Плохо, то что у нас не маркируют группы когда заказываешь запчасти:(

капиталка головы!
 

мастера разобрали голову и и сказали что необходимо:
1. 5 впускных и 5 выпускных клапанов.
2. направляющие все целые!!!!
3. 2 сальника распредвала
4. маслосьемные колпачки
5. гидрики (все)
6. по распредам они сказали что ничего менять не надо, а они его только слегонца подточат.......(здесь вопрос - а как???)
7. притрут клапана. ну, и всю голову соответственно прочистят.

три вопроса:
1. сальников распредвалов вообще на сколько я из мануала увидел всего два, вопрос - они взаимозаменяемы??? (просто мож надо более конкретнее узнать какие именно сальники? правый или левый)
2. в комплект для ремонта (где все резиночки прокладки) входят эти сальники???
3. что еще надо в голове поменять для кучи????

я брал рем.комплект AJUSA, там были апсолютно все резинки для всего мотора, куча прокладок для впуска выпуска дроселя турбины термостата и тд... даже несколько не нужных....

Можно купить верхний набор прокладок и там будет всё.
Сальники одинаковые.
Колпочки всё же лучше купить оригинал.

понял! спасибо!!! сегодня пойду заказывать!!! буду заказывать весь комплект!

НО вот вопрос. если у меня половина всего сейчас сидела на герметике, то наверное ставить прокладки это легкий риск.... тк я не знаю причину по каторой они посадили на герметик.... мож из-за того что просто небыло прокладок, а мож из-за того, что детали уже были царапанны и прокладки протекали.........

но я посмотрел, все поверхности деталей, кроме поддона, внушают доверие))) наверное куплю, а там видно будет.....

да прокладки не нашли и падлу было морочатся наверно

чтож на клипсах так рвет прокладки ГБЦ??? кстать, Паш, давай к тебе еще Алекса(рус) пригоним, у него тоже прокладка приехала((((

срочно! надо заказывать...
 

и так. по запчастям- заехал поговорил с продовцом (знакомый), он он назвал рассценки , номера деталей и цены. вот теперь несколько вопросов что выбрать.:
1. Клапона:
- выпускные MD 127841, оригинал 450р штука.(советовал только оригинал)
- впускные MD 127840 оригинал 470р штука, неоригинал (АЕ) 240р. (сказал что этот неоригинал хороший и на впуске не такие жеские требования)
2. комплект прокладок на весь двигатель (все резиночки) MD 973105 оригинал 7тр.(сказал, что только оригинал поможет, про аджицу сказал можно, но если ты ее на продажу готовишь.... тысяч 30ьотходит.....)
3. компенсаторы MD149309 - 570р. за штуку, хендаевские 208р, штука.( сказал, что по качеству не на много хуже)

вопросы:
1. клапона впуск не оригинал (АЕ) это нормально????
2. а компенсаторы от хендая???

от машины хочу хорошей службы в 60 и по возможности более т.км. + довести до 300 лс. не более

знаю, что многие вопросы уже обсуждались, но сори, нет времени... зватра в командировку и надо успеть заказать..... чтоб пока буду "не дома" деталько шли....

и вопрос по снятиб блока двигателя - чтоб снять блок как я понял надо снять коробку, а чтоб снять коробку надо ее сначало от полуосей открутить (если не прав поправте) и сам вопрос а как полуоси от дифа снять???? просто снять резиновый кожух и там будет видно как снимеаеться эта полуось?????

и еще раз всем, кто отзаветься БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!!!![I]

Добавлено через 12 минут
2 ~Вован~ )))))) я с огромным удовольсвием пригласил бы вкс к себе, да и сам бы приезжал бы на встречи, НО, к сожалению, я живу в Кемерово.

З.Ы. Читайте инфу обо мне!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Я на турбо свой ставил выпускные клапаны неоригинал,прокладки не оригинал и всё работало. причём мой друг, что заказывал находил мне детальки так, что они уж больно на оригинал похожи.Митсубиси себе не делает прокладок и прочего...
Вообще странно как это можно лимитиовать пробег прокладки??? ну ладно сальники и колпачки,старение резины от температуры эт понятно, а всё остальное??
Что бы снять блок нужно снять коробку. только зачем?? тыж тока голову снял или низ тоже ковырять буш? тогда просто вытащи поршни а колено оставь на месте и не трогай.
Привода вынимаются из коробки монтажкой:)
Купи книжку по ремонту пох на какой митсу,там всё это есть.и тебе проще и вопросы отпадут