DiMa72, Дима молодчик!!!. Рад за тебя от всей души. Представляю какой кайф ты испытал при первой поездке. А главное все сам сделал и наладил.!!!

эх,если б все так было просто,собрать железо это пол беды,а наладить -нужен спец.

С бустом непонятки:с Х.Х. до 3000 практически нет,потом с 3000 резкий скачёк до 0.5 и до 6000тыщ без изменений.
Бустконтроллера пока нет(поставлю простой,механический),актуатор с улиткой соединён трубкой без рестриктора,открывать начает на 0.7,есть ещё (от Субарика) там пружина мягче-с 0.4 и при 0.6 шток выходит полностью,стоит ли его поставить для более широкой регулировки?
С байпасом не понятно,похоже он начинает стравливать при 0.5 а при затягивании штока не открывается на Х.Х.
Парни,посмотрите опытным глазом может чего то я упустил.

спеки по мотру , форсунки , насос , чем управляется подача топлива ?

да какие там спеки,турбина вскрячена на стоковый двиг,ничего не менялось,форсы,насос,ЭБУ-всё как было на атмо.
Кто это всё сможет остроить и на чём пока не нашёл.

DiMa72, стоковых форс не буст не хватит ИМХО

serjj, наверно да,но пока их хватает 0.5бар(больше не дует).В рампе 4 кг стоит.

а смесь на высоких оборотах и полном бусте какая?

Хм , я немного разочарован , так браво всё начиналось . Если сам не осилишь , то , думаю , ещё от $1000 (комплектующие , работа и это при наличии всех контрольных приборов в кокпите ) надо , чтобы авто поехало

не мерял, нечем.если только косвенно по ЕГТ,выше 650С не поднималась...

DiMa72, ну если ты на 5й передаче хотяб минут 10 ехал в зоне 5000 оборотов при этом небыло детонации в моменты резкого открытия до 100% дроселя небыло детонации и ЕГТ выше 750С не поднималось, то похоже действительно смесь в норме ИМХО

тебе бы к братьям Стругацким :) в технические консультанты , как долететь до звёзд без топлива .

-Coach, ))))))

Странно все это. Я на додж неоне три раза пытался родной мотор в турбо обратить- он все время разваливался.
Единственное , что у меня мотор с дад был... А не с расходомером...
Хотя и на январе тоже не очень долго проходил, правда я уже сам виноват был...

можно поподрбней,что разваливалось,в какой момент, из за чего?

Перегородки между кольцами.
Классный высокооборотистый мотор, но не для турбо. Уж очень они, перегородки, ажурные....
И голову на 3 (!!!) мм поднимал, все равно не выдерживают.
Последний раз развалился из за мертвого бензонассоса.
После этого плюнул и перешел на 4ж62т....

Добавлено через 1 минуту
Детонация. Эсуд не могла адекватно насчитать топливо, пару звяков и поршня в поддоне)))