Нормально,а хомуты не слабоваты?

хомуты полное г , меняй на силовые
левую сторону надо было делать по аналогии с правой , а то так у тебя труба от радиатор перетрется или он об трубу.
да и с таким углом придется выкинуть 1 вентилятор

Да, забыл сказать про вентилятор. С силовыми хамутами пройденный этап, они сжимают в одной плоскости и собирают селикон гармошкой, образуя дырку.

У меня такие выдавливало

Не знаю, может плохо затянул? Мы проверяли на 1,8 бара, все держит))

короткая трасса, много прямых - гуд
поворот на выходе из кулера крутоват, имхо, чуть больше радиус

Поворот действительно крутоват, просто труб больше не было, пришлось довольствоваться чем есть=/

с ангелом в 2007 году делали (стяжки как пристрелочный вариант расположения)

http://costarika.users.photofile.ru/...=2653b513c398f

Вот общий вид, и как крепил куллер
http://cs317722.vk.me/v317722963/7ff0/Syab7xKlojk.jpg
http://cs317722.vk.me/v317722963/7ff9/B5P8WqOIG2Y.jpg
http://cs317722.vk.me/v317722963/8002/kFRUlNp-Bjw.jpg
http://cs317722.vk.me/v317722963/800b/Bbbubpsh6wk.jpg

как то так, имея аргон можно творить чудеса:))))
http://cs419826.vk.me/v419826640/368e/5d0sacWtYZ4.jpg

Добавлено через 35 секунд
крепления сверху и снизу спилили и переварили их на боковинки

Макс отпадно))

Hyliver Очередной колхоз, без обид.
MaxShush Очень красиво

За-то держится))));)

Алексей а почему колхоз то?Ты сам то на машине что нибудь делаешь?

Колхоз - потому что
1) Трубка трётся об радиатор
2) Верхнее крепление просто убойное.
это то что лично мне не нравится.

А вообще молодец человек что делает сам.
Не надо обижаться на то, что не профессионалы делают сами - чаще всего колхоз.
Колхоз - не есть плохо, и имеет право на существование.
Просто есть варианты к которым не к чему придраться смотришь и понимаешь - ВЕЩЬ!!!

GoldenHell, Ковчег был построен любителем, а титаник - профессионалами:))))) у кого то в подписи у наших видел:))

Конечно, все сам делаю, и в сервис езджу только если в гараже сделать не возможно, сход развал например или покраска автомобиля, блок точить точно не буду в гараже, а отдам профессионалам. Если вас интерисует что именно сделал: СВАП на механику, потом СВАП на полный привод, недавно всю подвеску поменял. Это из крупного, а так по мелочи, то все сам.

Alex77 ну молодец что сказать,вот как фронтальник САМ поставишь отпишись,а мы заценим и скажем колхоз это или нет

Ребят, что вы так придрались к этой трубки которая касается радиатора, замотаю я её и все будет хорошо. И вообще я турбу другую заказал, так что думаю пайп надо будет чуть-чуть переделать. А крепление должно выполнять функцию крепления, а ни розового цветочка, тем более оно скроется под бампером.

Работу должен выполнять тот, кто может сделать ее хорошо.
я сам варил пайпинг себе и остался не доволен внешним видом.
вполне возможно, отдам переделывать тем, кто умеет варить 1.5мм люминь.
сделать самому, не значит сделать хорошо.
сорри, с трубы.

Те кто делают хорошо, тоже когда-то не умели, все проходят путь проб и ошибок.;)

MaxShush, что за выпускной колектор ?? . сам варил ? если да . то фото в студию . сам стою перед выбором . чего такое грамотное своять

Паша 13гараж варил
27 рублей
http://cs421631.vk.me/v421631268/2c91/vGv8OxS3ffs.jpg
http://cs421631.vk.me/v421631268/2918/kkTB-wpN8gg.jpg

Да Да. И функцию он свою выполнил отлично,

Только вот с эстетической стороны его никто не оценивал :)
Как покрашен был, были ли резные на нём узоры :)
Какой у них там гальюн был :)

Ребята,какой кулер мне лудше для 16g турбини и 400лс подойдёт лудше из двух?(мне надо только где вход/выход о одной стороне)

http://www.ebay.co.uk/itm/UNIVERSAL-...-/390458034331

http://www.ebay.co.uk/itm/UNIVERSAL-...-/121049081459

http://www.ebay.com/itm/180704047484...84.m1436.l2649
вот такой

У етого Compress Air Flow Rate:<600Cubic Feet/Min

А у моего второго 1050cfm @ 0.5psi drop.

Думается мне:
1) 600 cfm для 16g вполне достаточно
2) Куллер с длинными горизонтальными трубками будет охлаждать лучше чем с короткими вертикальными.
3) Очень большой куллер (Первая ссылка) приведёт к большому Лагу

Где ты выдел вертикальние трубки? У всех троих они горизонтальние трубки.Но 1050 лудше 600 если раз уж покупать вроде.Мне на кулере что шас стоит,от супры,тоже 600,но мне ненравится что у меня труби 60мм,а трубы кулера 50мм,тб идёт сужение в кулер и виход с него.

http://www.ebay.co.uk/itm/UNIVERSAL-...-/121049081459
Тут вертикальные.

1050 лучше 600
А GT45 лучше чем 16G судя по максимальной мощности

Ну етот и есть тот самий что я поставил как второй мой вариант...он же тоже горизонтальний,оба вихода в одно сторону.

Ё маё... кулер устанавливается горизонтально, но посмотри как расположены трубки охлаждения между верхней и нижней его частью - ВЕРТИКАЛЬНО и они коротенькие.

На других куллерах они расположены горизонтально и они длинные

Ну мы непоняли друг друга.Ты трубками назнал соты,я понял ты говориш про трубы:)

Коротенькие,но их много,то и на то виходит.

Не буду углубляться в подробности и расписывать про движение воздушного потока по 2-м разным типам куллеров.
И про то, что нужно подбирать тюнинг так что бы он максимально хорошо взаимодействовал друг с другом, а не по принципу чем больше тем лучше.
Просто ответил на вопрос, порекомендовав на мой взгляд оптимальный куллер для 16G с выходом на одну сторону.

У меня шас стоит такой кулер http://www.bildites.lv/images/2glvep5f8p2hrll516m.jpg
http://www.bildites.lv/images/er1jbf86244qe2bz2uz2.jpg

Я его хочу поменять на другой,поетаму хотел узнать есть ли смисла менять на вишепоканние кулери?

Может супровский кулер и неплох,кроме тем что трубы 50мм и толшина тоже 50мм.Длина ему 46,висота 17-18мм.

чем больше кулер . тем лутьше . из всех трёх показаных я бы себе не один не поставил-бы

Аргументы?

Добавлено через 14 минут
Из твоих слов получается что поставил бы такой себе: http://www.ebay.com/itm/CXRacing-3-I...b748da&vxp=mtr

Если будет сильно большой куллер, низов просто не будет!

Вот как раз последний,600*300*76 как раз и есть сильно большой для 2.0л и 16g турбини.

незнаю.. чего то я этого на своей машине этого не заметил