у меня у знакомого реально на атмосфере 260 сил. маховик впуск выпуск свечи иридиум, и вроде сафк стоит но он помоему его все время выключает но машина бреет как нужно

Это фигня у меня у друга таз был 700-т лошадный атмосферный.
ТОже маховик впуск выпуск свечи иридиум мозг какой то навороченый. И фильтр Нулевик.
Он там всё облегчил проточил всё... 700 кобыл получилось

GoldenHell
я что то не сильно мудрым себя чувствую ? у тебя какието личные проблеммы? или тебе что то болит?

Пустая болтовня
Много раз говорили говорили Всеровно нехрена некто делать не станет

А ту кто поставят фильтор и выхлоп будут на радастях думать что у них караул сколько кабыл прибавилось
А тот кто заедит в стоке на стэнд замерит мощьность, потом заедит после мега атмо туненгаа будит сильно разачерован тем что получил 10л.с за эти деньги
Те кто реально вникнут в переделку атмо мотора и осилят этот не простои путь Тот упрётса в прочность трансмисии (особенно если акпп) Ну а те кто и с трансмисиеи всё решит(что впринципе возможно) тот будит буксовать там где надо и не надо

Вывод ДРОЧНЯЯЯЯ это всё Хотя почему не поболтать впустую Всеровно некто дальше не поидёт


Был тут у нас один ананист ( прошу заметить не бедныи ананист)
Купил атмо стэлс мкпп Поехал в США Обротился в контору 3СХперформанс Потратил не мало денег на детали
Купил Ковку, Валы, Сцепу,Форсы, топлевную, Перепрошился, бошки пилил, Выхлоп, Впуск, разобрал салон, умное ебло делал, настроишиков напригал, Широченные ведомые калёса установил
По факту Приехал на драг( а он грезил обехать всех атмосферных переднеприводных) проиграл всем кому мог По городу ездить на керамике и валах не смог (а это была последнея надежда Что хоть по городу позажигает) Развалил всё в хлам по мотору Вернулся в полныи сток Установил музыку Диски Тонировка
И ездит изредко и нежуужииит (тёлки ведутся Они не шарят турбо атмо Им пох Похожа на спорт и славо богу)

Так что делаем выводы
Ну а беседу нада продолжать обезательно (активность на форуме нужнаааа)

Некого не хотил обидеть
Дал повод задуматся
Хорошии ухоженныи, исправныи, акуратныи атмо авто тоже хорошии Не нада портить безтого не идеальные машинки Их становится всё меньше и меньше

+1 000 000

DAN 3000GT, тут ты прав, никто нифига делать не будет, будут только крики.
Одни будут кричать: " Хочу много л/с!!! ", а другие кричать в ответ: " Фигня!!! Давай графики!!! "...

Добавлено через 10 лет
P.S." К примеру у меня в городе мощностного стэнда нет, атмо-моторов я зарядил очень много, но ездить самому, или просить тех кому я их делал - смотаться в столицу на "замер", чтоб потом кому-то что-то доказать - глупость... "

Добавлено через 15 лет
P.P.S." Есть человек на нашем форуме, который реально зарядил атмо-мотор, и имеет графики. Если он сочтёт нужным, то думаю выложит. "

Полюбому замеры ЖОПОМЕТРОМ не актуальны

И 10л.с за несколька тыыыщъъъ дол неимеют смысла

Дэн, есть замеры секундомером ;) И к тому же, я думаю что тот о ком я писал выше, засветит графики.

Секундомер не катит
Человеческии фактор скажется на результате

Мои вывод (как обчно жоско)
Тема пустои пиздёш
Те кто предлогают туненг на эти атмо моторы ТУПО РУБЯТ БАБЛО (сам так зарабатываю)
Те кто покупают эти деваисы тратят деньги в пустую (хотя как стаилинг моторо намана)
Те кто верят в большои приход по л.с наивные
Тот кто захочет мощьность и любит 3000гт Тот купит турбовую

АМИНЬ

Зарание извеняюсь Негого обитеть не хотел Знаю что правда всегда не нравется

Ребята самыи простои и дешевыи способ ето, просто воткнуть туда 3.5Л мотор от атмосферника и гонять будет как турбовая.

Веталь, абсолютно в точку!!! Ведь увеличение рабочего объёма - первый из шагов в тюнинге атмо!

Дэн, ну а с тобой (как ярый зарядчик атмо-моторов) нефига не соглашусь :) Человеческий фактор безспорно может сыграть, если разница между показаниями секундомеров будет 1 - 1,5 сек... А если разница будет секунд в 5-ть? ;) Тут уж никак на Ч.Ф. не погрешишь :ag:

Добавлено через 200 лет
И к тому же, речь идёт о "чуток приподнять мощность", а не "порвать турбовую" :)

Игорек.... а то ;) Да там и немного делать-то и намного дешевле чем свои перебирать

Ну всё тогда ждём реальных дороботанных атмо

Игорёха яжж неспорю (Заходи вечерком в скаи подрочим вместе Я тут вроде как турбинку побольше заказал ;) )

У меня у сомого сегодня настроение поговорить о великом и прекрасном

Ещё больше?! :ai: А больше разве бывают? :)

45гт это большая А скромныи 40гт это не большая ( так срамота Городскои симеиныи авто) ;)

Гыыыы... :D Жди вечером в скайпе! :)

у меня была атмо 3000гт в 2003-2004 году... был сделан выпуск впуск маховик шкив свечи савок и чет еще... в общем на дино на колесах у меня насчитало чет всего 170 л.с. так что заявленные 223 л.с. на маховике превратить в 260 л.с. на колесах имхо очень сложно без каких-либо добавак ака компрессор/турбо/нитра... опять таки все мое имхо...

