а у хундая с мотором 1.6 (аналог 4г61) фланец коллектора идентичен г1

Ребят, взял долго пылившийся на полке у Букера впускной, который на его голову (G1), собираюсь переносить его на голову Г2, не стал доставать человека, понадеявшись что разберусь с форумчанами =). Вдруг опыт ещё кому пригодится и обязательно распишу его в БЖ.

И так, по фото всё понятно сразу по диаметру окон, но это дело эстетики как я понял, какие обязательные движения нужны, что бы он встал ?

Вопросы:

1. Что за ступеньки на впуске Г2 которые будут мешать ? Можно выделить их на фото что бы я визуально понял о чём речь ?

2. Какую прокладку на впуск нужно будет заказывать под замену, от Г1 или Г2 ?

3. Дросселя по креплениям к коллекторам идентичные у Г1 и Г2 соответственно ?

там же окна в гбц и коллекторе почти в два раза отличаются, как ты будешь убирать эту ступеньку?

serjj, крепления я так понимаю дюйм в дюйм, с этим проблем нет ?
Вот таким вот образом => https://www.drive2.ru/l/472824360755790354/ не вариант подточить ?

Там упаришься снимать лишнее. Если интересно в субботу могу фото со сравнением прокладок G1 и G2 сделать.

Marat_GTi, был бы очень признателен, т.к. заниматься нужно будет начинать...

ИМХО, Вам нужна голова от G1, но пока сами до этого не дойдете все как о стенку горох.
Почту напишите куда фото отправить, можно в ЛС.

посмотри первое сообщение в этой теме, там видно сколько мяса надо снять. И не факт что в гбц не вскроется какая то фигня при снятии столько мяса

serjj, а если ступень оставить, что в теории это даст?

а сам как думаешь, что будет если на пути потока будет заужение в виде ступеньки высотой почти в 10 мм ? Если есть ступенька вниз т.е. идет один диаметр, а потом резко переходит в более большой диаметр это плохо на больших скоростях воздуха, а у тебя тут идет прямая ступенька по ходу потока, т.е. большой диаметр переходит в маленький через ступеньки-это вообще провал

serjj, а разницы в ГБЦ между 7 и 6 болтовыми блоками нет ? Т.е. если куплю голову от 1G турбоча, перекину туда клапана, распредвалы и всю остальную шелупень, абсолютно всё будет болт он, но только буду иметь большие окна ? К сожалению я ни разу не видел низа ГБЦ =\ С поршнями там проблем не возникнет ?

Да, гбц 1Г и 2 Г отличаются только впускными окнами. "Клапана, распредвалы и всю остальную шелупень" можно перекинуть на 1Г гбц

serjj, ну что же, наверное придётся искать =\ ... Спасибо за советы !!!
ГБЦ Г1 Атмо - турбо, искать что то предпочтительнее ?

атмо-турбо не отличаются по алюминию, разница только в валах, клапанах. Скажу даже больше, можно и с хундая взять :)

serjj, так так так, а только с E39A не встанет из за требуемой замены на часики и т.п. ? С Г1 ничего такого ? Ни масло-насос, ничего ?