ты думаешь на e39a usa не было циклона?

по теме

• http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...r-cyclone.html
• http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...a-syclone.html
• http://www.dsm-club.org/forum/tuning...on-intake.html
• http://www.dsmtalk.com/forums/showth...one+controller

costarika, именно с надписью Cyclone?С завода?Думаю нет.

В этой теме написано что CYCLONE стоит на атмо, у меня тайкой впуск стоит на турбо с завода. Как это понмать? А заслонки отличаются на ECI MULTI и CYCLONE каналами, завтра фото сделаю.

Два основных типа (по самой железке, что на ней написано в расчет не берем):
- обычный;
- с изменяемой геометрией.
Третий редкий - AMG.

А можно о третьем подробнее?

обычный это когда работают либо 4 канала либо 8?

Чем уникален AMG?

Такое смутное ощущение, что у него не много шире каналы. И система построена не много иначе... Щас нарисую, наверное будет не точно ибо разбирать не хочу.

http://ipicture.ru/uploads/100623/d5r9L15Uar.jpg

Синим отмечен путь воздуха на низах, красным на верхах, раздвоения как такого нет и на выходе мы не имеем полноценное окно для воздуха

Мысль в том, что мы имеем стоковый коллектор с достроенными сверху короткими ранерами.

Не забываем уточнять,что это атмо.У турбо раннеры расположены иначе,и геометрия слегка другая соответственно.
Если кому нужно какие фотки ECI Multi - могу отфоткать в любом ракурсе,он пока не на машине.

про циклон раскажите!
 

у меня 4g37 на гбц циклон надпись,почитал на форумах что он имеет +1 клапан на цилиндр который при определенных оборотах создает вихревые потоки,кто меня поправит или добавит

я знаю токо про впускные коллектора, они шли с изменяемой геометрией впуска, хотя это было 2.0 4g63

блин, все обыскал помню тема была про циклон...
а она в общем оказывается лежит
лови
http://www.dsm-club.org/forum/obshii...k-cyclone.html

парни у меня на гбц написано циклон а не на колекторах)

ATT_power, а у меня на крышке свечей AMG)