Народ, а провод от АКБ до насоса каким сечением брали? И какого предохранителя будет достаточно?

У меня тупо на усилительной магистрали,
ну, в смысле, такого же сечения.
не знаю, какой по номиналу, но около сантиметра с оплеткой вместе.

толстый... наверно, можно и потоньше взять. Пиковую токовую нагрузку знает кто?

А у меня наоборот почему-то, т.е., в жару, особенно после пробок от большего напряжения сильней визжит.

Поискал по интернету-наткнулся на таблицу - ТЫЦ. Как считаете, 6 мм2 должно хватить? Или, может, и 4 мм2 хватит?

arhi,
http://www.dsm-club.org/forum/elektr...-provodov.html

все давно выложено

в той ссылке интересный комент про жгуты и зависимость нагрузки от количества проводов в них, не знал

MadbaH, да видел я этот файл. Только я не знаю, какая токовая нагрузка идет на насос... Как я сечение подберу?)))

еще вопрос-а как стыковать провода с релюхой-тупо припаивать, или еще нужна ответная часть?

2.5 квадрата в полне хватит если через доп.реле,стыковать лучше с ответной частью,чтоб с заменой без гимора было:).если насос оч сильно к рамочке притянут,тоже зудит сильно.я себе пластиковым хомутом крепил без резинки насоса,начал гудеть сразу.ослабил хомут и стало тише,потом резинку воткнул на место еще тише стало.!там внутри насоса железные шестерни,а в стоковом кажется пластик.если в вход заглянуть будет видно.у меня вош стоял там пластик

Я себе купил 4 квадрата-думаю хватит))) Теперь в магаз за ответной частью)))

Кстати, друзья, а обратка почему туго продувается, так и должно быть? Ведь это тоже дает нагрузку для насоса?

Я на своей когда обратку от регулятора снял и дунул туда, надул щеки а проходит еле еле. Я так понял какой-то клапан стоит, или еще что затык создает? Хм..., а я думал должно вообще свободно продуваться!? :confused:

если судить по Г2 GSX то никаких клапанов там нет.
но на полноприводных у которых бак состоит из 2х половинок есть дополнительная задача перелива топлива из одной половины в ту где стоит насос. это решается с помощью эффекта эжекции когда поток обратки используется для забора бенза и перекачку. это создает дополнительное сопротивление.
ну и собственно говоря сечение обратки небольшое и магистраль имеет кучу изгибов. внутри поверхность тоже не идеальная - все это создает сопротивление.

ШВЕД, в GSX как раз обратка сужается до 2мм изза системы перелива половинок бака, в переднеприводных никакого сужения нет.


Elmar, ты дул с закрытым баком?

ну там объем бака такой что даже с закрытым продуваться должен без проблем по идее... если сечение большое.

скорее всего бак был полный и в обратке был столб жидкости...