поршни одинаковые, и выточки тоже. Ставят отметкой к ГРМ

тобишь, проточки одинаковые, что под впускные, что под выпускные?
не как на стоке?
тогда все понятно..
EVO139386I19 - на нашей голове получиться ~8.8:1...

поставил ковку Манли, обкатка сколько километров и в каком режиме? боюсь сильно нажимать на педальку

господа, я смотрю большинство на висеках гоняет
так вот на них не вариант каждый день кататься как на стоке? или все же лучше что-то из 4032 сплава взять?
в ообщем что посоветуете для каждодневного применения? (больше 350 кобыл пока не планируется)

Я бы при 350 лошадках оставил бы сток от G2 (EVO)

стоку не повезло
есть 2 варината точить первый блок в 85.5 и ставитьмале
либо взять блок из запасник с идеальным состоянием и поставить туда висеки в номинале
назрел вопрос если блок в идеале можно ли туда ставить ковку в стандарном размере и ничего не точить?

висеки точно можно, они идут с размером в минус 7 соток

booker это в номинале -0.07 ? т.е. поршни будут 84.93?

да, должно быть как то так
в двух комплектах на первом ремонте были 85,43

это просто флуд без знания темы с целью набрать 5 постов и получить доступ к личке?

Поршни Эво 9, до 400 держат спокойно

S.I.V., +1. смысл брать новую ковку под номинал, если от Эво подойдет.

Если кончено надо 500+, то это другое дело_))

ковка
 

вопрос!как себя чувствует ковка при температуре (-20)-(-25) не лопнет при запуске или ещё чего

при такой температуре зазоры будет больше, а в остальном кмк проблем быть не должно

!
 

Зимой у нас -25 бывает не долго , но бывает (Москва). На практике, ковка живая. В такую погоду катался и ничего. Главное прогревать минут 10. Некачественная ковка (кольца), лопается бывает - слышал от товарища, который ставил себе на москвич под заказ российскую ковку. Да и ковка то разная бывает. Если качественную купить ничего с ней не будет, прогревать главное.