Нет не зацепилоо :)

Смотри внимательно мои бортовики
Там ты ненаидёш строкиров 3500 на радном колене (колено лежашее на полочкее это аргумеент)

Также на этом форуме у меня нет такои сочнои темы ОТЗЫВЫ О ПРОДОВЦЕ ;)

Кстати верни 100дол нашему общему знакомому Дмитрию Пелипенко (он не станет тебе напоминать)
А вот я будучии твоим ярым поклоннико могу напомнить И даже в красках описать это в темо об отзывах о тебе Что пагубно скажется на распродаже англиского авто
А так зацепилооо ??? :)

Надеюсь сеичас нарисуется мои поклонник ШУМ гуглМорорСпорт и тема развернётся :)

Три густой хватит на стоковую - если цвет какой-то будет вместо подложки. А так то наша машина с обвесом была. + там все проёмы красились. Там на один задний бампер 600 грамм густой краски пошло.

Добавлено через 1 час 13 минут
Общался с Димой только-что по телефону, вопрос у нас решен уже давно, а какое нафиг тебе дело к моим с Димой делам? Дима вообще не помнит, что он тебе об этом что-то говорил. Ты как паскудная гнида, всё время хочешь нагадить в чужой суп. Думаю люди сделают правильные выводы кто есть кто. Ты считаешь, что обосрав конкурента получишь больше заказов? Удачи. Я еще полгода назад просил не сорить в моих темах, я же в Твоих не пишу ничего, так как ты для меня пустой звон.

Английский донор уже почти весь продан, и едет еще один. Папустись малдова

А молдова сраать хотелаа на твои тёмныи бизнес

В твои суп сруу регулярно с удавольствием

Оброти внимание я нетолько критиковать умеюю И изделия не только продаю но изготавливаюю

А ты всёё вспоминаеш про свои мего тюненг атэлье Только воот почемуто на англиском форуме в твоеи бывшеи камерческои ветки ты создал 8ми тем из которых половина темы с фото моих изделии Прошу заметить не таваров А изделии которые я произвожууу Весомыи оргумент??


А по красномы проэкту могу высказать :

Машинка красивая
Обвес неплохои Но обвесы всегда на любителя Хотя это наверно лучьшии которыи можно купить готовыи

Цвет бомбаа

Турбокит это лучьшее что есть по твинтурбо с такои компоновкои Паше (13 Гараж) респект Напоминаю ПАШЭЭ а не Андрэ Потому как Паша это придумал и создал

Салоон красивыи Но так он сток Руль разве что Но вобшем красота

Страшно представить сколька потратил владелец

Ну и под капотом могли всё и по аккуратнее собрать

Журнал + картинки+ девачки это канечно пёстро и крута А воот замерчиик на стендее былбыы гараздаа весемыи аргумент перед тем как озвучивать цифры про мощьность и т.д

если кто-то тупой. Извините - помочь не могу. на счёт деталей, они продавались от имени моей канторы так как она известна более чем Ты. Но твои амбиции настолько велики - что пришлось всё вытерти, к сожалению мы так и не смогли договориться. Смею заметить что с того момента привез 3 корпуса КПП и два раздатки с Америки и продал в Европу своим друзьям. Мог продать и твои - но ты потушил костёр даже не начиная его розжигать. Какое это имеет отношение к данной ветке и машине???
Убедительная просьба админа вытерти весь флуд в этой теме не коссающейся данного проекта.
Заранее благодарен.

Никогда нехотел иметь чтото общее с ващеи знаменитои канторои Поэтому против чтобы мои изделия хоть както упоменались тобои
Поправь каронууу турбоинженер
А я в своём скромном гараже буду ещё много леет зарабатывать И очень даволен своими результатами

Внизу статьи маленькие картинки, описывающие процесс. Фотка стока порадовала:ag:

Добавлено через 2 минуты
А радикально-черный цвет салона - это чем-то натирают или специальные светофильтры при фотографировании?

Предлагаю Андрею и Денису создать отдельную тему и посты друг другу писать только в ней.
Остальные будут её с интересом читать, но когда любой пост перерастает "в срач" как-то поднадоело уже.
И засорять чужие темы как-то нехорошо.

По делу: обвес нормальный, но сильно "на любителя" (как вообще любой обвес). Мне лично вообще стоковый вид очень нравится. Он какой-то завершенный (или я просто сильно привык уже к нему). В стоке есть, так сказать, единая концепция дизайна.

То, что хозяин (заказчик проекта) остался доволен и появилась статья в журнале - несомненно плюс автору.

Относительно показателей мощности и графиков - это вообще всегда вопрос спорный.
Я вон на своей (когда мне это надо было) сделал график на 160сил, причём со стенда, выдавив вакуумной помпой актуаторы на вестгейтах турбин и поставив соотвтетствующие коэффициенты коррекции на самом стенде. Так что график и его предьявление я считаю полностью бесполезной информацией в данном случае.
Гораздо интереснее как машина едет, как рулится и отзыв заказчика :)

Я задал вопрос интересует ли когото моё мнение Начто автор резко высказался в мои адрес Ну и понеслось


Мнение об авто я высказал В многих моментах если заметиля я и похвалил

Что касается личных взаимоотнашении то тут всё было бы иначе еслибы он ответил почеловеческии
Ну вот както так оно выходит

Шуму уже давно глубоко пох на все споры срачи и меренья писюнами... У него своих дел хватает.

