Весьма кошерно. Особенно вентиляция картера.

пластиковый клапан на шланге к блоу-оффу. что он даёт?

эт фильтр

Letum, клапанной крышки этой не будет... просто стоит чтобы мусор не сыпался.

Добавлено через 8 часов 11 минут
решение для первично мониторинга при запуске двигателя на стенде
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...sm/4g63/55.jpg

Мимо проходил, заметил тюневые шестерни и вспомнил, что у Макса недавно ликбез был по болтам, что типа выкручиваются они. Вот почитай.

http://vk.com/maxshush?z=photo787268...2Fphotos787268

ну во первых я на клей болты поставил, во вторых после настройки выточи втулки чтобы шестерни не смогли провернуться. гровер + клей никуда не выкрутятся.. прикручивать надо лучше)

У меня таже беда течет даже когда стоит ролик натяженяя вю голову сломал почему течет гаражный мастер скозал менять крышку насоса типо веденая может быть такое или там болт какой нибуть спецальный нужен??? Помогите подскажите кто знает

у

http://vk.com/wall27307044_1365
первый запуск!

Добавлено через 9 часов 28 минут
http://www.youtube.com/watch?v=JW1bN...ature=youtu.be

ну что, второй сезон live выпускать про 6 болт и супра поршень 86мм ? :)

https://dl.dropboxusercontent.com/u/.../4g63-2/01.jpg

magusorel, давай-давай! :) Офигенная тема у тебя получилась! :))

По пластиковому фильтрику на блоу-офф, так горячо обсуждаемому выше: имхо - какашка, а не полезная вещь. У меня из трех один оплавился, один пропускал воздух.

да я его воткнул тока для переходника с большой трубки на маленькую... убого это выглядит, потом выкину конечно. у меня все фиттинги на коллекторе на 3an постепенно закажу шланги.

Поршни готовы. Поршни супра тубро 86мм, шатуны 6 болт сток.
Вообще концепцию сборки этого мотора бюджетно но с интересными решениями.
Так что в целях экономии шатуны выбрал сток 6 болт, их расточили под палец 22мм, а сами поршни немного доработали чтобы палец в них свободо двигался. А то он довольно плотно в них садился, т.к. поршни под плавающий палец. Блок уже был расточен ранее, зазор по замерам получился около 10 соток. Думаю вполне нормально, т.к. супра поршни вообще идут под большой зазор.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/.../4g63-2/02.jpg

Ребят, а поведайте мне, пожалуйста, как двигло крепится на монтажный стенд? Прикручивается за место крепления коробки? Какие болты нужны? Собираюсь покупать стенд Matrix на пол тонны.

magusorel, немножко добавлю про тойото поршни и 6 болт шатун на своем примере (вчера наконец таки скрестил тойоту и митсу)
Я брал поршня от 2джизет-жте от аристы.
1. Доработка шатунов заключается в рассточке верхней головки под палец на 22 с преднатягом 3-4 сотки.

2. Фрезерованием по плоскости верхней головки с каждой стороны на 2 мм. Ибо ширина головки шатуна 28мм а между бобышками тойтота поршня вроде 27мм. Почему по 2мм - потому что отцентровать точно при сборке не получится и необходимо дать свободу междк шатуном и бобышками.

3. Тойота поршни предназначены для плавающего пальца и посему производитель предусмотрел чтобы поршень крутился только в головке шатуна, а не наоборот. (к примеру плавающий палец в ТАЗиках крутится как в шатуне, так и бобышках). В камасутре тойоты буквально написано что поршень перед вставкой пальца, необходимо вскипятить и тогда палец войдет как по маслу.
Есть 2 варианта доработки:
- вместе с шатунами к расточнику несем и поршня, для того чтобы дать свободу не более 1 десятой
- и колхозный метод каким пользовался я, ибо вымерают Левши. покупаем регулируемую развертку настраиваем на 22 и потихоньку проходим бобышки подчищая затем 1000 шкуркой.

4. При сборке обращаем внимание на то что, на тойота поршнях есть точечка (направление установки поршня к первому цилиндру), а на родных стрелочка, так вот точечка должна смотреть на первый горшок как и стрелочка. В противном случае придет енда этому колхозу.

ПСЫ: как должны стоять крышки распредвалов?
ПССЫ: тепловой зазор поршень цилинд делал 5-7 соток. Обкатка планируется в атмо овощном режиме.

не совсем понял. поршень точить надо или нет?
в идеале где оно должно плавать?