Пока за зиму отъездил всего 650 км. Сначала резины не было, потом ездить некуда было. Заводилась всегда ровно, самая низкая температура была -25-28. Прогревалась как ни странно в холода почти всегда одинаково минут за 7. Резина по диаметру совсем близко к штатной, и хоть и со стороны машина кажется низкой, проблем с проходимостью не было, нигде ни разу не застревал, и пузом не терся.
Резина вроде бы и неплохая, нокиан нордман, но управляется не как летом, ибо ни одна резина не дает на льду такое же сцепление как и по асфальту :) То есть зима это зима, надо быть аккуратней.
Мое мнение что если ездить по городу ну или только по трассам, то машина вполне может эксплуатироваться круглогодично без особых проблем. Все таки полный привод с хорошей резиной делает свое дело.

За 6 лет наездил больше 50000 км Если не считать променад в Сибирь, в основном - по Москве. По двигателю ничего кроме регламентных работ не делал. Автомобиль незаменим зимой. Ни разу не застревал ни в одном сугробе даже с летней резиной. Последние 2 года вообще езжу на всесезонке. Надоело таскать колеса на сменку и при переезде с квартиры на квартиру. Если ездить с головой, то никакой разницы между резиной нет.
Затраты на авто (обязательные и добровольные) наверное уже превысили троектратную стоимость авто. Одни тормоза стоили половину стоимости автомобиля))

Дык я ж не спорю, там другие проблемы:
- низкий бампер (привет колеям)
- тяжелая морда (привет дорогой зимней резине)
- нет багажника (привет шоппингу)
- нет задних мест в салоне (ездить только вдвоем)
- низкая посадка (сильно закидывет грязью лобовое, слепит встречка)
- слепая задница (сложно парковаться)

В итоге, по трезвой оценке - для ежедневной езды за эти деньги есть куда более лучше приспособленные машины.
САМУЮ удобную и безотказную машину на каждый день из всех, что у меня были я покупал по принципу - "пофигу, как ОНО выглядит, вот бюджет, дайте хоть что ни будь ездящее на автомате, с кондиционером и большим багажником". Опыт трахелова с машинами для души также присутствует, есть с чем сравнить :)

Багажник мал если только разве что он полностью занят акустикой, и запчастями, и вы вдруг решили купить мешок картошки :)
Есть опыт выезда на природу всей семьей, в багажник влезло все, и стол и стулья (для пикника, складные) и еда и все-все что нужно для нормального культурного отдыха на природе (мангал, угли, мясо). Ну и четыре человека в салоне (включая водителя конечно).
Никто выходя из машины не жаловался на спартанские условия, и ноги ни у кого не затекли. Хотя я думаю что комфортом там и не пахло :)
Так что места в принципе есть, правда стариков назад сажать нельзя, они просто не согнуться так что бы туда пролезть, а вот те кто по моложе - без проблем.

Так же опыт переезда на другую квартиру, кипа вещей умудрилась преспокойно разместиться на задних сидениях. Мебель и холодильники в ней конечно возить вряд ли получится, но просто вещи почему бы и нет.
Кстати так и так не в каждый автомобиль влезет холодильник )

Я даже стесняюсь спросить что есть зрячая задница? О_о
Задница как задница, оцени место парковки (что бы не было камней, арматуры и т.д.) а дальше по зеркалам. И все норм. Ни разу еще не задел выхлопом за бордюр, хотя он у меня висит ниже оного. Видимо практика езды на автобусе сказывается.


Но это я так, просто к словам придрался, безусловно можно взять машину в двое \ трое дешевле и в разы комфортнее в плане эксплуатации. Я скорее хотел сказать что все это реально делать на наших машинах, но они для этого не предназначены, и делать это неудобно, та же укладка вещей это как игра в диаблу за варвара, вещь запихать хочется, но она просто так не влезет.
Так что если есть потребность возить бетономешалку и пару мешков цемента, то лучше взять другую машину, но надо понимать что ездить каждый день с бетономешалкой и цементом в салоне тоже мало кому понравится, так что я бы скорей порекомендовал две машины :)

eLXs,
Собственно я об этом же и сказал, только другими словами.
Предчувствуя возмущения коллег в духе "а что ты хотел от спорткара? Часто приходится ездить втроем и возить кучу вещей?" Цель моего сообщения была в том, чтобы покупая машину человек понимал, что он получает.