на график с дино тоже хотелось бы взгялнуть...

смешно,DAN 3000GT провоцирует,предьявляет,а чё толку...Есть между вами проблемы,лично и выясняйте.Если так обидно едь к нему и говорите по-мужски,а не цирк устраивай. Не можешь лично разобраться-нехрен писать в общей ветке.Стыдно.Тебе DAN 3000GT за такие говнотёрки то же предьявить следовало бы и не важно кто прав, а кто виноват

+1 ... (самое смешное что человеку походу уже за 30)...


----------

Добавлено через 53 секунды
График будет весной. Сейчас у нас зима. Машину отдаем в мастейрскую по салонам. Будем делать прикольный екстерьер. Но график будет обещаю

мастерская по салонам и экстерьер.... как-то не вяжется(((( кузов чтоль кожей обтягивать будете?

Извини загнался - интерьер.... :) LoL:

Скоро выставлю фото - дизайна салона..

Вот это уже реально интересно!
Мне всё это предстоит, поэтому с удовольствием позаимствую у тебя пару идей!

http://www.aso-motorsport.com/cars/3...3000gttt78.jpg
а что у вас так втирают клапан седло ?

о андрюха привет

привет ;)

Andre_3000gt, здарова сколько стоят турбины гейты и фланцы кним где брать

А у Вас не так? ;) Сам же знаешь клапана притирают на станке к седлам. Но потом перед сборкой всеравно каждый прономерованый клапан со специальной смазкой притирают по месту.

Добавлено через 4 минуты
Если Вас интеренует те турбины которые в Этом турбо ките:

Советую прочитать эту тему:

http://www.dsm-club.org/forum/tuning...kit-700-a.html

Там есть цены отдельно на турбины (по-моему)

Если нет то тут есть точно:

вот турбины:
http://www.aso-motorsport.com/catalo...rrett_gt2860r/
1325$ + 100$ TIAL хаузинг / шт.

вот гейты:
http://www.aso-motorsport.com/catalo...es/;tlwg38mvs/
315$

Сайт у меня на украинском, но описание на английском, если у Вас Гугл Хром он переведет украинский на русский без ошибок почти.

нет ты чего у нас такое не делают разве что такое делают жигули притирают клапана :ag: я и многие спецы режут седло на станке спец как пример я делаю http://www.youtube.com/watch?v=E_917J803Ik

А как обеспечивается точность посадки? ...ведь каждый клапан на микроны может отличаться от другого..:ai:

что именно будет отличатся? если самого клапана фаска шлифованная, и на седле нарезана фаска, такова плана работу выполняют все фирмы кто занимаются головками нечего не притирают не каких клапанов и сёдел, после нарезки только проверка на вакум и всё не каких проблем как пример вот я проверяю на вакум
http://s4.images.drive2.ru/user.blog...39ac6-main.jpg

Станок режет сразу под всеми углами. Чистота обработки такая, что притирка впринципи не нужна.

Я этого ваще ниразу не делал по этому такие вот вопросы от меня.
но что если фаска на клапане и фаска в седле будут на микроны под разрыми углами...в результате прилегание будет неплотным и клапан сгорит...

Добавлено через 1 минуту
Я наверное чот не догоняю но как так сразу под всеми углами??

Кирюх, ты станки с ЧПУ видел? Вот приблизительно таже самая тема. Резец меняет направление по ходу проточки.

Ну допустим. Вот хорошо станок выточил седло под идеальный клапан.... хорошо... но крапан то может оказаться не идеальным.. Или это домыслы и клапана то уже научились делать правильно чтобы все одинаковые были?

клапана идеальные это не ваз да и даже если он не идеальный есть шлифовальный станок для фаски клапана он на столько точно шлифует что прилигание идеальное

ага - теперь понятно

При первом запуске, в процесе работы ~2-3 мин. вся ручная притирка "идёт лесом"... Клапана сами т.с. "пришлёпываются" так как им надо.

сложно в это поверить

Ну в это необязательно верить, это легко проверить на деле.
К тому же есть масса литературы на эту тему.

Ок. не важно. Просто мне показалось странным, что много покалений наших дедов притирало клапана а оказывается это мартышкин труд.

Ну почему же "мартышкин труд"? Раньше-то не было таких высокоточных станков, вот и было сие действо весьма оправданным. К тому же и сейчас если сборщик мотора излишне скурпулёзен, то после этого станка он немного притирает клапана чистым моторным маслом.

ага я значт тебя не прально понял... я решил что ты говоришь -*** притирку клапан сам развальцует себе седло как ему нужно....

Ну тогда у меня другой вопрос... вот когда голова ремонтируется и меняются клапана на новые...в старой башке ще уже есть выточеные сёдла под клапана...нафига её ещё раз точить?

Там во-первых: рабочая фаска разбивается шире нормы, а во-вторых: клапан болтаясь во втулке разбивает седло неравномерно, элипсно...

умники.. Такие умные - не трите - верте станкам.. Я свое дело знаю, после любого станка притираем пастой. Не долго, но так надёжней. ведь всеравно каждый клапан разный. И седла б/у.
Каждый делает так как знает и так как его научили. меня мой учитель научил так. работая больше 30 лет в ралийной команде мотористом.

Andre_3000gt, почисти личку...

не вяжется "новое коленко" и его коренная шейка. может, почти новое?