|
Это не неисправность, но напишу в эту тему:
Кто-нибудь придумал как обойти бред включающий кондиционер зимой при обдуве лобового стекла? Ну или есть ли регулировка по температуре когда он начинает работать? У кого не спрашивал (на других машинах) ни у кого не включается, а мне надоело "осушать" кондей на зиму, а иначе холодным дует. Если обсуждалось направьте в нужном направлении |
Товарищ, снимаете бороду, магнитолу и далее, с блока управления печкой (с правой ручки - где выбор режима) - выдергиваете 3х контактный разъем. Больше кондей не будет включаться при обдуве лобового стекла... Вроде на форуме уже давно писали рецепт счастья.
Фишка кондея в том, что он даже при обдуве холодным-теплым воздухом будет убирать запотевание стекла. В то время как без кондея - избавиться от запотевания возможно только горячим воздухом максимально... |
Цитата:
Может там и есть предельные температуры когда кондей не включается НО вентилятор кондея включается всегда, даже в -25 |
Ребята....от 2.4 Стратуса и Себринга кондей подойдет?
http://www.ebay.com/itm/BRAND-NEW-HI...c6635b&vxp=mtr |
неужели никто не в курсе?..
|
Цитата:
|
спасибо, добрый человек))))
|
Подскажите пожалуйста! ! А вообще реально купить где нить муфту на кондей или это уже сказка про царя колбаску!?
|
ZAURFAIR, ну, муфты отдельно продаются. Как оригинальные так и восстановленные. Только ценник на них ничуть не меньше чем за компрессор в сборе )))
|
Ребят. Чобы достать радиатор кондея, надо основной снимать?
|
Нет, достаточно снять вентиляторы и отогнуть основной радиатор во внутрь...
Если сетки стоят на переднем бампере - то сложности будут в откручивании шлангов от радиатора кондея... точнее от передней |
ребята. поехал заправлять кондей, и выяснилось, что не работает. оказалось, на реле кодея в блоке предохронителей нет "+". поставили перемычку, все заработало.
Но меня смущает подобный колхозинг инжиниаринг. где обрыв то посмотреть? |
На каком нету плюса? На силовом или на управляющем?
Если на силовом: x) сгорел силовой предохранитель на питание муфты, вроде под капотом где то тоже находится x) неисправно реле или проводка Если на управляющем: 1) датчик давления двухуровневый неисправен (тот что рядом с бачком ГУР) - можно вставить перемычку туда, если заработает - значит надо менять его. 2) с климата не приходит сигнал (кондей работает постоянно в режиме со снежинкой, если горит надпись ECO - кондей включается тогда, когда посчитает нужным) Хотя подключал все стандартно, как у себя, не должен был с климатом накосячить. |
для наглядности фото.
поставили перемычку и запитали новую релюху(именно на этом реле не было "+"), т.к. мою поламали... http://savepic.org/5296901.jpg Добавлено через 1 минуту PS да с климатом вроде все норм... |
если на холостых кондей плохо холодит
то чего делать? менять компрессор или что? |
Whynot, заправить
|
Smartlife, Вольтметров надо померять напряжение на всех контактах, что за перемычку сделали - хз, там либо питание (постоянный плюс не подается на реле, которое уже подключает этот плюс к релюшке), в таком случае - просто предохранитель где то сдох. Либо управляющий кабель не замыкается, если у него нету - значит что у тебя компрессор будет ВСЕГДА молотить.
Добавлено через 2 минуты Whynot, плохо холодит: 1) проверяется давление в магистралях (за зиму бывает уходит, когда резинки дубеют в морозы) 2) если низкое - ПЕРЕЗАПРАВИТЬ (никаких дозаправок и т.п., т.е. вакуумирование + заправка) 3) если в допуске - чистить испаритель, проверять температуру трубок толстой и тонкой под капотом, в момент работы кондея + возможно буксует ремень на муфте кондея, или сама муфта буксует, либо еще что то не так - вариантов уйма может быть, более точно может понять диагност... |
Цитата:
|
Sky_3G, компрессор работает не постоянно. Только при нажатии кнопки на климате, т.к при его включении слышен "щелчок".
предохранители все в норме. |
fly, недавно услышал про такую "услугу"))))) заправляют по давлению... но от таких надо бежать...
|
Нашел тут компресор кодея с патрубками, хочу поставить, нет ли ни у кого инструкции как его ставить?) А то у меня снято все было))
|
А в чем сложность? прикрутить "не той" стороной - его не возможно. Купи ремень по длине необходимый, установи радиатор новый кондея (ибо старый без трубок наелся воды и его на помойку), купи новые резиночки все уплотнительные, которые будешь снимать, компрессор отдайкондейщикам, чтоб масло новое залили, салонный испаритель если без трубок (с открытыми дырками) стоял - в принципе тож можешь новый заказывать. Далее когда вся система чистая и компрессор заправлен маслом - проверяешь все трубки и т.п. вакуумированием на сервисе, если разряжение держит в течение 5-10 минут - заправляетесь (заправочный объем есть в темах на форуме, не стесняемся - ищем). Далее кондейщики уже расскажут, что как и куда. Обдув на среднюю скорость - температуру в минимум, включаем салонную рециркуляцию - должно морозить до 0 +7 градусов где то (при +25 градусах на улице).
|
ну там заглушки стояли везде)
Добавлено через 20 секунд так что попробую заправить купить оргинальный ремень и думаю должно все выйти |
Ребята, когда вжаривать начинаю, кондей не холодом дует, а теплом+ пассажирская сторона тоже дует более теплым воздухом, чем водительская.
