ездят и так, но ресурса в нем гораздо меньше

booker, ну это понятно... щас важно купить такое, что бы работало нормально и держало 350-400 коней

Parus, 350-400 выдержит только 2х диафрагменое. Такое есть например у клачнета

booker, Ещё раз перечитал БЖ многих дсм-еров и создалось впечатление что после установки 2-х диска ( В частности QwterMaster) у народа отрывает привода.

привода может оторвать и на сингл керамике с мощной корзиной
поэтому при любом тюнинге нужен комплексный подход, иначе усиливая один элемент слабым звеном становится другой)

я наверно остановлюсь на красном клатче + демп.карбон.
хочу нормально ездить по городу без драчимотоза с отваливающейся ногой и тупого дерганья

booker, Так итюнится вся подвеска)

лучше бы вся трансмиссия))

Было бы чем тюнить, а то что-то с тюнингом на задний мост всё плохо :(

GoldenHell, Я вообще думаю что при глубоком тюнинге нашу трансмиссию надо выкидывать... и ставить от чего то по сильнее.

Есть ссылка где посмотреть / купить такую ?

GoldenHell на сайте клачнета, но думаю удобнее, а может даже и дешевле , будет если попробовать через Stez-а http://sjracing.com.ua/ . Просто сказать Игорю, что тебе нада 2х диафрагменая корзина на Эклипс 1Г

ЗЫ: но если есть возможность, то дешевле будет сделать самому из двух стоковых одну корзину с двумя диафрагмами

кстати катаюсь сейчас по городу (и по пробкам) чтобы мотор обкатать на F1 racing демпферная керамика. Ниче так, особо не наколяет..

Пока 2 недели юзаю экседи 1 диск керамика. Радует. Педаль мягкая, на 1баре буста держит мертво.

Тоже себе поставил Экседи Стэйдж 2 (мягкая, отлично схватывает). Проездил где-то 2 тыс км..теперь не держит больше 1 кг. Скорее всего убил в пробках его

покупка clutchnet
 

http://clutchnet.com/

КАК ТАК ТО ???????
Где косяк ?

Комплект: 359$
http://clutchnet.com/clutches?page=s...tegory_id=2567

Отдельно корзина: 365$
http://clutchnet.com/clutches?page=s...tegory_id=7521
Отдельно диск: 249$
http://clutchnet.com/clutches?page=s...tegory_id=9445

Описание выбранного комплекта

STAGE 2 (High Performance Street)
MitsubIshi - Eclipse - (1989-1999) 2.0L-TYPE: Turbo
Clutch Kit Package
TORQUE: 375

Корзина stage 2:
STAGE 2 (YELLOW - Street performance & Racing)
MitsubIshi - Eclipse - (1989-1999) 2.0L-TYPE: Turbo
Pressure Plate
TORQUE: 415
То есть даже корзина стайдж 2 под описание выбранного комплекта не попадает.

Я думаю что в выбранном комплекте все по минимому положат корзину стейдж 1 и диск простой.
Вывод: на картинку не смотреть, смотреть описание!

А лучше написать им и уточнить. Потому что названия и описания всех комплектов непонятные. Ты выбрал комплект стейдж 3, а в описании 2.

GoldenHell в комплекте там другая корзина ;) . Лучше у них уточни и напиши что тебе надо именно 2х диафрагменая корзина (это вроде самая сильная корзина, которую они могут предложить)

Проверка на 1.5 бара положительно все... юзаем экседи дальше) Кстати несколько раз было 2 бара, все держало как надо.

у меня была проблема в спалившейся корзине...вся синюшная

Игорек, мож ты так стартуешь просто перегревая? Или пробки?

именно в пробках....пытаешься как можно плавнее, а на керамике это нереально...в итоге так и подпаливал то корзину, то диск....но больше всего корзина пострадала

Ну кстати на экседи плавно еще можно, а вот на аст 2600 хер там)

Уточню. на аст 2600 с керамикой или органикой ?

С керамикой)

Это да... Потому что корзина на экседи, как АКТ 2100

у американцев на сайтах пишут про сцепление "break in 300 miles" это имеется ввиду обкатка?

Ребят подскажите. Сцепа сток, но новая. Буксует после 4-5 т. об/мин, буст 1.2 бара. Это нормально? И если это сцепа не держит, то что лучше взять не особо жёстко для гражданского использования (не для гонок).

аст 2100 с органическим диском.

VadimG, а сцепа нормально отрегулирована? у меня держала довольно-таки долго 1,5 буста на эво 3 турбине

ф.ц, вот как раз эво3 турбина и стоит. Сцепа отрегулирована правильно (намаялся поначалу): свободный ход у штока есть.

Добавлено через 11 минут
m2x, это? http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/230/197.html

Добавлено через 14 минут
А вот форумчанин продаёт XTD Stage 3 Racing clutch kit. Что думаете?

VadimG, оригинал у тебя так (или дубликат)?
если ты задумался об усиленной сцепе, то тогда бери у Макса АКТ 2100 + органика. В городе будет отменно себя вести. А керамика - это ппц.

ACT 2100 + органика сколько гарантированно момента передадут?
60кг смогут?

Производитель гарантирует 320ft/lbs. Это около 430Нм

Добавлено через 4 минуты
да, это. с органикой стоит 15850, есть в наличии

Помогите с выбором Сцепления)
 

Всем привет!)) Совсем не давно стал облодателем Эклипса 2G Turbo на коробасе) И передомной стал вопрос о выборе расходникой для МКПП, а именнно: сцепление, выжемное, корзина. Посоветуйте пожалуйста, что лучше купить, есть вариант покупки всего от EVO3, подойдет ли это?:rolleyes:

Если под капотом сток и мощность не по вышина, то ставь просто оригинал и не парься.

В том-то и беда, что мащина пока в стоке, но в ближаёшем будущем планирую в серьёз заняться тюнингом, поэтому хочу взять всё с запасом мощности!) По этому смотрю на детальки от ЭВО ))

Сцепление гибридное F1
 

Парни подскажите кто пользовал гибридный диск (керамика с одной стороны, усил.органика с другой) сцепления F1 racing
http://www.ebay.com/itm/F1-MULTI-FRI...#ht_3930wt_932

пользовался подобными дисками от Центерфорс и КлатчНет

Ну и...................?
Какие отзывы? Как оно живёт? плюсы и минусы