З.Ы. Багажник, в который нельзя положить одно колесо (не закроется, проверял) это... задний бардачек :)

+1

Можно, если сложить задние сидения :)
Хотя если считать и запаску, то это уже даже два ;)

Просто твои посты выглядят так, будто ты сильно недооцениваешь возможности этой машины )
Вообще, если сравнивать с окой, то место в этой машине полно ))))

Парни, делая кап/ремонт в квартире, перевёз практически все строй материалы за один раз, естественно сложив спинки и не закрывая крышку багажника.
Проблему "слепой жопы" решил установкой камеры заднего вида.
Стоковым бампером не цеплял там, где батя цеплял таким же стоковым бампером стокового Мицубиси ЛансерХ.
Резина Dunlop решила мои проблемы с быстрым истиранием передних колёс.

Я так скажу, если вам нужен спорт/кар, попутно выполняющий функции авто на каждый день и круглый год - 3000GT один из лучших вариантов!

и самое главное забыли!довольно мощный мотор даже атмосферный!ставим фаркоп и вуаля можно даже в ашан ездить затариваться,дачу начать строить!а если вам повезло купить полный привод тогда эта машина просто не заменима для охотников и рыболовов!главное цепи прикупить на колёса!:D:D:D

(и этим можно подытожить тему...)
... И ЭТО...???

Да хорош тему мусолить - Дама уже сбежала))) Брысь по палатам :)

У этой машины огромный плюс зато, за адекватные деньги имеешь очень красивое купе ГТ класса, довольно надежной и не космос затрат на облуживание (по крайней мере атмо). У меня в основном деньги уходят в основном на исправление косяков которые на ней уже были, чем на ремонт или обслуживание, налог правда за 150лс плачу :), но это я изначально обдумывал перед покупкой, либо в птсе меньше либо оформление на пенсионера, за полные 222лс я не собираюсь дарить государству 14рублей, не говоря уж за турбу полный. А так вспугнули наверно девушку :), за 300 можно былобы машину найти, разве что ремонтировать в сервисах дорогое удовольствие. Или как тут выше писали "найти холостого парня на 3000ке" :D

Привет всем! Решил зарегистрироваться здесь, т.к., судя по всему, по мне палата тоже плачет, т.е. подумываю приобрести себе джити. Точнее - это борьба разума и сердца, как наверняка у многих было перед таким шагом. Прочитал многое, здесь в том числе. Как тут правильно заметили, после таких комментов даже владельцы засомневаются :) Теперь ближе к делу. Не хотел создавать новой темы, т.к. суть та же, что и сбежавшей дамы, но более конкретные вопросы. Итак:
1. Насколько модели до рестайла 91-93 г.в. менее надежны по сравнению с рестайлом? Двигатель, коробка, основные какие болячки, если есть? Нравится больше модели со слепой мордой, но как читал ранее надежнее после рестайла. Если можно, на что конкретно нужно обратить внимание.
2. Есть вариант 93 г. атмосферник, АКПП, из штатов. При беглом осмотре были выявлены следующие недочеты: не работает центральный замок с ключа и пульта (изнутри вроде запирает), заедает и плохо опускается/поднимается пассажирское окно, рычаг АКПП болтается из стороны в сторону и вверх-вниз. Двигатель работает четко, что главное, проехаться возможности не было, т.к. машина стояла на стоянке и продавец без хозяина только мог принести ключи и завести ее. По этой же причине про работу коробки ничего не могу сказать. Насколько затратны такие ремонты?
Когда вернусь снова в город, хочу еще раз ее осмотреть, но уже досконально и в сервис загнать на диагностику. Просто хочу знать уже по этим болячкам, к чему надо готовиться. Спасибо заранее, если уделите немного времени на ответы.

Джорджик, Жора, в Вашем варианте главное шоб акпп работала! остальное текучка и мелочи)

Джорджик, если идет борьба разума и сердца, то я думаю вам не сюда!!! Как говорил Наполено главное ввязаться в борьбу а там будь что будет!

Откуда такие выводы? Я описал только то, что успел о машине узнать. Т.к. сейчас в отъезде, нет возможности ее проверить, поэтому разбираюсь с тем, что уже точно знаю о ней.

Т.е. перед покупкой не надо взвешивать все за и против?