Странно, если я в своей деревне и провод 0 Ga нашел и клеммы аккумуляторные под него и колбу предохранительную, думаю что в Москве вообще не проблема.
Правда пришлось целую бухту 10м купить, теперь 5м лежит.
Ребята музыканты с форума, в легкую смогут помочь в поиске.

Накой черь 0га? У меня проложено 4ГА и все нормально работает. Минус сразу на массу. По салону идет только +. Заряд держит музыка играет. Все как положено. Имхо лишняя переплата. Цена моей переделки 500 рублей. из них 250 разветвитель в капот и 250 рублей новая клемма на -. Пока езжу без размыкателя. Верней уже не езжу до весны. Весной поставлю размыкатель ампер на 150-200 и буде.

вот зимой попробуй завести:)

BRIAN, заводится без проблем. Пробывал в -6 с пол оборота без труда. Но потом сдох топливный регулятор.... Секунд 5 надо было крутить до того как заведется. Все чотко. Может у меня 2га хз

Хочется обновить проводку просто......или можно обойтись обычными проводами?

из личного опыта, на 2 гейдже можно крутить очень долго и ничего не будет, предохранитель на 150 сгорел только тогда, когда ступил и вместо сцепления нахал на тормоз, нагрузка соответственно возросла и предохранителя больше нет, причем автомат на 150А в багажнике даже не шелохнулся, предохранитель сгорел раньше, видать уже был немного подгоревший

Набросал схему переподключения реле бензонасоса:

http://photofile.ru/photo/alexmz/115.../123120050.jpg

Выбрал именно такой вариант, чтобы:
1. пройти в обход старой реле
2. избавиться от куска старой проводки от реле до бензонасоса (+) (идет по всему левому борту)
3. избавиться от куска старой проводки от бензонасоса (-) до точки заземления (под водительским сиденьем)

Кто-что думает?

Добавлено через 3 часа 22 минуты
да обычными конечно. ну или по крайней мере не такими толстыми. слишком много - тоже плохо

фсё правильно, молодчик) только я бы ещё доработал малец) Как известно, на всех нормальных машинах при повороте ключа мозги на пару секунд включают бензонасос) Сделать это своими силами не сложно. В чип и дипе есть реле с крутилкой задающей время.

Типа того:
http://photofile.ru/photo/dsm_angel9...4/81747201.jpg

зы. + с реле с таймером идёт не на - бензонасоса а на +, лень перерисовывать.

Думаю можно избавиться от второго реле если спаять коробочку с микрухой которая будет несколько секунд держать сигнал с 38 пина мозга на 2 пин "нового" реле бензонасоса. Узнаю у знакомого чела, может сделает.

Angel9, угу =) есть такая релюшка. Не понял тока фразу
В чем выгода? реле убрать?

обойтись одной новой релюхой, вместо двух

AlexM, угу, именно

а можно распоролить альбом с фотками процесса??

Какой альбом? Ты про какой пост?

Я при переносе аккума в багажник использовал провод 35мм только на плюс. Минус через кузов.
Причем, плюс с аккума подключил прямо на стартер, избежав этим лишнего соединения на пути акуум-стартер.
На остальную бортсеть электричество идет уже со стартера через штатную проводку.
Плюс по два размыкателя автомат на 200А и плавкий предохранитель на 250 (дабы избежать возможности невыключения автомата)
Полгода отъездил так нормально, пробем не было.
Зимой не езжу.
Так как у меня в баке два насоса, то я каждый подключил отдельно через свое реле и отдельный провод с предохранителем для повышения надежности.
Понимая, что при сгорании одного из предохранителей я могу этого не заметить, добавил в систему по одному светодиоду параллельно каждому преду. Теперь при сгорании предохранителя загорается светодиод и сразу все видно.

Единственное, чего я не нашел - это таймерное реле. Подскажите где такое взять

пробовал как-то подключить акб (стоит в салоне) толстым китайским проводом (красным)
вообще стартер еле дрыбает. обычный русский провод за 100р - все супер, крутит так же как будто акб под капотом. последний раз даже потоньше и подешевле взял за 50р, и то все нормально.