Slavonic, короче получается,что если на 1.4 например словить фул кат,то снижаемся до 1.2,и если фул ката нет,то спокойно ездим!?

типа того, плюс учитывай что зимой традиционно передувает немного

Slavonic, ох эти эксперименты...)))

Ну не,мануальние,типа Hallman,Vibrant,Prosport они дожидаются настроенного буста,и потом шарик отдвигается и откривает штирь актуатора.

Да не передувает, а воздуха больше на одном и том же давлении, потому что воздух холоднее.

Кстати именно поэтому такая разница у тд05 и у 35 гаррета.
Большая турба меньше греет воздух в этом диапазоне чем маленькая.

ага, прям пружина умная, ждет буста))
все механические начинают открываться раньше

+1 проверял.

А можно подробнее?
Там просто ещё доп пружинка что ли у Шарика?
Да они небось и стоят как электронные!?

Slavonic,в том видео,я думаю что в первом варианте вобше был експеримент без механического контролёра,напрямую,где пипсик от холодного хаузинга напрямую с шлангом сооденён с грибком актуатора,тогда да,он уже начинает откриватся поньемногу и с меньшего буста,а с Hallman бустконтролём такое ненаблюдается,откриваетса когда достигает виставленного буста.

Добавлено через 3 минуты
У менья кстати етот шарик внутри не металический,а какой то белий,похож что сделан из какой то кости,типа боле чуткий.

да блин любой китайский за 10$ так работает.
Посмотри мой БЖ. Там в тройнике, пружинка с шариком.

я думаю что там шарик с пружинкой просто для того чтобы воздух не сосало лишний на вакууме

GoldenHell,ети дешёвие точно неработают,они заклинивают,незнаю,или изза пружини,или изза шарика,но походу было что они или сразу окривается или вобше неоткривается,я лудше купил етот Hallman,и проблеми нету.

Добавлено через 14 минут
http://3swarehouse.com/wp-content/up...-INT-700-2.jpg

Добавлено через 3 минуты
Перевод с translate.google:

дизайн
Контроллер ручного увеличения ПЕРРЕН является простой рядный устройство, которое позволяет клиенту настроить импульс просто за счет сокращения или удлинения корпуса контроллера наддува. "Твист в настройки" корпус включает в себя обычай намотанной внутренней пружины прогрессивной ставки и керамический дозирующий шарик для управления наддува. Применимо ко всем турбонаддувом приложений.

Бал & Spring
Часть Болл и Spring нашего буст контроллер держит давление наддува (до вашего заданного значения) от получения к исполнительному механизму перепускным. Это делает для супер отзывчивым турбо. По мере того как давление превысит заданное значение, мяч поднимает и позволяет давление в приводе перепускным.

сливное отверстие
Добавляя сливное отверстие мы можем помочь контролировать падение кривой наддува, за счет компенсации добавленного объема воздуха в качестве повышения числа оборотов в. Это является главным преимуществом конструкции Перрин над конкурентами. В то время как они могут выглядеть одинаково, фактический контроль наддува не отвечает наш уровень производительности и предотвращения наддува шипами! Контроллер ПЕРРЕН наддува обе функции встроены.

На сток можно поставить любой сток трёхпортовый с подключением наоборот. Защиты не будет, но давить на калитку со стороны привода перестанет

Junkman, можно подробнее?трехпортовик уже купил,но к перепрошивке не готов

Там не надо шить. Защита работает на выход из строя системы управления. Тебе надо просто подключить шланги на трёхпорт. так чтобы после запуска на калитку ничего не шло.