блин... у меня стабильно вплоть до 180км/ч 1кг держиться.Меняется только если газ отпустить

там где используется масло да еще и при высокой температуре и под давлением никакие резиночки использовать не стоит. только медные шайбы которые при затяжке деформируются и закрывают все щели.

"масло подается в турбину но не сливается с нее": невозможно. есть вход, есть выход.
если по какой-то причине "перекрыли" слив то будет давить через уплотнители подшипников в турбину, крутиться будет хуже, будет гореть масло, будет сизый дым.

так что проблема имхо 99% с негерметичностью входного канала.

просто все собирал ночью,и не было варианта купить медные кольца,а прокладки так,просто проверить вариант.Сегодня поеду все куплю.
На так,трещин нету,резьба хорошая...

Добавлено через 19 часов 52 минуты
Вопрос вроде решен,поставил толстые медные прокладки

грамотный подход победил колхозинжиниринг, респект-))))

в гидравлике кстати продаются все колечки, трубки шланги...

В общем такой вопрос, турбина(Эво 3) дует 1,2 бара(3,5-5тыс.об), но после сбрасывает до 0,6 и больше не поднимает. в чём проблема и где копать?

вестгейт смотри, состояние калитки
чем наддувом управляешь?

есть мех.буст контроллер

ReDream - вопрос в офф, а железо у тебя при такой давки сток?

Двиг вроде да(покупал уже с такой конфигурацией), форсы 1000сс

Кто смесью управляет? Сафка стоит?
Вообщем по всей видимости сток мозг отрубает ибо он не понимает такого давления воздуха и обьема топлива...

Смесью управляет родной мозг, сафки нету.
А родной буст разве не 0,9? почему тогда он на него не скидывает , а именно на 0,6?

Если смесью управляет родной мозг и стоят 1000 форсунки значит он перепрошит (если вообще машина ездит). Далее я бы посмотрел саму прошивку или узнал у того кто прошивал как именно мозг управляет бустом.
Пусть меня поправят, но штатный соленоид буста (черненькая коробочка с 2мя трубочками и разъемом) плохо управляет надувом у него есть какие то ограничения (ибо все его почему то меняют даже есл ДСМ-линк:) )
Буст 0.6 это скорее всего аварийный. Как вообще машина себя ведет, не богатит? Дым черный из глушителя?

родной буст на 2g как раз 0.6

Да, забыл написать,то мозг прошит на эти форсунки лаунч 5200, отсечка 8000, шифтлайн на 7000 , датчик буста показывает детонацию.На сколько я знаю больше не прошивался.Дыма чёрного нету, едет ровно, т.е. спокойно набирает заданный буст , после сбрасывает до 0,6(без дёрганий и тп ,просто тяга становится меньше ) иногда бывает что опять пытается надуться, но больше 0,7 не получалось)

LastPrince, у него мех.буст контроллер
никак мозг не управляет бустом
значит тут только механическая составляющая - либо буст-контроллер, либо соленоид, либо вестгейт, либо дыра во впуске

Ммм, а стоковый соленоид буста остался? Или трубки от турбины и впускного коллектора только на мех. бустконтроллер идут? Сам бустконтроллер крутил? Можно попробовать уменьшить и посмотреть что будет..

машина моя бывшая. Карты там расширены. Отсечка буста убрана.
Тут либо утечка где то либо бустконтроль.
p.s. там перелив, смесь наоборот богатая. На нормальном бензине 98 детонация вообще не прыгает.

Вчера ковырялся, нашёл утечку во впуске,хамут был плохо прикручен и гофра свободно вылазила из соединения, закрутил, стало лучше,но всё равно проблема ещё не ушла, буду проверять опять

у меня была проблема в 2 местах - дыра во впуске и калитка вестгейта подклинивала, не всегда до конца закрывалась

может с дросселя травит или там чё?

у меня такая проблема: на холостых оборотах турбина дует в воздушный фильтр а не всасывает как должно быть....при открытии заслонки начинает всасывать и через секунду снова дует в воздушный фильтр... что это может быть???

