Блиа, опять началось!!!=(((
Всю зиму проездил без проблем, как потеплело, понеслось...=(((((((((((((

fastus, ага :( вот теперь давай искать проблему!

Добавлено через 6 минут
Chuvak, падает мощность!

+5 градусов по Цельсию = включается электронная муфта кондея))))

Добавлено через 2 минуты
изначально то просто ваш шкив кондея не работает, крутится в холостую, а подключается он к компрессору при помощи электромагнитного сцепления типа (муфты), вот кажись у вас проблема либо с ней, либо с компрессором... Гул кстати они могут давать....

так достал звук,при всем мощность падает заметно :(

попробуй с кондея сбросить все фишки что можешь. Если поможет - значит точно кондей)

Ещё вариант - когда будет свист - остановись и проверь на сколько горячий ремень приводной, на котором кондей, возможно клинит его просто при включении, вот и идёт звук.
А может наоборот при подключении что то в холостую до огромных оборотов раскручивается...

Добавлено через 5 минут
http://www.wingroad.ru/forum/index.php?topic=9979.15
проблема "подскажите тяжело муфту снять? и как она снимаеться, тоже самое свистит подшипник громче и громче, сначало звук появлялся на прогреве двигателя, а сейчас как будто турбина работает постоянно, посмотрел не понял как снимаеться "
решение:
"Снимается не очень хорошо.по хорошему,нужны два съемника.Откручиваешь центральный болт,он на 10мм.потом берешь съемник,вкручиваешь три болтика с резьбой М5 в ведомую пластину,в середину вместо болта вкручиваешь другой болт,немного длиннее,и крутишь центральный болт съемника.Пластина снимается.ПОтом вынимаешь стопорное колоцо подшипника и двух или трехлапым съемником стягиваешь шкив.Ну а если съемников нет,тогда так:забиваешь две плоские отвертки между шкивом и ведомой пластиной.Она немного погнется при этом,но в этом ничего страшного нет,можно подрихтовать на наковальне.Потом снимаеш стопор и через деревяшку в разных местах долбишь по шкиву.
Вот такой вот гемор "

но это не на эклипс - симптомы твои!
пропадет мощность - т.к. подшипник туго ходит!

ой не думаю что это подшипник... но проверю!а почему на нейтралке или паркинге не свистит тогда??

Там у чувака на холостых свистел, а у нас только на высоких.
По поводу отключения кондея, у меня он отключен полность от всех фишек...

fastus, проблема очень актуальна......

Не то слово!!!

потому что подшипники убиваются по разному, какие то люфтят на малых просто, а на больших - начинают завывать, какие то клинит вообще, в общем сам подумайте, и поймёте, что так свистеть могут только подшипники.
Да и сами подумайте - какая часть может подключаться? Только кондей через свою муфту. Гена, помпа и гур* - вещи такие, они либо работают всегда, либо их сразу видно. А вот кондей как раз таки через муфту свою подключается. Кондей может ужирать огромный процент мощности, и логично, что если подшипник ещё клинит-воет, то поэтому как раз таки и идёт провал, при подключении компрессора.

В общем идею я подкинул, как мне кажется довольно очевидно, что с кондеем не порядок - погуглите ваши симптомы - станет всё ясно. Не бывает уникальных поломок - всеравно у каких то машин ещё подобное бывает, поэтому ищите, тут за вас машину на диагностику не потащат)))

Shadow, смотри,вся коммуникация отключена от кондея,как там все срабатывает ,что запускается кондей??или вся эта байда по дефаулту крутится все время??

Намик, я не знаю, никогда не интересовался, вполне вероятно что случилось что то с муфтой и всё время крутит со шкивом, мало ли залипло что то или ещё что.

По теории муфта крутится всё время в холостую, а потом в чудесный момент - когда должен включиться кондей - она блокируется с валом кондея и начинает работать кондей. А вот что там по факту и как это устроено - не вникал.
http://nag.az495.ru/cat/mitsubishi/i...k5Unx8cDcwPT0z
вот по капсу тут видно чуть устройство, что там могло быть не исправным - хз, но раз звук такой - да и по отпискам на разных форумах - все говорят что подшипник, какой и где - не знаю, а вникать чего то лениво)))
Я пока со своими заморочками ещё воткнуть не могу, что и как, а уж втыкать в устройство кондея - совсем не хочется)

Сегодня был у кондиционерщиков на диагностике, изложил вышеописанную версию, сказали, что дело в чем-то другом. Говорят, что если пищало бы даже на холостых.

fastus, тот же диагноз,не могут определить..говорят что то с выхлопом связанно..а может быть коробка..

не.
все фигня.
у меня была проблема с катализатором (если оч нужно, то номер ошибки могу найти),
замена катализатора мне обошлась 9тыс., на сервисах которые занимаются ремонтом глушаков, обычно имеют такие катализаторы, в основном они все универсальные.
далее, сталкнулась со следующей проблемой, теперь горит постоянно чек энжин,
ошибка посстоянно скачет, то впуск, то выпуск.
в общем пока обманку механическую не вварю, ошибка не погаснет.
такая обманка еще в районе 3-4тыс.
как то так)