Куда смотреть? |
недостаточный теплообмен на радиаторе кондиционера. лечение: снять и с пристратсием промыть. если мыть уже нечего - загнутые соты, намертво забитая грязь - то только замена.
|
понял. спасибо.
Радиатор снял, помыл! Правда выглядит он вот так... http://savepic.org/5388776.jpg Печально. Но, вроде, помогло. Стало попрохладнее дуть и с пассажирской тоже. Осталось проверить при тапке в пол при долгой езде!!! |
Всем здравствуйте подскажите что может быть?при включении кондиционера горит лампочка характерные щелчки идут воздух холодит при всем при этом обороты чуть ли не до нуля падают бывает глохнет даже.не стабилизируются плавают обороты
|
Ремень случаем не свистит, не перегревается?
Если странностей с муфтой кондиционера нету - (не буксует ремень), то вариантов не так много - либо просто МХХ не исправен, либо не правильно настроен обходной канал МХХ (по компу надо), либо компрессору тяжело качать давление по каким то причинам (убитый подшипник вала компрессора, заужение трубок в следствие перегиба, либо забитый фильтр...) Для начала - надо проверить по какому принципу идет провал оборотов, опробовать настроить обходной канал МХХ, если не поможет - смотреть уже детальнее систему охлаждения. Если хочешь - после 24 числа можешь заехать - глянем тебе МХХ, настроим (бесплатно), да будет ясно, в чем дело... (правда в Зеленограде) К слову говоря кому то печатал "ликбез" по кондиционированию, скопирую сюда: Цитата:
|
Огромное спасибо! Будем разбираться.я бы приехал,но у меня на всю неделю именно с 24 загружают работой( и живу в юао.. Но все равно большое спасибо!
|
Как кто-то уже отписывался,проблема решилась сама,видимо как то настроилась)
|
Похоже на полуживой МХХ. Если будет возвращаться проблема периодами - снять моторчик, померять сопротивления обмоток, если все ок - почистить его шток попробовать чем то вроде быстрого очистителя ( главное только чтобы в обмотки не попал он) т.е разработать его нужно... Но в конечном итоге потребуется новый моторчик всеравно...
|
Накрылся радиатор кондея! потек! кто что ставил? termal, TYG, UAC???
|
купил termal, т.к был в наличии! есстесно встал НЕ БЕЗ проблем! пришлось трубки кондея с родного переставлять, т.к китайская кривая и не вставала как надо (трубки бы перетерлись)...
|
клапан TRV или как он называется,не менял ни кто?
у меня морозит херова:( думали мало фреона ,а нет....давление падает.... говорят забивается он или клинит. |
BRIAN, у меня на холостых тоже плохо морозит, не смотря на новый радиатор, только при 2х тысячах создается нормальное давление! Сказал, что компрессор погибает (я его из 2х старых собрал). И говорит, это никак не вылечить...
|
на оборотах тоже херова:(
|
BRIAN, попробуй радиатор почистить! возможно, даст прибавку в холоде))))
а лучше всего у сервисмэнов давление посмотреть, они точно тебе скажут диагноз! там поршень сам мог уже износиться, и не создается достаточного давления для циркуляции хладогена! как я понял (я кучу времени и сил потратил на нормальную работу кондея). |
радиаторы оба чистые! мытые...
Добавлено через 5 минут я снимал испаритель в салоне и мыл его,ибо не дуло почти...забитый был. теперь дует огонь:) думали мало фреона...т.к. налили 600 всего в том или в позатом году(когда мыл)...норма 720гр. так вот,решил проверить...слили,(теже 600)вакуумировали,заправлять ,а не лезет....завели погазовали влезло все...морозит так же... на одном из манометров стрелка упала в ноль:( вторая как и положено,т.е. давление есть. Андрюха говорит что так же происходит когда на ситроенах умирает клапан ТРВ,тот что в салоне...так же манометры себя видут...типа насос высасывает сколько может,почти вакуум образуется....а клапан сука неоткрывается...точнее мало. типа на ситроене меняешь клапан и вуаля....зима:) допускаю что попал банально мусор...я ж его снимал...да и когда машину купил один шланг был дырявый...да и мотор когда менял,поставил вместе с контрактным компрессором.короче мусор сто пудово там есть....да и осушитель никто не менял никогда:) Добавлено через 3 минуты галантоводы говорят что можно снять..и разобрать ,выкрутить жиклер,почистить..и завернуть так же обратно. Добавлено через 2 часа 43 минуты вот Андрюха написал... Магистраль высокого у него до 20ки так и не задрал,как ни гонял, радики чистые.. |
а в чем отличия кондея от 2.4 и от 3.0?
|
Цитата:
|
| Текущее время: 00:56. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб