Это 100% датчику давления масла ппц стал! езжай в машагин и меняй его стоит дубликат 100р у меня было тоже самое!

ZEWS, замерь сначала давление масла. мне кажется, что реально сдох датчик

а я уже год так езжу...с лампой. датчик полюбому

Тоже с этим сталкивался. оказался датчик давления масла. посмотри его впервую очередь.

Да все так и есть! датчик! Заехали померяли давление, на холостых 1 (по мануалу должно быть 0,3) на оборотах 5 ку держит стабильно (по мануалу от 3до 6) датчик мокрый! Так что он полюбас! Сча его заказываю!

Добавлено через 47 минут
Такс а вот вопрос: я его менял (датчик) год назад! Поставил оргинал! он соответственно и полетел! не отходил даже года! Может лучше взять бошевский? или все таки оригинал?

Поставь вместо него лучше прибор в салон показывающий давление.

Блин бабла ща мала! так шо пока просто датчик! а вот какой вопрос! оригинал или бош?

ну если оригинал один раз наипнулся, то мот есть смысл попробовать бош... это ж не кетай

ZEWS, А слесарям за диагностику не надо денег давать?Поставишь и сам себе режисёр будешь.И он по моему не дорогой.

ну если ставить то в стиль тех что есть! а у мну дефи! рублей 6 минимум! так что пока датчик!

Рад, что так все разрешилось)))) опыт - вестч клевая!

Давление по мануалу 0,3 - это ппц. У 4g63 по мануалу тоже 0,3, звонил в рольф, сказали "минимум 0,8". Хотя они по этому же мануалу работают. Вот это "минимум 0,8" больше похоже на правду... В 0,3 как-то с трудом верится. А с горящей лампой ездить все-таки не стоит, датчик датчиком, но мало ли чего не дай бох конечно...

я жгрю проверили на холостых очко держит! стабильно! на прогретом моторе!

Тык я и говорю, что круть))) а датчики эти накрываются мама не горюй

от масла и темпиратуры сильно зависит показания

costarika, масло мобил1 5W40 мерили на прогретом двигле

ну по мне так гуд, но ты не ездил, после нагрузки будет меньше давление
5w40 http://www.youtube.com/watch?v=doSG-ellDGo вот моё, при прогретом моторе, с 0.37 на моторе после нагрузки
10w60 посленагрузки http://www.youtube.com/watch?v=pOyYwfd9qvE

давление масла и что с этим связанно
 

на датчике давления масла, умерла, стрелка:(
оказалось оторвался провод между двумя точками соединения,
возникли пару вопросов:
1. как он зывается? что б его купить
2. на повороте мигнула лапмочка малса. долил масла, теперь уровень max, чуть выше - это не страшно?

не сильно понятно где у тебя оторвался провод???? если это тот кусок который стоит промежуточным меж фильтром и датчиком то зачем его покупат???? возми в магазине клеммы обжымные да сделай сам делов то на 5 минут!!!
а вот по маслу если у тебя лампочка мигнула при минимальном уровне масла а сейчас ты долил и все нормально то не парься что выше мах турбинка немного подожрет!!!

в том то все и дело, что при полном уровне и только при повороте на право,
вот думаю не цепанул ли где паддон, надо на подъемнике смотреть!
а кусок провода, такой, с накидным контактом прям за фильтром был, к датчику.

клему поставил на манометр с маслом - давление гуд!!! +1 Sashok4,
а масленка на приборке перестала гореть при: "ключ на старт"((( вообще не горит!
мигает: при разгоне и после остановки, когда на "тормозе", газ не трогаешь - она и не горит)))
сдается нарылся датчик - искал где к чему не нашел(
подскажите где искать?(не реал какой-то)

Давление масла
 

Пинать можете не начинать даже....

Авто в подписи.
Собрали двигатель(капиталка)Заправили маслом, завели, а лампа давления так и горит, несколько раз заводили глушили- горит. Цепь и датчик исправны. Залили масла в фильтр- не помогает.
Нет давления- что делать-то????
Есть предположение что поскольку насос из двух шестеренок, то видимо сейчас просто воздух гоняет- может быть так? Если да, то как победить?

До капиталки насос работал на ура, всё шестерни целые(правда метки не совместили, но балансир правильно стоит)

а что стрелка показывает?

Добавлено через 35 секунд
или в галанте ее нет?

компрессором дунь в трубку маслянного щупа и покрути стартером в это время.просто была такая же проблема

Что-то не пойму смысл данных действий.... С чего ради масло начнёт давить в насос- разве воздуху не проще выйти наверх? А поточнее про вашу проблему? Один в один? Как победили?

Стрелки нет. Повторяю: нет именно давления масла!


Добавлено через 9 часов 12 минут
Итак, тема не закончена!!!!!
Если дунуть компрессором в отверстие щупа и завести, то всё норм заводится и давление есть.
Но стоит постоять авто пару часо и всё по новой!!!!
HELP!! Что делать?

Junkman, искать дырку и проверить пружинку . после сборки подобная ситуация была (поначалу очень испугался)

редукционный клапан?

Хм, тоже бы подумал на редукционник, но ведь после того как дунешь компрессором давление есть.
Тут одна мысль после чтения мануала появилась- когда собирали то вырезали прокладку под крышку маслонасоса(ту, что шестерёнки прикрывает), а вот на схеме её нет!!!! И зазор критичный от плоскости шестерёнок до плоскости корпуса. Вот теперь думаю- может она всё-таки метал на металл дб ставиться??
Кто может в каталоге глянуть- есть там прокладка или нет?
PS. Просто сижу на данный момент на севере в командировке и сам глянуть ну никак не могу.

в насосе нет прокладок ни металических ни паранитовых.в эти насосах такая же проблема как на 412 москвиче с шестеренчатым насосом.проблема с закачкой масла пока шестеренки в нем литолом не смажешь чтоб масло захватило хрен давление появится.

Дело было именно в этой прокладке.

3G - Обороты и давление масла!
 

Диалог из прошлой темы, так как она наверное уже не просматривается, переношу его в новую:

Я - Что может быть, все работает хорошо на ходу, как прогреется, на светофоре останавливаешся и обороты падаю где то на 600, начинает помигивать давление масла, газом чуть добаваишь оборотов, отпустишь могут подрости и держатся на 800.?
а обороты могут подрости еще, если включился вентилятор. Так блин может оборотов достаточно, а вот с давлением беда?

-хочешь запороть движку - гадай дальше в чём дело. А если машину жалко - съездий на диагностику двигателя. Стоит копейки (в среднем ~1000-1500, скажут - датчик или что то серьёзнее).
В любому случае на диагностику езжай, нормальную, не гаражного типа

Я - Вообщем давление масла в одном, когда машина прогреется 0.4(( на холодную 5.
Сейчас будут разбиратся, но пахнет дело капиталкой... Может оно и к лучшему, а то все три месяца мозгу мою тюкала( всякие звуки и т.д и т.п)))
Буду оч признателен, если подскажите какие и где достать быстрее, или лучше или дешевле, будет запчасти...
Делать будут мастера, но может что нужно им сказать на заметку или проконтролировать, что бы сразу поменяли, что бы не лезть потом туда опять...
С капиталой двиги еще не сталкивался, любая информация будет интерестна... Заранее всем спасибо!:(

А какой пробег то?
Ты посмотри на ребят из сервиса, может банально разводят...
Как меряли давление масла?
Как давно проводились какие то работы с двигателем? и после чего это началось? внезапно? или может наехал на что то (поддавил поддон), менял масло может или ещё что...
Опять же повторюсь - нужна нормальная диагностика. Дело пахнет капиталкой - это типичные слова разводил, когда задаёшь много вопросов - тебе начинают придумывать всякие реалистчные проблемы. Мне в Анкаре также пытались коробку мою похоронить, от одной ошибки. В итоге правда они её убили всё же промывкой масла, причём на 80% я уверен, что специально, но она всеравно жива и я на ней езжу и не парюсь...

сегодня закачивал масло в мотор
прокрутка стартером при вывернутых свечах и отключенном зажигании и форсунках эффекта не даёт

вариант решения проблемы
снимаем ГРМ и шуруповертом (головка на 14) прокручиваем масляный насос
несмотря на отрицательную температуру и довольно густое масло (15в50), после непродолжительного (около 15 сек) прокручивания масло закачалось в систему

Уж проще компрессором дунуть чм грм разбирать

далеко не в каждом гараже есть компрессор :)

+1 Андрюх,тоже тема

Вообщем что было то:
3 месяца не мог понять что с ней, местера кидали догатки, кто за не опотностью кто такого просто предположить не мог!!!
всю голову мне перебрали(заменили все клапана, гидрики, коромысла) на 20 штук ремонта произвели безрезультатно!
В итоге ездил так месяц со стуком в двигле, пока давление масла не упало в одном до 0.5, горела лампочка масла на маленьких оборотах на прогретом моторе!
Поехал опять к своим мастерам, они в подон еще не заглядывали, так как доверились тому что другие уже смотрели и сказали что там все в норме, причем сами думали что, что то с головкой блока.(звук был в точ как у одного гидрика)
Когда приехал замерили давление, вскрыли, оказалось движка была подготовлена к продаже и кривыми руками, там неправильно был установлен бал. вал, звук он и издовал, обо что то задевая... никто и не подумал бы... вкладыши стояли не оригинал, уже в хлам, ясно было что туда лазили какие то бараны....

Вообщем вложил в ремонт 60т.р., (расточка коленвала+замена втулок бал.валов, поршневые кольца комплект, вкладыши(кореные, шатунные), полукольца упорные коленвала, подшипники вала бал., насос с шестернями. ремень грм, опора двиг, помпа, расходники всякие, прокладки полный комплект, и + работа) в добавок еще сцепление 4500р (комплектом) нашел и радовался цене, везде около 8 и больше, а это от галанта 96 года, точ в точ такое же...

Вообщем привел ее в порядок, слез с 18 катков на 16, дабы подвеску не мучить, сделал полную шумку (вибро и звуко изоляцией), теперь только разобраться с печкой, с лева дует холодный, а с права теплый и понять че с кондеем, недавно работал, как холод наступил не хочет)))


Вообщем надеюсь головная боль прошла, жду конца зимы!

низкое давление на холостых оборотах
 

мотор 4g64 на холостых оборотах давление 0.2ат. при 3500тыс давление 4ат. то есть в допуске. Все подшипники скольжения в идеальном состояние насос тоже. пружина клапана сброса прожата примерно на 1мм. масло залито 0w40. У кого какие будут предложения ? Речь идет о давлении масла.

karas, 0w40. Мне кажется ответ именно здесь. Погляди мануал и зайлей то что надо по мануалу. Уверен там написано 10W40

Добавлено через 11 минут
вспомнил) 5W30

такая большая просадка неможет быть из за 0w40. еслибы было на холостых 1ат на 5w то на 0w будет 0.7 примерно....

Мек на 4г64 советует 0в40, думаю он не просто так это решил..У самого такое залито, все нормально