(1) у меня BB турбина но все же: мне отверстие в рестрикторе показалось мелким (0.5-1.0 мм) и я его рассверлил.
потом списался со слоубоями и мне подтвердили что этого делать не нужно было.
думаю что обычная турбина тоже идет с рестриктором нужного диаметра - посему увеличивать не стоит.

(2) как вариант взять масло с башки (стоковая схема Г1).
я тоже запитался с башки.

можно прямо в линию поставить
http://www.hot66parts.com/images/tur...e%20filter.JPG

никаких нафиг расверлеваний. Я расстверлил рестриктор до 1.2 мм. результат сдохло трубинко. Garrett GT2831

у меня подача вкручена там где обведено на фото, проверено, масло есть :)

booker, подклчена через штатный рестриктор?
просто дырка в рестрикторе смущает...слишком маленькая (тем более турбина без водяного охлаждения)

ШВЕД, Лёш с головы мне кажется мало масла будет...для BB может и нормально...но для втулки критично

Добавлено через 2 минуты
fox, Миш у тебя шариковая...потому и "утонула" в масле. Втулочным надо больше масла в разы

у меня эво3, подключена вот таким шлангом

http://sjracing.com.ua/upload/Image/...1200958616.jpg

рестриктора там не обнаружил, на входе в турбу банджо-болт

У меня Эво-3 была от головы запитана. Без рестрикторов всяких. 35000км. без проблем, люфт рабочий, теперь у другого товарища дует.

Есть у кого-нибудь достоверные данные о давлении масла в наших гбц? Конкретно интересует порт подачи масла на турбину.

у меня в этом порту и рядом были вкручены стоковые датчики, на хх контролька не загоралась, но и стрелка еле отклонялась

booker, Хм, родная контролька ниже 0,8 загорается-верно? Т.е. в гбц более 0,8б давление масла

ребят,тоже очень интересует тема..
турба на втулке пте 3254
откуда брать маслоподачу777
ща запитана с гбц но приличным армированнм шлангом без рестрикера.

Добавлено через 1 минуту
просто эво 3 с завода идет масло с гбц..
а она же втулочнаЯ

Дык на втулочную рестриктор то и не нужен. Или я ошибаюсь? В Эво3 действительно идёт с головы масло и без рестриктора.

вот и я не пойму,всЯ разница только с рестрикером и без7
а то что там давление меньше это ничего7
почему тогда рекомендуют с хаузинга брать маслоподачу?

Для втулочных турбин большое (в разумных пределах) давление не проблема, а, скорее, необходимость. Для шариковых - выдавит масло в улитки. В голове давление конечно меньше, чем в хаузинге, но производитель (Мицу) считает его достаточным при нормальном маслонасосе. Я подключился штатно к голове. Турбина БоргВанер S256 втулкО :)

блиииин вот и че мне делать?))))