один ответ, поддердивающий, а все же? для меня это очень важно, прежде чем брать авто

У меня друг болеющий расходом как-то увидел в салоне SAFC-II, говорит: "А че ето за шняга", я рассказал что это топливный комп, можно богатить/беднить смесь, так вот он реально загорелся поставить его на овощефокус 1.6, чтоб поменьше жрал :) :) :)

имхо "турбо" и "расход" несовместимые понятия, и не из-за того, что турба жрет больше, а по причине, что вы лишаетесь почти на шару получить прибавку мощей, за которые атмо владельцы платят бешенные деньги.
Tiermann ведь приятно было а форике кататься, а на евике еще приятней, а на турбо-комфортной 3S в тройне если она будет мощной. :ag:

Я бы лучше задумался вопросом об оформлении л.с.

Согласен на все сто!!! ;)
Но:o ...я просто не в Россий так что,мне не важен не сколько л.с у машини не сколько она стойт(у нас растоможка дешевая):ag: :ag: ...
Но вот с бензином у нас беда...дорого..:mad: :mad: :ai: :ai: :ai:
Так что вот...ни кто нормально не может сказать про расход.....:p :cool: :cool:

да... ощущения прямо сказать необычные, тихо тихо... а гдето с 3000оборотов!!!!! я аж перепугался и по тормозам вдарил, думал снесет куда-нибудь, все же турбина это есть хорошо. :):):)
Владимир, а что ты можешь сказать по турбовому аппетиту? как раз и авто примерно того года, как и я собираюсь брать, не замерял?

Добавлено через 1 час 27 минут
ну что ж... с авто значит определился, спасибо за помощь, остается надеяться что за месяц не уйдет в чужие руки
теперь следующий вопрос, кто сможет помочь с переборкой двигла, ходовой и полным приведением в порядок авто? да и обвесику бы несильно занижающего просвет(смотрю по сайтам - уродство продают за 50-60тыс:( )
а то наши механики как услышали про ГТО - сразу разбежались со словами "только по официальной записи" :)
а это у нас дорого не то слово

Добавлено через 12 минут
и хочу спросить у тех кто через это прошел, если запастись всеми запчастями, то сколько времени займет работа? или все будет видно только после разбора двигла, и месяц ждать запчастей? а то наслышан как машины по полгода в гараже стоят, плоховато...
и если у кого есть ссылки на внешний тюнинг ГТО за некосмические деньги - скиньте плиз

Стелс мощнее 3000-ка. Изучай внимательно автомобиль. Про расход уже не раз говорилось. Если брать средний,то 20л. Но! Это с учётом пробок,прогревов с утра,и 100% открытия дросселя (иногда). По трассе он ест 13,5 литров . Если сильно наступать ,то может до30-35 дойти.

В странном ты каком-то Новороссийске живешь... и пробки у тебя и "селики любых годов кишащие на улицах" и 3000-ник DRV не видел... может это какой-нибудь другой Новороссийск?

А где это механики разбежались? Судя по всему в Ниппон-Афто?

афто афто, а ты не с ниппона сам будешь ? :)))
а селик тут немало, живу на ленинке, поток хороший :) только вот дрв не видал

Добавлено через 1 минуту
и про пробки, с ниппона доезжать до матроса в течении часа - это по твоему не пробки?

Не, не с ниппона. Пробок у нас можно сказать вообще нету, так что каталка на мехе проблемм не вызывает никаких... У нас вот чел на сенквентшифтере и 2-х дисковой куско в повседневке катается... и ничего.

Tiermann бери ту черную что на дроме была, прикольная, только убедись, что она точно турбо, потому как диски от нетурбовой, может конструктор, а может просто диски такие поставили.

на рассмотрении 3 вариантп пока,
гто 91 год атмо за 11, с капремонтом
гто 93 турбо за 7 голый
3000гт 97 атмо за 12 пока неизвестно что вложено было

Добавлено через 49 секунд
там где за 7, можно сказать за 9, с учетом доставки

Я бы 3 варьянт рассматривал бы...

а если окажется что капремонт нуден? ходовая новая = один плюс :)
придется искать еще косаря три, хоть и пробег на словах 99тыс, но кто знает как ее эксплуатировали, зачастую с японии они идут с пробегом в 30тыс и уже в хламе, так что я запутался совсем, что лучше что хуже :)

Ну и любишь же ты, человече, мозк попарить себе и людям!:ag:
В любом случае покупка подержанного автомобиля - это своеобразная лотерея.
Во-первых не в интересах продавца раскрывать все карты перед покупателем, потому как от этого зависит его материальное состояние (и это понятно)
Во-вторых, могут быть проблемы, о которых продавец и сам не будет знать до поры до времени.
В-третьих - это уже подержанный автомобиль! И выйти из строя через энный пробег может все, что угодно, и когда угодно..
И поэтому полностью все учесть при покупке и дальше ни на цент не отступить от плана - это нереально.
Скорее поиск этого идеального автомобиля плавно перерастет в миф и легенду, и останется очередным нереализованным желанием.
Так что если есть сильное желание - бери, а дальше - по ситуации! Самое необходимое поправишь, а кое-что можно отложить и потом доделать, или продать, если совсем тяжко станет.
В любом случае единовременным вложением (пусть даже и большой суммы) в этот автомобиль не отделаться.
Если каждый раз будет душить жаба еще и при вложениях в обслуживание, - то лучше уж тогда не мучиться и вообще не брать.

вобщем через месяц кидаю кости :):)

Единственное, что можно посоветовать, - это найти какого-нибудь хорошего (знакомого, знакомого знакомых, местного клабера) человека на месте обитания автомобиля и попросить его посмотреть машину самому или попросить своих более сведущих друзей. Еще лучше - если знакомый попросит владельца съездить в первый попавшийся сервис и посмотреть то, что можно определить на ощупь и на вид (битость кузова, состояние подвески и т.д.).
Тогда и сюрпризов будет поменьше. Можно будет уже понимать, что покупаешь.
Ну, есс-но, в независимости от результатов осмотра не помешает какая-нибудь ненавязчивая благодарность знакомому.