и ещё вопрос, наверное не по теме... у меня G2 атмо европеец. мозги я так понимаю должны быть на 3 фишки а у меня стояли на 4. при турбировании я купил мозг с г2 яп епром...так вот с мозгом от японца вообще не заводится, а с моим старым завелась но обороты ниже 3000 не падают и работает не ровно....ну оно и понятно, на атмо мозгах......

через байпасс может?

нет, байпас вообще закрыт. я сдёргивал патрубок с турбины, подставлял туда руку и она не всасывает а наоборот выдувает=((

какая разница между турбо т25 и т28
 

какая разница между турбо т25 которая сток и т28 от Гарретт.
как определить разницу между ними. Я купил машуну и продовец сказал что он поменял т25 на т28, но когда пришли пару моих знакомих которие разбераются в еклипсах они сказали то что ето т25, определили они ето по размеру, как я сам незнаю.
Как можно определить какая у меня турбо без откручивания гаек и болтов.

http://www.ztechz.net/id1.html

2 и 3 строка в таблице

не стал создавать новую тему, щас стоит Эво3 турбина, но ехать нормально начинает ~с 3 тыс оборотов.
хочу спул пораньше , но что бы потом не сдувалась на верхах особо.
какую турбину выбрать? TD04H ?

P/s Выхлоп стоковый. мб стоит просто сделать побольше?

Расшифруй "Не сдувалась на верхах" -Сколько нужно давления на каких именно оборотах ?
И спул по раньше -Сколько нужно давления на каких именно оборотах ?

что бы давка в 0,8-1кг держалась до 6-6,5тыс
и что бы было уже хотя бы 0,5 на 2тыс )))) а то что бы норм выстреливать приходится на повышенных оборотах всегда ездить

Добавлено через 14 часов 27 минут
перерыл инет мой вариант наверно будет TD04HL, но говорят мол нет смысла если есть TD05H..просто поставить больший выхлоп и заменить интеркулер и будет счастье и дуть не 1 ,а 1,2(но выдержит ли сток поршневая?)

выдержит

Правильный вариант=строкер+валы.
Дешёвый вариант=TD04-13b.

эклипс он такой)))

на эво3 при 2000 что-то около нуля на сток выхлопе с каталиком

так и есть ) просто иногда бесит с низов ехать..=)

купи дизель, или тоёту приус, электромоторы с низов очень бодро тянут.

могу поменять свою 14б на твою 16г ;)

ставь акпп- с 2000 0,4 будет

Трубка к вестгейту
 

Парни не пинайте.
Поставил новую турбину FP68HTA, вопрос какой шланжик нужно одевать на вестгейт, на старой было так намучено что теперь неразберусь, стоит какаято коробочка (говорят остатки от МАф про что ли), и если туда ничего не надевать то турбина получается дует на все деньги в нее вложенные т.е. не отсекается на 0,8, правильно.
Мож у кого фотки какие есть, или там схемы.

http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=6734.0

Почти как у тебя... :)

блин прошу прощения к соленойду (актуатору)
a-toxa, вестгейт по этим картинкам я понял это блоу офф что ли

Добавлено через 26 секунд
вконец запутался

RED36, Тёзка, Вестгейт от блоуоффа отличить просто: вестгейт на выхлопе и горячий, а Блоу на впуске после интеркулера и холодный. :)

ну короче мне нужна схема подключения соленойда, который пускает отработанные газы в обход турбины, у него один штуцерhttp://savepic.org/3583276.jpg

Добавлено через 1 минуту
как на этом рисунке слева

Добавлено через 2 минуты
короче я ток понимаю у меня внутренний вестгейт

Добавлено через 1 минуту
и вот эта трех портовая фигня тоже есть только она двух портовая, только вот нет штуцера как на левом рисунке

Добавлено через 1 минуту
значит если я ее подключаю то вестгейт должен срабатывать но только не на стандартных 0,8-0,6 а больше , правильно я понимаю, подскажите

Добавлено через 50 секунд
эта 2-х портовая фигня не стандартная

Добавлено через 1 минуту
и еще на моей турбине нет штуцера как на рисунке, но это не проблема, ведь я так понимаю главное чтобы он был после турбины

Добавлено через 8 минут
http://savepic.org/3548463m.jpg

Добавлено через 1 минуту
наконецто загрузил, для наглядности