|
у тебя, наверное, старый разъем
http://content.foto.mail.ru/mail/godspeed/rvr/i-127.jpg http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=31718 Цитата:
|
Цитата:
А подскажи пожалуйста, как простым тестером проверить??? (тестер электронный, ну в смысле у меня не будет подпрыгивания стрелки, а только цифры) Добавлено через 27 минут логически будет так наверно: длинные коды - будет напряжение показывать с задержкой, а короткие - без нее соответсвенно?? Добавлено через 1 час 30 минут Итак, намудрил колхозную лампу))) сбегал подключил... включаю зажигание...и хрен пойми))) какие ошибки))) НО есть :( вообщем 100% 14 ошибка (1 длинный, 4 коротких) - TPS adjusted improperly еще вроде 24 - Open-Circuited or improperly adjusted accelerator switch и за 30-ку, а именно: Open-Circuited pulse generator B Open-Circuited shift control solenoid valve B PS, может и неправильно некоторые... но сразу вопрос, что такое TPS ??? Могли ли эти ошибки возникнуть из-за корявого подключения электроники? И какой вердикт дадите? Добавлено через 2 часа 57 минут TPS я так понял это датчик положения дроссельной заслонки.... теперь где он стоит?)) Добавлено через 4 часа 1 минуту Ребят еще вопрос!!!!! (ответье плиз) Вот как я понимаю на коробке стоят два пульсовых генератора А и В соответсвенно... так вот вроде тот который "А"... на него идет довльно толстенький провод красного цвета????? просто ща смотрел, этот провод мне загнали под втулку, и сам этот провод на конце под 90 градусов лег, естественно я думаю переломался, но не оторвался.... |
Цитата:
|
Цитата:
а по последнему вопросу, дружище, поможешь?;) Добавлено через 1 минуту да и с ошибками... еси мона... просто чёт мне и вправду не нравится такой расклад))... щас ставлю машинку, а она пинать начала))) и на D и на R ^( Добавлено через 19 часов 27 минут ща выложу ребят рисунки, пару датчиков....посмотрим... это конечно для общения... ехать всё равно придется опять к диагностам и электрикам( Добавлено через 19 часов 39 минут Здесь как я понял трос спидометра. Мне здесь не понравилось, это то, что нету болта, и отверстие скошено датчиком, т.е. болт не зайдет! Сидит он очень туго! http://s017.radikal.ru/i433/1302/70/4d33c18c0f0c.jpg Этот датчик я выкрутил из центра коробки, видимо он и отвечает за переключение передач?? http://s020.radikal.ru/i714/1302/d4/23ff88529060.jpg И вот собственно он такой, но провода еще держут! по несколько волосинок с каждой порвалось! http://s020.radikal.ru/i706/1302/71/12cbc14f2271.jpg http://s019.radikal.ru/i617/1302/17/cb8b598a0c2a.jpg |
датчик скорости надо вытащить, прочистить обе резьбы и прикрутить его нормально
датчик не может отвечать за переключение передач. датчики ваще ни за что не отвечают, они снимают показания это один из 2-х датчиков угловой скорости в коробке. с такой проводкой он может непредсказуемо коротить и давать левые показания. от этого коробка и падает в аварийный режим. это и есть ошибка Open-Circuited pulse generator B. можно попробовать починить, но лучше сразу поменять. вроде оба датчика скорости идут парой |
спс огромное!!!
а первый рисунок, там что за датчик...стоит он на конце коробки, прямо к лобому стеклу??? ps, посмотри пожалуйста видео, там ошибки... |
напоминает лечение гемороя по фото
похоже на 14 и на 41 если ты не можешь сосчитать коротки и длинные вспышки, возможно не стоит этим заниматься? |
Цитата:
может и не стоит, но нужно)... щас пойду снимать датчик скорости...буду лечить))) Добавлено через 3 часа 12 минут снял, спаял... фишка правда раздолбана((( эти четыре папы хз как там стоят... вообщем один только до конца сел... заматал всё изолентой и т.п. ИТОГ: ничего не помогло(((((((( я просто в аху... снял коробку чтобы сменить пластину,,,,,одели обратно теперь и коробка сама в аварийку встала... :( Ребят, подскажите пожалуйста: 41 ошибка, указывает на датчик скорости??? 14 ошибка дрос. заслонка? так она вообще как и через чё к коробке подключается? чё ваще за напасть то такая(((( |
езжу на акпп без датчика скорости .. на работоспособность акпп не влияет
|
RKurgin что тебе там перепутать могли??? ну есть там два одинаковых датчика(по крайней мере на 2г одинаковые) ну попробуй поменять местами штекеры.
|
да вот хз что((( седня на диагностике пробивали... тоже ошибка 14 и 41.... и хз чё делать((((
и в башке не укладывается...почему коробка в аварийку ушла... |
коробка ушла в аварийный режим потому что ошибки 14 и 41
это не очевидно? |
Цитата:
только вот почему эти ошибки возникли... и чё с ними делать?, диагносты справиться не могут... :( |
блин, чувак
тебе уже все разложили по полочкам последний раз отвечу на вопросы почему ошибки возникли - потому что что-то сломалось само или было сломано. а система самодиагностики их обнаружила что с ними делать - устранять причину ошибка 14 - TP Sensor Adjustment - не правильно отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки. регулировка ТПС есть в ФАКе - потрудись найти сам ошибка 41 - Gear Application 1st Gear Ratio Incorrect - не соответствие оборотов 1-й передачи расчетным. проявляется из-за пробуксовки пакета фрикционов. для более точной диагностики проверить значения давлений АТФ на портах АКПП. где проводить измерение и какие должны быть значения - обсуждалось в этой теме ранее диагностам передавай привет и едь в нормальное место |
Спасибо огромное!!!!!!
Прямо с этими ошибками, уткну им расшифоровку. |
| Текущее время: 13:26. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб