yujin, )))

а я так и не победил у себя сей баг ;\
так и езжу с компом и при появлении джекичана - сбрасываю ошибку ;(

http://s017.radikal.ru/i422/1110/94/e9095220f4ae.png
Я так понимаю метки на рисунке должны совпасть когда поршень 1-го цилиндра находится в ВМТ и метки на шкивах и шестернях находятся в соответствии со своими метками?

Да, всё верно

Alexei, нет))

Добавлено через 4 минуты
посмотри на звёздочку впускного распредвала,на прорези под дачик.и у видишь, что при переносе дачика на другое место(т.е в сторону кпп) получается разворот на 180 гр. таким образом ставим всё по меткам и разворачиваем пиновку на мозгах на 180 гр.

Погоди, чего-то я запутался.
Я так понимаю если ставить часики от 1G на 2G то все как ты отписал т.е. поворачиваем,меняем распиновку и т.д. ,а если часики стоят с завода со стороны кпп то все по меткам??????????

Alexei, Да, именно так

улитка, не путай человека))) у него галант 88года

yujin, аааа )))

подходят или нет???
 

парни подходят мне эти чассы с г1 на г2 . вот эти (оптические без провода)??? у меня япа.дорестайл????????

да все равно какие, хоть оптика, хоть датчик холла, со шнурком или без...
главное подключить правильно :)

Добавлено через 1 минуту
со шнурком легче подключать, не нужно искать ответный разъем от г1

booker, андрюх а под оптические без провода надо фишку искать???

конечно, а как ты подключишь по-другому? :)

пока едут ко мне часики надо всё разузнать)) И ещё небольшой вопрос: как на г2 выглядит контакт фишки управления углом опережения зажигания, который надо замыкать на массу (для выставления зажигания на часиках)?

никак, через эвоскан надо отключать

оооо???? а где его взять?? и как он выглядет? или это сканер который ошибки может стирать и смотреть??