у волги длинный кардан))

даже если это возможно - думаю, что нагрузка на редуктор и коробку слишком большая будет

Ali_G, блин идешь в любую контору где карданы к газелям делают :) и делаешь под размер

Добавлено через 39 секунд
m2x, в кардане нет вискомуфты :) так что нагрузка ровно такая же

лучше от легковой наверно, а то от волги под тонну весит небось :ag:

Просто балансировка никакая... На большой скорости будет атас....

от умирающих подвесных тоже атас

Ali_G, То понятно... Что мешает их поменять...

легкий, у меня в гараже такой лежит со времен ссср

ничего. просто я стараюсь менять что-либо сразу с доработками. видел на многих гонках цельный кардан. думаю не спроста. меньше деталей, больше надежность и меньше вес ИМХО.

Ali_G, на них коробка продольная и кардан соответсвенно в 2 раза короче

ну в 2 думаю ты загнул )

Ali_G, а ты посмотри где заканчивается у них коробка и начинается задний редуктор

ок, вечерком залезу под какую нить газель во дворе.

Ali_G, я не про газель я про спорт машины с цельным карданом

ааа :ag:

Ali_G, В драге да... Цельный пукнул по прямой и гуд.. А ты посмотри кольцевые или раллийные...

кстати, года полтора назад помоему Швед выкладывал ссылку на карбоновый цельный длинный кардан

кстати в ссылке нео на кардан, в дискрипшине описывается почему они не делают цельный

Могу помочь со сборами комплекта...

Ты свой сперва собери :) Еще тот конструктор получится :) Удачи! Жду в гости за кузовом :)

всем привет) такой вопрос бак от полноприводного ec 4g93..1997г можно использовать для свапа на gsx?

От любого праворукого галанта или легнума должен подойти (до 93тьего вроде как не в счёт). А лучше пускай фото вышлет...

http://s41.radikal.ru/i091/1102/11/167b50e41706.jpg

вот оно

http://i010.radikal.ru/1102/35/f21f4dcbe8b3.jpg

ну а это наш gsx

так то не сильно вроде отличается, по крайней мере можно всю начинку попробывать засунуть в gsx-овый бак

Подойдёт, один в один, как gsx, только фишка справа-сзади какая-то, но я думаю её можно даже не подключать. И на него защита ещё нужна.

да, защита есть от Галанта, спасибо
Ruf, развеял сомнения))

Единственная разница по защите может быть у gsx и ранних галантах, крепление на 4 болта, и защита полностью покрывает дно бака, а у более свежих галантов на металле сэкономили, и для жесткости добавили ещё пару болтов, и того 6.

у меня 6!) я бак этот брать не буду, тк нашол поплавок на который насос вешается и опускается в бак,у меня был бак от gsx но без начинки, короч знаю что много кто ищет баки для этого свапа , кому надо вот ссылка на продавца, 2500 руб-вместе со всеми крепежами)
http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=3&t=18562

Да... , да.... , знакомая ссылочка...))

Ещё одна очень важная деталька, при подборе бака, обращать внимание на вырез под выхлопную систему. Он может быть справа, или слева.

привет всем)), при свапе на gsx возник момент непонятный, между мкпп и двигом прокладка металлическая- ее никак не подколхозить под стартер?только новую заказывать?

scumAxl, почему? подрезается отверстие под стартер в прокладке и все

AlexM, спасибо!)

Эх,хоть кто б итог подвёл ,с номерами итд. и в фак бы:ah: А то хрен пойми что нужно...

чем отличаются задние кулаки фвд и авд???
в связи с чем возник вопрос:
стал делать развал, а он не делается...после головоломок, увидел что слева для крепления ступици используется болт длинной 43 мм, а с права 63 мм...то есть вот эти 20 мм, которые не мог дотянуть мастер и нашлись....вот я и думаю....а чё это за рычаг, почему от толще на 20 мм???

http://i072.radikal.ru/1104/a0/bef63a7fe7b6.jpg

слева ФВД справа АВД

Alex77, Ступица на эвавскую похожа

roman_alekseev, чем отличаются задние кулаки фвд и авд???
разница в креплении ступицы-расположение резьбы под болты ступицы разное

Ступица эволюшиновская, от 7-9, разное расстояние между болтами, и разный диаметр отверстия под ступицу. В общем в ФВД кулак, вкорячить АВД-шую ступицу не получиться не под каким соусом.

Alex77, а чем эвовская ступица от гсхвской отличается?

Ничем. даже по номерам одинаковая.