и эмобилайзер не отключал?

был поставлен обходник имобелайзера,при установке сигналки,но это было 100 лет назад) и на сток мозге.
настраивал xFET, спроси влада.он скажет что ,да как

Hyliver, надо отключать компом,залить тефру и появиться возможность его отключить

Макс это Фет?

Добавлено через 18 секунд
Может мой вопрос покажется глупым, но что такое тефра?

прошивка, автор чел с одноименным ником

Hyliver, б....я убил :bj:
Фет это Влад
Макс - это не Фет:bu:
Тефра это расширенная программа после заливки которой в мозг у тебя (лучше у настройщика) появляется возможность использовать куча фич которые не досупны при заводской программе, расширенные карты на бустап, лаунчи НЛТС, руление бустомвсе все все кароче, и так же после её прошивки можно убить имик, похожим способом как делают угонщики со штатными имиками:)))

Я просто не долго ещё на форуме, поэтому никого не знаю.
Т.е. получается если залить эту прошивку, то на семерошном мозге можно будет зашивать ланч? Можешь скинуть сылку на нее???

на седьмом что то там низзя, чего можно на 8-ом, я не знаю чего этокасается, можетименно ланч и низзя, все файлы есть в начале этой темы, на первых страницах

А РаллиАрт ни кто не пробывал заливать?

у меня эво6 мозг с раллиартовской прошивкой шел, бедновато и углы агрессивные, не под наш бензин вобщем
прошивка эво 5/6 от седди интереснее

Ребят подскажите, поставил мозг от 8ки, отключил эмобилайзер, завел машину, и выскачила 2е ошибки, первая по поводу мафа, а вторая по датчику положения дросельной заслонки.
Что делать??? Маф нужно будет прописать(у меня стоит от 7ки)??? Как это сделать???
Как быть с дросельной заслонкой??? EvoScan показывает,что при полной нажатие педали газа дросель открывается на 6%, ну или около того.
Если машина заведена, но при нажатии газа она глохнит(((((
Подскажите кто может, уже все перепробывали ничего не помогает!!!!!
За ранее спасибо))))))

по поводу тпс там все идентично - ищи проблему в проводке или датчике в мозгах по тпс ниче не правиться

Прочитал всю тему с первой страницы... но блин! нигде никто не писал как подключил мап. Я мею ввиду куда эти 3 провода пихать в мозг? и куда пихать 2 провода IAT?

Добавлено через 24 секунды
И кто установил таки эво8 на Г1?

просто на мап никто не переходил, питание его я счас беру с ТПС 5 вольт, а вот сигнал я уже на девятку завожу, сигнал в моем файле есть куда

MaxShush, То есть + берем с +5в датчика, - на землю датчиков, а сигнальный в 73 пин?
А датчик температуры впуска на 72 пин и какой еще? И ШПЛ цеплять на разъем лямбды?
Добавлено через 3 минуты
Нарыл такую схемку для Г1. По ней цепляюсь.
http://i48.fastpic.ru/big/2013/0421/...676b44c4fe.jpg

Добавлено через 18 часов 27 минут
Вот еще схемка:
http://i47.fastpic.ru/big/2013/0422/...b60268efd7.jpg

да наверно

там в первой картинке написано, если у вас МАП, то на 73 пин, если маф 85
да, датчик температуры на 72
ШПЛ врядли на разъём стоковой лямбды, он может иметь ограничения до 1 вольта.
ШПЛ наверное подключают на место задней лямбды, 75 пин, но прошивка должна это понимать, на картинке так, но у меня есть сомнения что задняя лямбда может принимать больше 1 вольта. Уточни у эвоводов
Ну и датчик детона эво не забудь.

датчик детона родной от г2 не подойдёт?

Slavonic, По ИАТ: там 2 провода, один в 72 пин, а второй земля?
С детоном ваще странно, неужто под замену? Только в прошлом году новый взял на г1((( Только эво замена или г2 пойдет?
С ШПЛ подскажите кто уже внедрил себе мозг этот.

датчик подойдет

MaxShush, Макс ты сегодня очень краток))) У г1 и г2 разные датчики?

ИАТ это обычный терморезистор, второй провод на минус
http://ww2.justanswer.com/uploads/su...40_capture.jpg

Точно знаю что датчики детона г1 и г2 разные. По поводу г2 и эво нужно искать.
Продашь кому-нибудь свой, есть куча машин которые не едут именно из-за вытекшего датчика :)

Slavonic, Понял. Спасибо. Но думаю завестись и ехать без датчика детона она должна.

Конечно, но может чек гореть, если датчик совсем не подходит. Если горит чек по датчику детона, то мозг переключается на карту low octane (валить не будет :) ).

а как же узнать или точнее где, а то д. детона как то не очень дёшево стоит даже бу(живой), да и найти его тож нё на "щёлк"

Slavonic, А куда кстати говоря воткнуть дополнительный провод провод Опен порта? Проводка то у меня от г1 и ОБД2 еще не приладил, В какой пин мозга пихнуть этот провод? И было бы полезно знать как ОБД2 подключить...

Датчик от Г2 подойдет от Г1 нет -замена

Опенпорта в руках не держал, что там за дополнительный провод?
На мозге два контакта для этих дел 79 и 62.
Судя по картинке 79 для OBD-1 и 62 для OBD-2.

Ещё тебя ждут танцы с бубном при попытке угадать номера цилиндров при подключении форсунок и зажигания ;).

для подключения рефлеш коннектора, если не шить то его можно не использовать

booker, Ну как не шить Андрюш?)))

Slavonic, Вот в том и вопрос, что обд1 уже не в теме и по сути его там и не должно быть, надо цеплять обд2, но какие провода туда вести? И какой провод с мозга отвечает за прошивку, а какой за диагностику?

провод на прошивку он вообще отдельно идет, не нужно его ни в какой разъем втыкать

booker, Андрей, так у меня коса от Г1...

но разъемы на мозг от г2? так?

на прошивку отдельно 79 ый пин

для диагностики купи на разборке ОБД2 и внем:
на новый твой обд с мозга 62 пин на 7ой контакт диагностики
56 пин на 1ый контакт диагностики
и куда то там минус и появляшку кинь, они как у всех

booker,
MaxShush, Во! Какая то конкретика) Лежит ОБД2 отрезанный, теперь хоть понятно куда в него вставлять и что именно) Спасибо!

сам счас на 9-ый пинуюсь в четверг или седня запуск:)))

Подскажите плиз по настройке МАFa, какие таблички в тефре v7 править и какие там значения для сток MAF g2

Маф остается родной или от эво ставишь?

Маф остается родной G2

Добавлено через 35 часов 19 минут
Такое ощущение что устанавливали маф от эво или сразу на мап, народ ну помогите с настройкой :)

For a 2G, the MAF size in EcuFlash will need to be changed to 260. You will also need to make the following Maf scaling changes for the EVO 8 Rom to work properly with a 2G (courtesy of Johnnyboy55):