|
эта прога у меня вообще машину невидит , пробуй другие (что evoscan и ecuedit говорит???)
|
a-toxa, первый контакт на "земле", припоял провод прям в адаптере.
Где "кричать" то я уже запутался, подумываю мож. бросить это занятие! :( Не знаю уже что и попробовать, может купить другой какой адаптер!? Вот только не знаю какой точно будет работать на моём авто, ведь я так и не понял по какому протоколу "работает" ЭБУ!?!? blacklancer3, подскажи пож. где можно качнуть проги, которые точно работаю на Mitsubishi!? Спасибо........................................ :au: |
http://tunertools.com/proddetail.asp?prod=EvoScan
Тут Эвоскан 2.7 Экуфлеш есть везде - оно бесплатно, погугли. |
Ребята, возник такой вопрос (наверное глупый:)):
евоскан дает больше инфы чем "китаец" лаунч х431? |
В очередной раз попробовал подключаться с помощью разных программ, всё безрезультатно....:(
Вот на всякий случай ошибки по всем используемым программам: OBDTool , ecuEdit , TMOLOG , а вот прог-ма EvoScan v2.7 вообще запрашивает какойто код EvoScan v2.7!? Всё больше не могу, надоело, если никто не поможет брошу это занятие ко всем чертям!!! :mad: Честно не знаю что уже и думать, всю голову сломал! :be: Добавлено через 22 часа 11 минут Вот, на всякий случай, мой адаптер с помощью которого я имитирую СОМпрот у себя на компе - ФОТО - может пригодится как пример, чего покупать не стоит! Вот пример использования программы Тестер ECU [2.3.0.2a], взято с другого форума. Подключение по протоколу MUT-II, да и по большинству остальных протоколов - ОШИБКА ФОТО А вот при попытке подключится по протоколу ISO-9141, прог-ма выдаёт другие ошибки - ФОТО 1 и ФОТО 2, да и вообще не понятно ошибки ли это, складывается такое ощущение что прог-ма пытается соединиться с ЭБУ автомобиля (особенно видно по ФОТО 2), но чего то не хватает!? Возможно не хватает как раз скорости передачи данных, из чего я делаю вывод что мой переходник pcmcia-COM не пригоден для подобного рода диагностик и нужен "нормальный" аппаратный (или как там его ещё называют - я просто не в курсе) СОМпорт на компьютере!!! Или же приобретать адаптер, вот такой специально "заточенный" под EvoScan он с USB, или же более бюджетный BM9213 адаптер, возможно и мой адаптер тоже будет работать, при наличии "нормального" СОМпорта!? Правда я сам пока еще не понял по какому проколу происходит обмен данных с ЭБУ на моём авто, какой адаптер подайдет на 100% и с какой прог-мой его использовать!?!?? ;) Так что вопрос остаётся открытым! Выручайте пожалуйста... |
Ой. Эвоскан требует лицензию. Тут кто то выкладывал версию 2.5 ломаную.
Шнурок Опенпорт работает через эмулятор Ком порта. Т.е. по железу то он ЮСБ, а прога думает, что Ком. Или я ошибся? Народ! Ну помогите кто нибудь человеку в Москве. Вас же там много.... |
Цитата:
Цитата:
|
Спасибо, но я не для себя просил. У мя всё ок! Эвоскан и шнурок лицензионные с Нов. Зеландии... :)
Помогите кто нибудь человеку с Паджериком в Москве... |
кабель от лаунч х431
Привет, чтоб не плодить новую тему, напишу сдесь..
Значит так: у меня есть диагност Лаунч х431, и от него есть провод obdII c удлинителем(работает, пробовал), на другом конце которого serial DB15 мама. Существует ли переходник DB15 папа--->USB который будет работать с эвоскан? спасибо.:) кабель обд2 вон этот: http://img801.imageshack.us/img801/2320/36cable.jpg а это удлинитель : http://img8.imageshack.us/img8/9235/157pr.jpg |
лаунч кабель это просто кабель, не переходник нужен ;) а целый OP
|
costarika,
извини за глупый вопрос, но что такое "ор"? оригинальный кабель?:rolleyes: |
Опен Порт? т.е. кабель? (предположение расшифровки...) :)
|
costarika,
openport можно только купить, да? Смастерить нельзя? и объясни пожалуйста разницу между кабелями 1,3d, 1.3r и 1.3U из сайта эвоскан.. в принцыпе мне нужно на американца не епром.. Спасиб. |
шиться можно только U остальные для логирования тут всё доступно http://www.evoscan.com/mitsubishi-su...bd2-can-cables
|
страницу читал, некоторых моментов не понял..
Следовательно, если я потом куплю себе мозг эво, то шить его проводами D и R не смогу,да ? a для того чтоб читать и записывать логи с неепромного мозга г2 то разницы между D и R нет ? |
Попытка самостоятеьной диагностики
Здравствуйте Робяты!
Вот пытаюсь самостоятельно сделать диагностику своего авто Mitsubishi Galant E54 1996 год выпуска двигатель 6A12 DOCH 24 клапана Началось с того что я наткнулся на сайт mmc-reader.ru и там вроде как все доступно расписано есть демо версия программы mmc-reader и в мануале к проге выложено два варианта (две схемы) самостоятельного изготовления адаптера к 16-ти пиновому разъему но тут есть одна мулька! выкладываю отрезок из мануала ""Подключение ПК к диагностическому оборудованию производиться с помощью K-Line адаптера, http://mmc-reader.ru/images/stories/k_line_adapter.png (схема №1 попроще) http://mmc-reader.ru/images/stories/k_line_adapter.png Примечание: На некоторых автомобилях для успешного соединения требуется состояние логического нуля на выводе 1 (Diagnosis control) диагностической розетки 16-пин. Для этого необходимо этот вывод соединить с массой автомобиля или добавить дополнительные элементы в схему (рис.2) в схему адаптера для автоматической коммутации." http://imgdepo.ru/out.php/i161903_klineadapter2.JPG Спаял K-Line адаптер по первой схеме на двух микросхемах max232 и MC33199 скачал демо версию mmc-reader Начал пробовать подключаться, получилось законектиться только после того, как на на проге нажимаешь кнопку (старт-диагностика) и сразу же несколько раз замыкаешь 1-ый пин на массу. Законектиться - это значит прога определила ID моего ECU но к сожалению в демо версии программы не оказалось такого ID. Зашел на форум производителя программы почитал жалобы таких как я ребят «производители в ответ пишут все нормально если программа определила ID вашего ECU значит соединение установлено, просто данного номера блока управления не т в базе данных демо версии и дальнейшая работа с программой не возможна». И еще что заметил если замыкаешь 1-ый пин на массу то начинает работать самодиагностика (начинает моргать чек на приборной панели) но после того как замыкаешь на массу 1-ый пин несколько раз при старте программы и программа mmc-reader определяет ID ECU чек на панели гаснет. В общем, я слегка обрадовался и решил что адаптер K-Line готов и не беда что демка mmc-reader не заработала в полную силу. И решил попробовать другое ПО для диагностики авто. Что я только не перепробовал не одна программка законектиться так и не смогла. Бодался пока не спалил адаптер (провод с массой оторвался от штырька который я вставлял в конектор 16 пин и замкнул на 7 пин я так понял что MC33199 просто здохла от такого издевательства). Подскажите, пожалуйста, может ли адаптер собранный по первой схеме работать с другими программами, если нет то какой лучше всего вариант K-line адаптера подойдет для диагностики моего Галанта ну и конечно же какое ПО? К стати на галанте установлено два разъема 12 пиновый (к нему подходит 3 провода) и 16-ти пиновый к нему подходит 13 проводов (пустые только 2, 10, 15) диагностику производил через 7 пин это если я не ошибаюсь и есть K-Line. В общем, мужики не судите строго ) |
а просто провод за 30 баксов купить юсб и его использовать никак?
|
да проблема у нас в Казахстане, нету таких приблуд по крайней мере в Кустанае
подскажите провод и на каком по он будет работать попробую тогда через ебай заказать Добавлено через 8 часов 40 минут пардон не провод, а адаптер. и какой лучше для такого старенького mitsubishi. я имею в виду что нибудь собранное на ELM или типа МастерКИТ. просто как то боязно заказать адаптер, а потом окажется что он такие галанты не поддерживает или софт для него нужен какой нибудь заковыристый лицензионный. |
Помогите подключиться к Pajero.