3kgtSL91
тут я согласен я думал реч идет о 260 силах на маховике, но и 170 сил на маховик что показал дино как то не ахти, а машина то хоть ехала на то время? по ощущениям?)

mas_sik, а не знаю... была первая машина так что сравнивать не с чем было... для меня так ваще машина летала :))))

3kgtSL91, на колёсах всегда меньше чем на маховике, на маховике мощность индикаторная, на колёсах эффективная, какую из них указывает производитель - остаётся лишь гадать...
Но 170 л/с... ИМХО, что-то у тебя с мотором "не то" было, или он был 12-ти клапанный :D

Shum, да производитель всегда указывает мощность на маховике... ну хз вроде бы работала все хорошо правда вечно что-то ломалось :))) нет у меня был DOHC :D

Вот такая хрень есть на мицубовском омском форуме http://www.mmc55.ru/index.php?do=for...c=928&cstart=1

http://www.mmc55.ru/index.php?do=for...c=898&cstart=1

знакомый нечто похожее делал на Стелсе 12 клап., вместе с заменой колец. Эффект был, динамика увеличилась вразы.

Вот вам ответ господа, прочитав ссылку, замечу - что сделанно ооочень НЕ много, а результатом довольны...
Думайте, решайте...

Хотя у меняя стойкое чувство что эффект больше от ремонта чем от тюнинга в данных случаях.

Эффект больше от самовнушения:ag: плацебо тоже лечит:ag:

Костян, а ты особо не веселись, ты готовься как раз к тюнингу твоего будущего атмо ))))))

В разы? А точнее в 1.05 раза? Или он сначала с дохлыми кольцами ваще не ехал?

Реально пора тему эту закрывать... Потому что каждый теперь, кто "не волокёт" в доводке атмосферника, будет свои сомнения высказывать...

5 секунд это окооло 50% уменьшение времени разгона до 100 . И что есть реальные примеры когда только за счет тюнинга атмо мотора(без турбирования) были такие результаты? Честно говоря слабо вериться, так как для этого надо накинуть ну минимум лошадей +200 ИМХО

serjj, ну огромная масса примеров... Неужели никто из вас (скептиков) не бывает на дрэге? Не смотрит время? Или вообще впринципи не интересуется тех/данными авто?
Вот один из примеров, заезд проходил у меня в городе в спорткомплексе "Белый колодец", по правой дорожке едет Dodge Stealth RT TT на закиси азота, надеюсь мы понимаем его динамические возможности. А по левой едет ВАЗ-2108, атмо (!!!) БЕЗ закиси. Разгон до 100км/ч в стоке у ВАЗ-2108 - 13,5 сек. Как думаешь, на сколько он ускорен в этой "восьмёрке"? Я скажу лишь одно - ГАРАЗДО больше чем на 5-ть секунд...
Моя вторая машина в стоке разгонялась до 100км/ч за 16сек, сейчас около 6-ти, это на 10-ть секунд быстрее...
Я могу привести ещё примеры, в том числе и на закиси. Даже с графиками замеров со стэнда, если вдруг опять есть сомнения...
Вопрос в том что это реально надоедает... Я только обьясню одному человеку, расскажу, покажу, обосную, так тут же появляется следущий и говорит: " Да ну НАХ !!! "

Итого: Господа, верить или нет, Ваше личное дело! Тому кому нужна помощь в этом вопросе, с удовольствием помогу. А доказывать что это возможно - больше никому не собираюсь. ;)

Игорь, Да ну *** ведь всё равно турбо повеселее будет.:ag:

PETROFF, Олег, сам же ТАЗы тюнил :ag:

да и ща балуюсь,иногда.
Тока не благодарное это дело ,сложности те-же а эффект не алё+чуть на макушке передержал и превед, калено с блоком летит в топку.

Само собой от турбы прихода больше, но сделать из атмо - турбо, всё-же геморойней, нежели подтюнить атмо. Кста, у меня расходный материал - шатуны, но это тока в мега-перетюненых моторах :ag:

достаточно будет один раз показать график на котором будет приход в + 50% сил на тех же оборотах (то что можно задрать обороты и за счет этого поднять макс. лошади это не в счёт) и это всё без нагнетателей воздуха

Погоди-ка, как это не в счёт?! :ai: Это один из вариантов по увеличению мощности именно АТМО мотора! Это всё равно что написать: "подъём давления на турбо - не в счёт!"...
К тому же далеко не каждый сможет "задарать" обороты чтоб на них добавилось кобыл ;)

ну потому что с увеличением обротов растут лишь лошади а крутящий нет(лошади получаются дутые ИМХО). А при установке турбины растет как лошади так и крутящий момент

serjj, жжёшь! :ag:
Что такое Мощность? Это произведение Крутящего момента на Обороты двигателя ;)
Не может расти мощность без роста крутящего момента ;)
Ну а про "дутые" лошади ты вообще отжёг :ag: Или ты хотел сказать наДУТЫЕ турбой? ;)