3 бара

серж,ну так получилось,не ругайся на меня))) случайно удалил..... и забыл

Добавлено через 2 минуты
Elmar, спрашивал у электронщиков .они говорят что там (что то типа "салярки " или подобного вещества) для того чтобы потроха не ржавели.вот

улитка,:dk: , но AEM регуляторы не очень хороши!