Цитата:
Цитата:
Цитата:
После всего выше изложенного, старый адаптер был просто подарен, а приобретен вот такой - http://www.ool.ua/webroot/delivery/i...1-original.jpg Пробовал подключатся с использованием разных программ, все и не перечислить - всё Б_Е_З_Р_Е_З_У_Л_Ь_Т_А_Т_Н_О!!! Подскажите, нет ли случайно у кого готового решения моей проблемы? Хочу не много, просто считывать и удалять коды неисправностей, на моём Mitsubishi Pajero-2, 1999 г.в. (restyling V45W), двигатель бензиновый 3,5 литра 6G74 SOHC (194 h/p), используемый протокол mitsu-1, вроде бы, как мне удалось выяснить. Нужен работающий адаптер и программа для ПК или полноценный прибор (сканер) для моего авто. Правда я вот нашел сканер стоимостью 40000 руб., но такой не подойдет - дорого, интересуют исключительно бюджетные варианты! Или бросить эту затею и ехать к дилерам на диагностику? Но хотелось бы самому!:( Еще раз, спасибо........................ |
форум всё таки не по паджеро, думаю поможет человек Ёжик пых (дима) его кабель дешевле в 10 раз , использует протокол родной типа MUT обитает на форуме у мека http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=24&t=15077
дело в том что европа (сужу по галантам) до 2001-2002 не имела протокола обмена obd2 который идёт на америкосах с 1996, я свой галант 1999 европа "читал" только адаптером от ёжика |
costarika. Спасибо, написал Дмитрию, очень надеюсь что из этого что-то получится...
|
у меня обычный одб2 кабель эвоскан берет
|
в 100500 раз скажу, что америка имеет стандартный протокол obd2 с 1996(5) года
|
Zjablik, Не забудь тогда отписать в этой теме по результату, интересует цена кабеля.
|
пипец, по ссылке религия не даёт посмотреть????
http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=24&t=15099 Цитата:
|
Народ DSM выручайте купил eml327 bt 1.5 и не получается подключиться к мозгам, программу пользую Torque другие пока что не пробывал.
|
пробуй эвосканом
|
evoscan
Друзья подскажите пожалуйста где скачать эвоскан под тактрикс опен порт 2.0
|
Его проще купить. :) Цена вопроса (если вместе со шнурком) - $20. Через таможню (как шнурок) тащить не надо.
Ломаный был только 2.5, но с OP2.0 он нормально работать не будет. |
к опен порту 2.0 нужен эвоскан версии 2,7 и выше. Остальные работать не будут. Проще его купить на оф сайте
|
диагностики г2 еврпеец
Подскажите точную модель кабеля и ПО для диагностики г2 европа, 1996г, уже много всего перепробовано...
|
Подскажите бюджетный шнурок для Японца 1995 и софт, я как понимаю что по bluetooth на японцах не работает, а какая модель USB?
|
схема кабеля openport 1.3M aldl 12pin
очень хочется спаять openport 1.3M aldl 12pin evoscan,а схемы именно openport 1.3M для G1 нигде нет,а она должна сильно отличатся от 1.3u! Просто мою машину давно на одном сервисе таким кабелем смотрели и захотелось себе такой.
Если у кого схема 1.3М или сам такой кабель от evoscan? Может кто-нибудь вскроет аккуратно usb разьем(изоляцию пополам на разъеме) и выложить качественные фотки платы или по почте,очень хочется такой кабель. |
И мне плиззз)))
|
Подскажите смогу я ELM327 кабелем+palm(на эмуляторе) считать ошибку и записать логи на 2g jap?
|
Цитата:
2. Схема кабелей лежит в общедоступных местах 3. для aldl нужен только переходник под другой тип разъёма 4. даже если спаять и прошить шнурок самостоятельно, то софт (evoscan) всё-равно надо покупать. Вместе со шнурком он стоит ~$20, т.е. вдвое дешевле. С самодельным openport1.3 ecuflash работать не будет (из-за его серийного номера). Только некоторые старые версии. Вроде ничего не забыл. |
У кого не будь есть "PocketLOGGER" ? Или его только покупать надо ?
|
Какой протокол OBD2?
Всем привет! Не могу разобраться какой протокол OBD2 на турбо японце 95-96г?
|
Цитата:
|
Ну я имел ввиду вот это ISO 9141 (стандарт видимо)
|
| Текущее время: 15:12. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб